Konu: Otomobil Alım-Satım Tavsiyesi Konusu

[(Gizli Üye)]

E160 ve E210 tam otomatik cvt

Lpg ne kadar iyi ayar olsa da en iyi montaj olsa da sonuçta fabrikasyon işlem dışı en iyi montaj en iyi ayar ile 600 binde sorun çıkarırsa en kötü montaj 300 binde çıkarır misal ama en iyi montaj en iyi ayarın erkenden sorun çıkarmaz diye birşey de yok.
Lpg ye karşı on yargı var ise sıfır honda lpg alın

Honda LPG'limi çıkarıyor?
Lpg'den yapılan kar ile o motor iki defa yaptırılır sonuçta benzin ile LPG arasında yarı yarıya fark var,şuandaki obd2 özelliği ne sahip LPG kitleri zaten en iyi ayarı kendisi ayarlıyor yakıt ekonomisi diğer sıralı sistem kitlere göre daha fazla,zengin veya fakirde kalmadığı için sibob yakma gibi sorunlarda daha uzun sürelere yayılıyor yani obd2 özelliği olan kitleri taktırınız sıkıntı daha az olmakta Corolla 1.6 lar cvt şanzıman ve tam otomatiktir mmt dizel ünitede daha çok kullanılmakta cvt şanzıman corollayı gönül rahatlığıyla alabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Honda LPG'limi çıkarıyor?
Lpg'den yapılan kar ile o motor iki defa yaptırılır sonuçta benzin ile LPG arasında yarı yarıya fark var,şuandaki obd2 özelliği ne sahip LPG kitleri zaten en iyi ayarı kendisi ayarlıyor yakıt ekonomisi diğer sıralı sistem kitlere göre daha fazla,zengin veya fakirde kalmadığı için sibob yakma gibi sorunlarda daha uzun sürelere yayılıyor yani obd2 özelliği olan kitleri taktırınız sıkıntı daha az olmakta Corolla 1.6 lar cvt şanzıman ve tam otomatiktir mmt dizel ünitede daha çok kullanılmakta cvt şanzıman corollayı gönül rahatlığıyla alabilirsiniz.

Evet, Honda fabrika çıkışı lpgli modeller satıyor. Bayağı da uzun zamandır satıyor olması lazım.

[(Gizli Üye)]

Biliyorum ama o iş öyle değil lpg'ye tam uyumlu bir motor değil sadece montaj aşaması fabrikada yapılıyor bir zamanlarda Japonlar bu iş için çok uğraştı ama bıraktılar o araçların motor blok metali,silindir kapağı ve fan kanatlarına varana kadar farklıydı ama hondanın çıkardığı fabrikasyon LPG'li benzinli motorun aynısı ha fabrikada dönüşüm yapılmış ha sonradan dışarıda hiç farkı yok ki fabrikadan LPG'li gelirse dışarıda yapılan dönüşüme göre bariz fiyat farkı var tek artısı ruhsat değişimi işiyle uğraşılmıyor ama sadece BRC takılıyorbaşka alternatif yok zaten motor garantisi de LPG firması tarafından yaptırılan motor sigortasıyla çözülüyor.

[(Gizli Üye)]

Biliyorum ama o iş öyle değil lpg'ye tam uyumlu bir motor değil sadece montaj aşaması fabrikada yapılıyor bir zamanlarda Japonlar bu iş için çok uğraştı ama bıraktılar o araçların motor blok metali,silindir kapağı ve fan kanatlarına varana kadar farklıydı ama hondanın çıkardığı fabrikasyon LPG'li benzinli motorun aynısı ha fabrikada dönüşüm yapılmış ha sonradan dışarıda hiç farkı yok ki fabrikadan LPG'li gelirse dışarıda yapılan dönüşüme göre bariz fiyat farkı var tek artısı ruhsat değişimi işiyle uğraşılmıyor ama sadece BRC takılıyorbaşka alternatif yok zaten motor garantisi de LPG firması tarafından yaptırılan motor sigortasıyla çözülüyor.

Katılıyorum Ümit Bey. Supap değişiminde de bazen kullanılan farklı alaşım supapların sertliği, supap yuvası için uygun olmayabiliyor. Halbuki upaptansa, supap yuvasının uzun dönem sağlığı daha önemli.
Şarjistayonları yaygınlaşa ve kullanılan elektrik ücreti makul seviyede kalsa, elektrikli araçların ağırlık dışında (şimdilik) (bu da yol tutuşu arttırıyor ağır bataryaların aracın altında konumlanmasından dolayı) önemli avantajları mevcut. Hatta kimi ülkelerde, kimi yollarda, ağır ticari araçlar için, ilk şeritte katenerli sistmeler mevcut aşağıdaki gibi.

[(Gizli Üye)]

Lpgli Civic ile lpgsiz civic arasında parça farklılıkları var 20'nin üzerinde bu parçalarda alimünyum dan çelik parçaya çevirilmesi bir çok kişinin belirtmesine göre,  fabrikada lpg montajı yapılmıyor araç üzerindeki parça değişiklikleri yapılarak manifold' u delinmeden montaj yapılabiliyor ve lpg'ye uyumlu civic ile nomral civic arasında da subap olarak da farklılık bulunuyor.

[(Gizli Üye)]

Lpgli Civic ile lpgsiz civic arasında parça farklılıkları var 20'nin üzerinde bu parçalarda alimünyum dan çelik parçaya çevirilmesi bir çok kişinin belirtmesine göre,  fabrikada lpg montajı yapılmıyor araç üzerindeki parça değişiklikleri yapılarak manifold' u delinmeden montaj yapılabiliyor ve lpg'ye uyumlu civic ile nomral civic arasında da subap olarak da farklılık bulunuyor.

Hangi parçalar değişiklik gösteriyor çelik olnlar hangisi,manifoldu delmeden nasıl LPG montajı yapıyorlar?

[(Gizli Üye)]

Hangi parçalar değişiklik gösteriyor çelik olnlar hangisi,manifoldu delmeden nasıl LPG montajı yapıyorlar?

Üst kapak, subaplar, pistonlar dahi farklı. Bu vidyodan ziyade ilk tanitildiginda Japon bir yetkili anlatmıştı. O vidyoyu bulamadım. LPG li bir Civic incelemenizi tavsiye ederim. Mükemmel bir montaj. Bir önceki kasa gibi bayilerde sonradan montaj değil. Tamamen guclendirilmis parçalarla fabrikada. Gösterge panelinde LPG yi gösteriyor. LPG anahtarı bile orjinal.

[(Gizli Üye)]

Faruk bey video da bahsedildiği benzinli model ile benzin+lpg li model arasında sadece 6000 TL fark var,şimdi bir hesap yapacak olursak LPG'li modelde 70 yakın parçanın değişiklik gösterdiği bahsedilmiş silindir kapağı,pistonlar,ECU vs vs buradan yola çıkarak bu firma sadece 6 bin TL'ye bu farklılıkları yapıp bide üzerine lpg kiti'mi takıyor? Zaten en kötü BRC kit 3000 TL den başlıyor geriye kalır 3000 TL burası çelişkili,
Videoda geçen diğer başlıklar;
1 : Bu araçtaki LPG tankı kurşun geçirmez,
Cevap : Sadece hondadaki LPG tankı değil hiç biri kurşun geçirmez LPG tankları özel olarak basınca dayanıklı üretilir C4 ve TNT oatlayıcıya dahi dayanıklıdır bu konuda videolar var izlemenizi tavsiye ederim,
2 : Bu araçtaki LPG tankı 40 lt dir ama 32 lt alır sizin güvenliğiniz için özel düşünülmüştür.
Cevap : bütün LPG tankları %80 oranda yakıt alır bu sadece hondaya has değildir,
3 : Bu aracı patlatamazsınız lpg'den dolayı yanmaz,
Cevap : Yürürlüğe uygun olarak takılmış hiçbir LPG sistemi yangın çıkarmaz kesici valfleri vardır araç stop ettiği anda yakıtı keser,
4 : Bu benim araçta gördüğüm eksiklik videoda aracı LPG performansı için denediklerinde dip gazda araç 150 km bandına dayanıyor ama hâlâ motor koruma devreye girip benzine atmıyor yani taktıkları kit o kadarda kaliteli değil çünkü LPG benzine göre daha fazla ısı üretir ve yüksek hızlarda kesinlikle LPG ile seyehat tavsiye edilmez motor sağlığı için hiç iyi değildir,ama yinede yarın vakit bulabilirsem özel olarak bir Honda bayiine gidip bu LPG'li Civic teki farklılıkları (motor ile alakalı)anlatmalarını rica edecem buradan yazarım yine.

[(Gizli Üye)]

Faruk bey video da bahsedildiği benzinli model ile benzin+lpg li model arasında sadece 6000 TL fark var,şimdi bir hesap yapacak olursak LPG'li modelde 70 yakın parçanın değişiklik gösterdiği bahsedilmiş silindir kapağı,pistonlar,ECU vs vs buradan yola çıkarak bu firma sadece 6 bin TL'ye bu farklılıkları yapıp bide üzerine lpg kiti'mi takıyor? Zaten en kötü BRC kit 3000 TL den başlıyor geriye kalır 3000 TL burası çelişkili,
Videoda geçen diğer başlıklar;
1 : Bu araçtaki LPG tankı kurşun geçirmez,
Cevap : Sadece hondadaki LPG tankı değil hiç biri kurşun geçirmez LPG tankları özel olarak basınca dayanıklı üretilir C4 ve TNT oatlayıcıya dahi dayanıklıdır bu konuda videolar var izlemenizi tavsiye ederim,
2 : Bu araçtaki LPG tankı 40 lt dir ama 32 lt alır sizin güvenliğiniz için özel düşünülmüştür.
Cevap : bütün LPG tankları %80 oranda yakıt alır bu sadece hondaya has değildir,
3 : Bu aracı patlatamazsınız lpg'den dolayı yanmaz,
Cevap : Yürürlüğe uygun olarak takılmış hiçbir LPG sistemi yangın çıkarmaz kesici valfleri vardır araç stop ettiği anda yakıtı keser,
4 : Bu benim araçta gördüğüm eksiklik videoda aracı LPG performansı için denediklerinde dip gazda araç 150 km bandına dayanıyor ama hâlâ motor koruma devreye girip benzine atmıyor yani taktıkları kit o kadarda kaliteli değil çünkü LPG benzine göre daha fazla ısı üretir ve yüksek hızlarda kesinlikle LPG ile seyehat tavsiye edilmez motor sağlığı için hiç iyi değildir,ama yinede yarın vakit bulabilirsem özel olarak bir Honda bayiine gidip bu LPG'li Civic teki farklılıkları (motor ile alakalı)anlatmalarını rica edecem buradan yazarım yine.

O satış danışmanının anlattığı şeylere bu kadar takılmayın bence. Yanmaz patlamaz gibi cümleleri elbette Honda Civice özel durumlar değil. Bu araç tanıtılırken LPG için motorda yapılan modifikasyonlar detaylarıyla anlatılmıştı. Motorun içine girip şahit olmadık. Her fırsatta ahlaklariyla ön plana çıkarılan Japonlar anlattı. Dizelini uretmedikleri için böyle bir çözüme yöneldiklerinden bahsetti. 2-3 yıl sonra isteklere karşı koyamayip dizeli de piyasaya sürdü. Geçenlerde de yakın zaman sonra dizeli bırakacaklarını açıkladılar.
 Sonuç olarak bu arabaya bayide montaj yapılmıyor. Bunu nihayete erdirelim. Belli ki siz bu aracın piyasaya çıkış zamanlarını, tanıtımlarını falan kaçırmışsınız.
 Bir de kitle ilgili, araç 150ye çıkıyor ama benzine atmıyor. Demek ki kit o kadar kaliteli değil demişsiniz. Alakayı kuramadım. Sağlıklı bir kitte, yüksek sürate çıkınca neden benzine atacak? Bunu isterseniz belli devirden sonra saglayabilirsiniz. Bu ayrı birşey. Ama yüksek hızda bile o kit o arabaya gaz yetistiriyorsa, teklemeden aksamadan yürüyorsa, benzine atmiyorsa bu o kitin artısıdır, eksisi değil.

[(Gizli Üye)]

Faruk bey yazınızın son kısmına atıfta bulunacam evet istenirse  belirli devirden sonra benzine atması ayarlanabilir ama kaliteli bir sistemde o kadar övdükleri sistem otomatik benzine atması gerekir yakıt ulaştırmada sorun olmaz bugün 3.5 cc motorlara bile yakıt yetiştiren kitler var,ama motor sağlığı için yüksek devirlerde LPG kullanımı sakıncalıdır onu anlatmaya çalıştım ayrıca o aracın LPG'li olarak piyasa çıktığı dönemi çok iyi hatırlıyorum diğer konuda satış temsilcisi direk fabrikadan LPG'li olarak ilk biz araç çıkardık diyor ama ya bilgisiz yada işine gelmiyor fabrikasyon lpg'yi ilk yapan Honda değil Tofaş'tır sene 2000 de bu işi yapmışlardı,ama isteyen istediği şekilde inanmaya devam edebilir o aracın (hondanın) motor yapısının normal benzinli motordan metal alaşımı olarak bir farkı olduğuna inanmıyorum,
Keyifli formlar.

[(Gizli Üye)]

2017 den beri E160 1.6 manuel corollam var. Şu ana kadar araçtan kaynaklı ekstra bir arıza çıkarmadı. Lpg ile yakıt yüketimi karmada 30 kuruşu bulmuyor. Genişliğinden güven hissinden memnunum. Düzde basınca gidiyor. Ama rampada belirli bir hızda gitmek için devirli kullanmak ve uğraşmak gerekiyor. Hanımın memleketi nedeniyle izmir eskişehir yapıyorum. Tabi bu güzergahta iniş çıkış ve rakım farkı çok. Yolculuğum sırasında güç anlamında bir beklentim var. Bu sebeple corollayı satıp 1.6 dizel astra alma fikri oluştu. 2 araç arasında fiyat farkı yok gibi. Ama corollamın sorunsuzluğu ve tüketimini ararmıyım diye korkuyorum. Ufak bir ilçede oturuyorum ve iş için ayda 1 hafta 18 km ötedeki ilçeye gidip geliyorum. Yanı yoğun şehir içi kullanımım yok. 2 aracı bilen arkadaşlardan bir fikir istiyorum.

[(Gizli Üye)]

Faruk bey yazınızın son kısmına atıfta bulunacam evet istenirse  belirli devirden sonra benzine atması ayarlanabilir ama kaliteli bir sistemde o kadar övdükleri sistem otomatik benzine atması gerekir yakıt ulaştırmada sorun olmaz bugün 3.5 cc motorlara bile yakıt yetiştiren kitler var,ama motor sağlığı için yüksek devirlerde LPG kullanımı sakıncalıdır onu anlatmaya çalıştım ayrıca o aracın LPG'li olarak piyasa çıktığı dönemi çok iyi hatırlıyorum diğer konuda satış temsilcisi direk fabrikadan LPG'li olarak ilk biz araç çıkardık diyor ama ya bilgisiz yada işine gelmiyor fabrikasyon lpg'yi ilk yapan Honda değil Tofaş'tır sene 2000 de bu işi yapmışlardı,ama isteyen istediği şekilde inanmaya devam edebilir o aracın (hondanın) motor yapısının normal benzinli motordan metal alaşımı olarak bir farkı olduğuna inanmıyorum,
Keyifli formlar.

evet 2000 model tofaşlarda lpg vardi. benzin deposunu alta yerleştirmişlerdi ve benzin depo kapağı sol çamurluk ortasındaydı ..

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tofas-bsu-autodan-2000-fabrikasyon-lpg-1.6-ie-sahin-747956951/detay

[(Gizli Üye)]

2017 den beri E160 1.6 manuel corollam var. Şu ana kadar araçtan kaynaklı ekstra bir arıza çıkarmadı. Lpg ile yakıt yüketimi karmada 30 kuruşu bulmuyor. Genişliğinden güven hissinden memnunum. Düzde basınca gidiyor. Ama rampada belirli bir hızda gitmek için devirli kullanmak ve uğraşmak gerekiyor. Hanımın memleketi nedeniyle izmir eskişehir yapıyorum. Tabi bu güzergahta iniş çıkış ve rakım farkı çok. Yolculuğum sırasında güç anlamında bir beklentim var. Bu sebeple corollayı satıp 1.6 dizel astra alma fikri oluştu. 2 araç arasında fiyat farkı yok gibi. Ama corollamın sorunsuzluğu ve tüketimini ararmıyım diye korkuyorum. Ufak bir ilçede oturuyorum ve iş için ayda 1 hafta 18 km ötedeki ilçeye gidip geliyorum. Yanı yoğun şehir içi kullanımım yok. 2 aracı bilen arkadaşlardan bir fikir istiyorum.

Ersin Bey;E11 ve E12 corollaların dışında diğer corollalar ile bir tecrübem yok. Lakin yaklaşık 4bin kmdir 1.6 dizel otomatik astrayı kullanıyorum. Daha öncesinde 2.0 155hp honda accordum vardı. O yüzden bu kıyaslama daha çok accord ile olacaktır. Performans yönünden dizel astra fazlasıyla mest edecektir. 1.6 dizel üniteler arasında en güçlü motorlardan biri. 136hp ve 320 nm tork üretiyor ve performansı bazen sizi sizden alıyor. Motor sesinin yalıtımı çok iyi yapılmış, sadece rölantideyken dizel olduğunu anlıyorsunuz, onun dışında ses bakımından bir sıkıntı yok. Yalıtım ve malzeme kalitesi japon araçlardan gerçekten çok iyi. Ama C segment olması sebebiyle dişli asfaltlarda trim sesi geliyor bazı noktalardan.(310bindeki accordumda tık yoktu) Yol tutuş konusunda iyi diyorlar ancak benim accordum bundan daha iyiydi. Belki bunda üzerindeki eskimiş olan lastiklerinde etkisi vardır. Yol tutuşu iyileştirmek adına süspansiyonlarda biraz sertlik var, japon araçları kadar yumuş yumuş değil bazen sarsmıyor değil. Kronik bir arızası var mı bilmiyorum henüz karşılaşmadım gayet memnunum, accordumu aradığım tek yönü trim sesleri, konforu ve daha yakışıklı duruşu.

Genel manada astra donanımı ve performansı yönünden sizi memnun edecektir. Ama yakıt yönünden ve konfor yönünden biraz üzebilir. Zira benim 2.0lık accordum LPGde bundan daha az yakıyordu.

[(Gizli Üye)]

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim Selman bey. Yakıt olarak corollamı arayacağıma  eminim ama daha önemlisi sık arıza yaparsa diye korkuyorum. Daha önce megane 2 aracım  vardı. Onun performansı da yeterliydi ama her ay sanayideydik

[(Gizli Üye)]

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim Selman bey. Yakıt olarak corollamı arayacağıma  eminim ama daha önemlisi sık arıza yaparsa diye korkuyorum. Daha önce megane 2 aracım  vardı. Onun performansı da yeterliydi ama her ay sanayideydik

Ersin bey alacağınız araç kmsi düşük olduktan ve bakımlı olduktan sonra öyle kronik problemleri yok. Facede ve forumlarda takip ediyorum, lanet edeni duymadım görmedim Benim aracım 64bin kmde şuan ve rutin bakımı dışında sıkıntı yaşayacağımı sanmıyorum.

[(Gizli Üye)]

otomatik vites bir araç arıyorum. sağı solu kurcalanmamış, temiz düzgün bir araç olsun istiyorum. etrafında satılık bu kriterlerde araç bulunan mesaj atarsa veya buradan yazarsa memnun olurum.

[(Gizli Üye)]

otomatik vites bir araç arıyorum. sağı solu kurcalanmamış, temiz düzgün bir araç olsun istiyorum. etrafında satılık bu kriterlerde araç bulunan mesaj atarsa veya buradan yazarsa memnun olurum.

Mustafa Bey, limitiniz ve kriterleriniz nedir?

[(Gizli Üye)]

yılda 3-4 bin km sürekli şehir içinde kullanılacak. gidiş geliş toplam 800 metre olmak üzere özellikle soğuk ve yağışlı havalarda çocuğu annesi okula götürecek, hafta sonu da 30-40 km en fazla yol yapacak.  kullanım bu şekilde. diğer zamanlarda evin önünde duracak.

kriter belirleyince seçenek azalıyor. ama gönlümden geçen beyaz renk tercihen sedan.

limit olarak sorun yok ama çok fazla da para bağlamak istemiyorum. araca göre değerlendireceğim aslında.

[(Gizli Üye)]

Hocam madem kısa mesafe kullanılacak tavsiyem dizel almayın. Motor geç ısınıyor klima açmak isteseniz motor ısınana kadar çok zaman geçer. Araba olarak tavsiye isterseniz corolla LPG li bir model düşünün derim. Hiçbir güvenlik sıkıntısı yok LPG nin kolay gelsin.

[(Gizli Üye)]

Kimi dizel araçlarda ya da bazı özellikleri olan araçlarda (webasto gibi harici ısıtıcı) araç içini ısıtmak için motorun ısınmasını beklemeye gerek yoktur, önce bunu düzeltelim.

Kısa mesafe kullanım ise, mümkün mertebe hafif ve küçük silindir hacimli motora sahip benzinli (lpg'nin mantıken anlamı yok, çünkü zaten motor ısınana kadar araç benzinde çalışacağından fazladan sistemin ağırlığını taşımak rasyonel olmaz) üniteye sahip araçlar araştırılabilir. Küçük hacimli (Mtv'den dolayı) hybrid de mantıklı olur kullanım açısından ancak ilk alım maliyeti dengeleri bozabilir.
AKdeniz ülkelerinde benzer kullanım amacı ile çok sayıda minik sınıf araç bulunmakta, Aygo gibi ve bu kullanım şekline göre oldukça mantıklı araçlar bence.