Konu: E210 Corolla Periyodik Bakım

[(Gizli Üye)]

LM 0w20 motor yağı special Tec AA olan motor yağı Toyota'ya daha uygun gibi görünüyor,ancak Liqui Moly Oil Guide başlığından aracınıza uygun olan motor yağını kontrol edebilirsiniz,yağlar artık sentetik kökenli ve tam sentetik olarak değerlendiriliyor.

Tokay hocam sitesinde yağ seçim aracı var fakat 1.5 dynamic force motoru göremedim ben. Teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Siteler sadece İlSAC GF6B yeterli diyor ve 0w/16 yağı öneriyor,sizin sorunuza gelince Synthoil tam sentetik (PAO),top tech yarı sentetik ile tam sentetik arası anlamına geliyor(hc sentetik),siz motorunuza 2 bakımda 1 engine flush yaparsanız daha uzun vadeli kullanırsınız,kullanmış olduğunuz motor ile ilgili geniş bir araştırma yapılmış,Donanım Haberde,motor 1.5 dynamıc force ile ilgili,epeyce uzun ve kapsamlı bilgiler var,hatta forum üyemiz Anıl Köksal Bayburt'un Toyota forumunda yazdığı yorumda alıntı olarak orada örnek olarak alınmış,tüm bilgilere oradan ulaşabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Motor soğutma suyu(Antifrizi) için kitapcık "İlk değişim 160bin km'de. Sonrasında her 80 bin km'de." böyle diyor ama gerçekten o kadar uzun gidiyor mu? Yoksa belli aralıklarda kendimin mi kontrol etmesi lazım? Teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Toyota soğutma suyu kaliteli ve pahalı,diğerlerinin bir kaç katı ancak önce 160.000 km de sonra 80.000 km de değişim oluyor,kontrol için bakılır eksiltme yoksa devam edilir,yaşanılan bölgeye göre ölçüm yapılır ,ben geçen yıl ölçtürdüm sorun yoktu yeterli korumayı sağlıyordu,eğer eksilme varsa mutlaka nedeni araştırılmalı ve yine Toyota ürünü ile tamamlanmalı,farklı markalar korozyon yaratır paslanma olur,radyatör vs değişirse o zaman ustalar Toyota pahalı diye Castrol kullanıyorlar fiyat makul ancak 160.000 km gitmesi mümkün değil elbette..

[(Gizli Üye)]

Motor soğutma suyu(Antifrizi) için kitapcık "İlk değişim 160bin km'de. Sonrasında her 80 bin km'de." böyle diyor ama gerçekten o kadar uzun gidiyor mu? Yoksa belli aralıklarda kendimin mi kontrol etmesi lazım? Teşekkürler.

E160'ın kitapçığında ilk dolum antifrizin ömrü 96 ay veya 160 bin km olarak belirtilmiş. E210'da farklı mi, Kitapciginizi tekrar kontrol edip buraya dönüş yapabilir misiniz?

[(Gizli Üye)]

Toyota soğutma suyu kaliteli ve pahalı,diğerlerinin bir kaç katı ancak önce 160.000 km de sonra 80.000 km de değişim oluyor,kontrol için bakılır eksiltme yoksa devam edilir,yaşanılan bölgeye göre ölçüm yapılır ,ben geçen yıl ölçtürdüm sorun yoktu yeterli korumayı sağlıyordu,eğer eksilme varsa mutlaka nedeni araştırılmalı ve yine Toyota ürünü ile tamamlanmalı,farklı markalar korozyon yaratır paslanma olur,radyatör vs değişirse o zaman ustalar Toyota pahalı diye Castrol kullanıyorlar fiyat makul ancak 160.000 km gitmesi mümkün değil elbette..

Bölgeden kastınız nedir hocam. Ben Ankarada yaşıyorum.

E160'ın kitapçığında ilk dolum antifrizin ömrü 96 ay veya 160 bin km olarak belirtilmiş. E210'da farklı mi, Kitapciginizi tekrar kontrol edip buraya dönüş yapabilir misiniz?

"İlk değişim 160bin km'de. Sonrasında her 80 bin km'de." Bu ifade direk olarak Kitapçıktan alındı hocam.

[(Gizli Üye)]

Örnek olsun diye yazıyorum,diyelim ki Adana'da yaşanıyorsa antifriz soğutma suyu -25 C dereceye kadar (ölçüm yapıldığında ) korur diyorsa başkadır,Ardahanda yaşanıyorsa -40 C dereceler görülüyorsa acilen tedbir alınır ve o derecelere kadar koruyacak şekilde yoğun antifrize soğutma suyuna ayarlanır,burada esas olan araba markası ilk çıktığında soğutma suyunu kaç C dereceye ayarladıysa en azından onu korumak olmalı hiç bir zaman yazın boşalt kışın doldur yoluna gidilmemelidir.Çünkü motorlar soğutma  suyunu hem yazın hem kışın dengede tutan ısı sıcaklığına göre ayarlıdır.Çok önceleri 1960 lı yıllarda kışın bölgeye göre radyatöre antifriz konur yaz ayları gelince motor ısısını arttırıyor diye o su boşaltılır,radyatöre çeşme suyu konurdu.Bu gün artık böyle yanlış uygulamalar yok.

[(Gizli Üye)]

Bölgeden kastınız nedir hocam. Ben Ankarada yaşıyorum.

"İlk değişim 160bin km'de. Sonrasında her 80 bin km'de." Bu ifade direk olarak Kitapçıktan alındı hocam.

E160'in kitapçığının ilgili sayfasını (bakım programı) yüklemeye çalıştım, 96 ay mevzusu bu sayfada belirtiliyor:

[(Gizli Üye)]

E160'in kitapçığının ilgili sayfasını (bakım programı) yüklemeye çalıştım, 96 ay mevzusu bu sayfada belirtiliyor:

Bu da E210 kasanın kitapçığı

[(Gizli Üye)]

Bu da E210 kasanın kitapçığı

Paylaşımınız için teşekkürler, zahmet oldu. 2 kitapçık arasında küçük bir tutarsızlık var gibi görünüyor zira 2 araçta da kullanılan antifriz bire bir aynı. Sizinki daha güncel olduğu için sizin kitapçığı esas alabiliriz diye düşünüyorum.

96 ay geçtikten sonra yağ değişimine gittiğimde özel servise antifrize de bakmasını rica etmiştim, incelediklerinde antifrizimin çok iyi durumda olduğunu, degistirmeme gerek olmadığını filan söylemişlerdi.

Sizden rica etsem "motor soğutma suyu"nün hemen yanındaki 2 no.lu dipnotun ne olduğunu da paylaşabilir misiniz? Görselde çıkmamış.

[(Gizli Üye)]

Paylaşımınız için teşekkürler, zahmet oldu. 2 kitapçık arasında küçük bir tutarsızlık var gibi görünüyor zira 2 araçta da kullanılan antifriz bire bir aynı. Sizinki daha güncel olduğu için sizin kitapçığı esas alabiliriz diye düşünüyorum.

96 ay geçtikten sonra yağ değişimine gittiğimde özel servise antifrize de bakmasını rica etmiştim, incelediklerinde antifrizimin çok iyi durumda olduğunu, degistirmeme gerek olmadığını filan söylemişlerdi.

Sizden rica etsem "motor soğutma suyu"nün hemen yanındaki 2 no.lu dipnotun ne olduğunu da paylaşabilir misiniz? Görselde çıkmamış.

Buyrun hocam. Sizin paylaştığınız kısmın Not kısmında yazanlar yeni belgede direkt yazılmış anladığım kadarıyla.

[(Gizli Üye)]

Buyrun hocam. Sizin paylaştığınız kısmın Not kısmında yazanlar yeni belgede direkt yazılmış anladığım kadarıyla.

YouTube'taki bazı Amerikali Toyota teknisyenleri (car mechanic) her tür sıvı değişiminin kilavuzdaki km (mil) ve periyottan çok daha önce yapılmasını öneriyor (bu adamlar ekmeğini bu isten kazanıyor, böyle  tavsiyelerde bulunmaları müşteri sayısını artirabilir ama kilavuzdaki bakım aralıklarını belirleyen Toyota mühendislerinden konuyu daha iyi bilecek halleri yok).

Öte yandan, hem E160 hem E210 kılavuzunda bakım aralıkları 12 ay/10000 km olarak belirtilmiş, yani bir bakıma bir kullanicinin yılda ortalama 10000km yol yapacağı varsayilmis. Bu varsayım esas alındığında, Toyota SLLC'nin (yani pembe antifrizin) 16 yıl sonra değiştirilebileceği düşünülebilir. SLLC gerçekten çok üst kalite bir antifriz ama ben bu kadar uzun bir süre dayanıklı olabileceğine inanamıyorum. Bu nedenle, E210'un kitapçığında tercüme eksikliği/hatası olabilecegi kanaatindeyim.

[(Gizli Üye)]

Bunu buldum hocam burada da aşağı yukarı aynı gibi avrupa için.
https://www.toyota-tech.eu/ms/pdfs/6696e068e0d6447596e3cb088b347e84.pdf
Bunda da aşağı yukarı aynı (100,000 miles or 120 months)
https://www.toyota.com/content/dam/toyota/brochures/pdf/2023/T-MMS-23CorollaCross.pdf

[(Gizli Üye)]

Bunu buldum hocam burada da aşağı yukarı aynı gibi avrupa için.
https://www.toyota-tech.eu/ms/pdfs/6696e068e0d6447596e3cb088b347e84.pdf
Bunda da aşağı yukarı aynı (100,000 miles or 120 months)
https://www.toyota.com/content/dam/toyota/brochures/pdf/2023/T-MMS-23CorollaCross.pdf

Teşekkürler, inceledim, pembe Toyota antifriz için ilk değişimi 11 yıl (150000km) sonra, sonraki değişimleri 6 yıl (90000km) sonra yapın demişler yani bu yabancı kitapçık da farklı bir periyot önermiş, ne desem bilemedim...

[(Gizli Üye)]

Merhaba üstadlar, https://www.speedol.com.tr/zeta-vcc-0w20/ motor yağı 70 bin bakımı için kullanacağım. Standartları hakkında fikriniz nedir, apı sn plus var, apı sn gf6b yok gibi anlayamadım.

[(Gizli Üye)]

Valla bu Toyota da ve servisleride beni soğuttu gerçekten, araba tam 4 yıl oldu, 1.5 yılında falan ses geliyordu balatalardan değişim olması lazım dediler, 2 yıl 2 gün sonra akü boşaldı garanti 2 günle garanti gitmiş onuda değiştirdik. bir geçen sene normal bakım harici bir iş yapılmadı. 2 veya 3 sene önce kar yağmıştı, tavan karla kaplıydı. Kar bir eridi tavana baktım arka camdan sunroofa doğru yamukluk var metal saçta. Götürdüm anlattım durumu dedilerki bu böyle olmaz, üzerine birşey düşmüştür. Resimlerini falan çekip Toyotaya gönderdiler, en son kedi atlamıştır bile dedi kendini bilmezin teki. Toyota her zamanki gibi garantiye sokmadı. 4. senesinde diskler çizilmiş balataları fazla kullanmışınz buda garantiye girmez dediler. Hem balatalar hemde diskler değişmesi gerekiyormuş. Devir daim kaçırıyor dediler onuda değiştirecekmişiz. Sanayide kendi ustama gittim kaldırdı lifte baktı herhangi bir kaçak maçak yok, araba su eksitmiyor, hararette yapmıyor. Anlam veremedim. 40 binde araç 6 kez falan servise gittim hepsinide Toyotoda yaptırdım. Zaten hiç kullanamayacağım bir garanti içinde boş yere extra para ödemeyede gerek yok, bundan sonra da Toyota denince düşünürüm artık. Zaten müşteri hizmetleri memnuniyetleri sadece servise gelmek için sizi muhattap alıyorlar geri hiç bir şeyde muhattap olmuyorlar.

[(Gizli Üye)]

Valla bu Toyota da ve servisleride beni soğuttu gerçekten, araba tam 4 yıl oldu, 1.5 yılında falan ses geliyordu balatalardan değişim olması lazım dediler, 2 yıl 2 gün sonra akü boşaldı garanti 2 günle garanti gitmiş onuda değiştirdik. bir geçen sene normal bakım harici bir iş yapılmadı. 2 veya 3 sene önce kar yağmıştı, tavan karla kaplıydı. Kar bir eridi tavana baktım arka camdan sunroofa doğru yamukluk var metal saçta. Götürdüm anlattım durumu dedilerki bu böyle olmaz, üzerine birşey düşmüştür. Resimlerini falan çekip Toyotaya gönderdiler, en son kedi atlamıştır bile dedi kendini bilmezin teki. Toyota her zamanki gibi garantiye sokmadı. 4. senesinde diskler çizilmiş balataları fazla kullanmışınz buda garantiye girmez dediler. Hem balatalar hemde diskler değişmesi gerekiyormuş. Devir daim kaçırıyor dediler onuda değiştirecekmişiz. Sanayide kendi ustama gittim kaldırdı lifte baktı herhangi bir kaçak maçak yok, araba su eksitmiyor, hararette yapmıyor. Anlam veremedim. 40 binde araç 6 kez falan servise gittim hepsinide Toyotoda yaptırdım. Zaten hiç kullanamayacağım bir garanti içinde boş yere extra para ödemeyede gerek yok, bundan sonra da Toyota denince düşünürüm artık. Zaten müşteri hizmetleri memnuniyetleri sadece servise gelmek için sizi muhattap alıyorlar geri hiç bir şeyde muhattap olmuyorlar.

Bende servise gitmemeye karar verdim, dışarıda yaptıracağım, luqiu moly ow20 yağ aldım, engine flush aldım. filtreleri bosch aldım, bakalım gidince işçilik vereğiz.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle iyi forumlar.
Aracım 5 yaşında, LPG kiti mevcut, 110.000km'de.
Kaputu açıp cam suyu eklerken, motor soğutma suyunun çok düşük olduğunu fark ettim. (1/10 doluluk diyelim)
Daha önce hiç değişiklik yapmadım. Ustama götürdüğümde herhangi bir kaçak olmadığını söyledi. Yalnızca akü arkasında yer alan bir hortumda kenarlardan pembe tortu şeklinde birikme olduğunu gördük. Oraya herhangi bir müdahale yapmadan, motor soğutma suyunu maksimumam kadar aynı özellikteki pembe antifiriz ile doldurduk. 1 ay  sonra tekrar çok düşük seviyede olduğunu gördüm. Motor hararet yapmıyor, zaten malum kış ayı. Hiçbir uyarı vs. de yok.
Şimdi ne yapmak lazım? Acaba tamamen suyu boşaltıp yeniden mi ekleme yapmalıyız? Şimdi gidip bir daha ekletsem ya da eklesem benzer bir durum mu olacak veya bu su nereye gidiyor kaçak da yok anlamadım doğrusu.
 

[(Gizli Üye)]

Sırasıyla önce aracı lifte kaldırarak alttan bir yerden başka kaçak var mı? iz bırakmış mı? diye bakın,üzerinde pembe antifriz kalıntısı tortusu olan hortumun başı ve sonu bağlantılarında bir tortu kaçak var mı? bakın, devir daim bölgesinde tortu  var mı? anlaşıldığına göre motor ısınınca damla damla kaçırıyor ve motor sıcakken buharlaşıyor,buralardan bir sonuç alınamaz ise radyatör ve conta kaçağı testi yaptırırsınız,motor yağına su karışmış mı? bakın ve motor sıcak iken yoldan geldiğinizde motor kaputunu açıp araba çalışırken gözle kontrol yapın,damla ve sonra buharlaşma olan yer görülüyor mu? Kaçak olayı belirlenmeden soğutma suyunu değiştirmek bir şeyi çözmez aynı markadan takviye yapın doldurun şimdilik.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle iyi forumlar.
Aracım 5 yaşında, LPG kiti mevcut, 110.000km'de.
Kaputu açıp cam suyu eklerken, motor soğutma suyunun çok düşük olduğunu fark ettim. (1/10 doluluk diyelim)
Daha önce hiç değişiklik yapmadım. Ustama götürdüğümde herhangi bir kaçak olmadığını söyledi. Yalnızca akü arkasında yer alan bir hortumda kenarlardan pembe tortu şeklinde birikme olduğunu gördük. Oraya herhangi bir müdahale yapmadan, motor soğutma suyunu maksimumam kadar aynı özellikteki pembe antifiriz ile doldurduk. 1 ay  sonra tekrar çok düşük seviyede olduğunu gördüm. Motor hararet yapmıyor, zaten malum kış ayı. Hiçbir uyarı vs. de yok.
Şimdi ne yapmak lazım? Acaba tamamen suyu boşaltıp yeniden mi ekleme yapmalıyız? Şimdi gidip bir daha ekletsem ya da eklesem benzer bir durum mu olacak veya bu su nereye gidiyor kaçak da yok anlamadım doğrusu.
 

Aracınızı, LPG markasının olduğu bir bayiye ya da iyi bir LPG ustasına götürün. Bu şekildeki su kayıpları LPG kaynaklıdır. Soğutma suyu ile LPG'nin ısıtılması için bağlantının yapıldığı yerde kaçak vardır. Bu bağlantı T şeklinde bir boru aracılığı ile yapılır. Bu T şeklindeki bağlantı, genelde motor ile ön göğüs arasındaki boşlukğa monte edilir. Bu kısım motor ısısı aldığından dolayı buharlaşma olur, giderken pek damlama yapmaz. Motor stop edince de az da olsa damlama yapar. Sizin pembe tortu var dediğiniz kısım, benim bahsettiğim kısım da olabilir. Kontrol etmek gerek. Ayrıca, LPG'li araçlara sadece antifiriz koymamak gerek. Antifiriz çok ince ve kaygandır. Suyun sızmayacağı kadar küçük bir çatlakta dahi antifiriz sızabilir. Bunun için yaşadığınız bölgeye göre soğutma suyu deposuna  bir miktar su eklemekte fayda var. Selamlar.