Konu: 2019 Toyota Corolla Hybrid

[(Gizli Üye)]

Hangi servis bu? Darısı bizim servislere

İstanbul Kar plaza

@Anıl Köksal Bayburt (3104)  gf6’dan ziyade ben servisler arasında en yeni standartlara uygun yağı aradım. Gf-6b bulsaydım o servisi seçerdim. Zaten hiçbir servis 0w16 koymuyordu.

Açıkçası hem dışarıda satılan yağlara güvenemedim hem de yağ serviste koyulsun başım ağrımasın dedim. Yağı tem de satıyordu ama ne bileyim işte. Belki onların ithalatçısı sıkıntılıdır vs.

[(Gizli Üye)]

Araç enerji ekranı ile hybrid assistant’ı karşılaştırarak 3 video çektim arkadaşlar. Varsa eksiklerimiz, bilmediklerimiz konuşmak güzel olur

[(Gizli Üye)]

teşekkürler hocam ilgiyle izledim.

şehir içi 300kmde 3.9 idi ortalamam. şehir dışı toplam 240 km git gel yaptım yine 3.9 yaktı. çok memnunum tüketimden. şehir dışı 100 110 bazen 120 gittim batarya doldukça batarya destekli süzülme yaptım.

[(Gizli Üye)]

Güzel değerler. Keyifli sürüşler…

[(Gizli Üye)]

şu motor açmak dedikleri şeyi yapmaya gerek var mı? yüksek hızda kullan biraz motor açılsın falan diyorlar.

[(Gizli Üye)]

şu motor açmak dedikleri şeyi yapmaya gerek var mı? yüksek hızda kullan biraz motor açılsın falan diyorlar.

Yüksek hız değil arada devirli kullanın aracı,motor uzun süre belirli deviri geçmezse sağır kalır,devamlı düşük devirlerde araç kullanmak motor için iyi değildir,herşeyden önce sistemde kurum birikmesine neden olur,arada bir müsait yollarda kısa süreliğine Redline yapıp bırakmanız yeterlidir uzun yolda fırsat buldukça üst devirleri yoklamak iyi olur.

[(Gizli Üye)]

şu motor açmak dedikleri şeyi yapmaya gerek var mı? yüksek hızda kullan biraz motor açılsın falan diyorlar.

Hybrid için yanlış. Gaza fazla bastığınızda bataryayı da bitiriyorsunuz. Gereksiz boşaltma ve doldurma ile ısıtıyorsunuz. Motor için sağlıklı olanı söyleyim : bakım 

Bugün 26 bin deki aracımın boğaz kelebeğini temizledim. Az miktarda kurum vardı. Ki ben tek yerden benzin alır, en iyi yağı kullanır, enjektör temizleyicisini her 5000 km de katarım. Ona rağmen kurum vardı.

[(Gizli Üye)]

Hybrid için yanlış. Gaza fazla bastığınızda bataryayı da bitiriyorsunuz. Gereksiz boşaltma ve doldurma ile ısıtıyorsunuz. Motor için sağlıklı olanı söyleyim : bakım 

Bugün 26 bin deki aracımın boğaz kelebeğini temizledim. Az miktarda kurum vardı. Ki ben tek yerden benzin alır, en iyi yağı kullanır, enjektör temizleyicisini her 5000 km de katarım. Ona rağmen kurum vardı.

Boğaz kelebeğinde kurum oluşmasının diğer sebibide hava filtresinin görevini tam yapmadığını işaret eder,kurum sadece yağ buharından oluşmaz,hava filtresinden kaçan tozlar yağ buharı ile birleşerek kelebek klepesinden başlayıp manifold boyunca ve siboblarda yapışarak kurumların yoğunlaşmasına ve sertleşmesine sebeb olurlar,
Size tavsiyem kaliteli hava filtresi kullanmanız olur.

[(Gizli Üye)]

Boğaz kelebeğinde kurum oluşmasının diğer sebibide hava filtresinin görevini tam yapmadığını işaret eder,kurum sadece yağ buharından oluşmaz,hava filtresinden kaçan tozlar yağ buharı ile birleşerek kelebek klepesinden başlayıp manifold boyunca ve siboblarda yapışarak kurumların yoğunlaşmasına ve sertleşmesine sebeb olurlar,
Size tavsiyem kaliteli hava filtresi kullanmanız olur.

  yazmayı unutmuşum, her hafta hava filtresini temizlerim. Toyotanın 40 bin ömür biçtiği filtreyi de 20 binde orjinali ile değiştirdim. Yani hava filtresi kaynaklı değil. 

[(Gizli Üye)]

yazmayı unutmuşum, her hafta hava filtresini temizlerim. Toyotanın 40 bin ömür biçtiği filtreyi de 20 binde orjinali ile değiştirdim. Yani hava filtresi kaynaklı değil. 

Her hafta temizlemeniz yada 20 binde değiştirmeniz bişeyi değiştirmez,önemli olan filtrenin süzebildiği toz miktarıdır, ayrıca hava filtresi için 20 bin çok uzun bir km,her 10 bin bakımında değiştirmenizi tavsiye ederim,servis 40 bin biçiyor demeyin servis bakım maliyetini düşürmek için o kadar km öneriyor,orjinal diye kaliteli olacak değil,daha kalitelilerini almanızı tavsiye ederim inanın çok fark ediyor.

[(Gizli Üye)]

yazmayı unutmuşum, her hafta hava filtresini temizlerim. Toyotanın 40 bin ömür biçtiği filtreyi de 20 binde orjinali ile değiştirdim. Yani hava filtresi kaynaklı değil. 

Silindirden geri emme manifolduna kaçan gazlarla alakalıdır. Söküp bakmak lazım. Emme manifoldundan boğaz kelebeğine (ters yönde) gaz akışını engelleyecek mekanizma var mı yok mu acaba

[(Gizli Üye)]

Silindirden geri emme manifolduna kaçan gazlarla alakalıdır. Söküp bakmak lazım. Emme manifoldundan boğaz kelebeğine (ters yönde) gaz akışını engelleyecek mekanizma var mı yok mu acaba

Manifoldun içinde klape yok. Bence geri tepme nedeniyle oluyor kurumlar. Açıp temizlemesi zor değil. Ben aracın motor sesinin de bu sistem nedeniyle yüksek olduğunu düşünüyorum. Pürüzsüz çalışmıyor, sanki dizel gibi patlamaları ardarda duyabiliyorsunuz. Tabi bu nedenle de rahatsız edici bir gürültü çıkartıyor. Ben de sesi hiç sevmem.

Belki haftaya egr borusunu da sökerim. Merak ediyorum ne durumda diye.

[(Gizli Üye)]

Atkinson olduğundan dolayı geri tepmesi zaten olması gereken bir şey. Bu yüzden kurum oluşması da bence normal.

[(Gizli Üye)]

Manifoldun içinde klape yok. Bence geri tepme nedeniyle oluyor kurumlar. Açıp temizlemesi zor değil. Ben aracın motor sesinin de bu sistem nedeniyle yüksek olduğunu düşünüyorum. Pürüzsüz çalışmıyor, sanki dizel gibi patlamaları ardarda duyabiliyorsunuz. Tabi bu nedenle de rahatsız edici bir gürültü çıkartıyor. Ben de sesi hiç sevmem.

Belki haftaya egr borusunu da sökerim. Merak ediyorum ne durumda diye.

Başka başlıkta arkadaşın boğaz kelebeğini mi sökmüştü servis? Onu sökünce rölanti ayarı tutmamıştı sanırım. Orası biraz hassas.

Bu arada motor ısınınca aslında sessiz çalışıyor. Yani ilk çalışmaya göre epey sessizleşiyor. Yoksa otto yeni nesil motorlar kadar sessiz değil. Geçen yanımda 1.3 tce clio geçti. Motor sesini duymadım bile. Sanki elektrikli

[(Gizli Üye)]

Bizdeki 2zr fxe motorun yağ pompası elektrikli mi, bilen okuyan gören var mıdır?

[(Gizli Üye)]

Bizdeki 2zr fxe motorun yağ pompası elektrikli mi, bilen okuyan gören var mıdır?

Zincir sisteminden tahrik alan mekanik tip.

[(Gizli Üye)]

Zincir sisteminden tahrik alan mekanik tip.

Teşekkürler. Her stop çalışmada önceden yağlama olmuyor yani. Kötüymüş

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar corolla hybrid'i plug in hybrid'e çevirmiş örnek var mı hiç yurt dışında falan? ilerde böyle bir dönüşüm gelir mi nasıl benzinli aracı lpgli yapıyorlar bu hybrid'e de bir priz falan ayarlayamazlar mı mühendisler?

YouTubedan baktım prius için örnekler var ama corolla hiç görmedim

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar corolla hybrid'i plug in hybrid'e çevirmiş örnek var mı hiç yurt dışında falan? ilerde böyle bir dönüşüm gelir mi nasıl benzinli aracı lpgli yapıyorlar bu hybrid'e de bir priz falan ayarlayamazlar mı mühendisler?

YouTubedan baktım prius için örnekler var ama corolla hiç görmedim

Ben de hybrid corollayı almadan yıllar önce izlemiştim o videoları. Arabayı aldıktan sonra anladım ki bu aracı prize bağlamanın bir artısı olmayacak. Çünkü pil kapasitesi düşük. Tam şarj tavsiye edilen birşey değil. Tamamı dolu olsa ve EV modda gitsek bile 1 - 2 km ancak elektrikle gidebilir. Bu durumda da elektrik motorları ve piller yine ısınacak ve olumsuz geri dönecektir. Güç gerektiğinde ise piller dolu olsa bile içten yanmalı çalışacaktır. Benzinin en çok yandığı zaman soğuk motor olduğundan bize yine zarar olarak dönecektir. Elektrik masrafını saymıyorum.. Pillerin kapasitesinin sadece %40 ı kullanılıyorken tam kapasite kullanmaya çalışmak da işime gelmiyor ( eğer mümkünse ) batarya epeyce pahalı

[(Gizli Üye)]

priuslarda bataryayı değiştiriyorlar ya da ek batarya koyuyorlar sadece ev modda 80 km falan gidiyormuş. mevcut batarya değişim zamanı geldiğinde böyle bir imkan olsa değerlendirmek isterim.