Konu: 2019 Toyota Corolla Hybrid

[(Gizli Üye)]

Sakarya sandıkçı serviste 0-16 yağ varmış. 0-20’ye 600 lira farkla bu yağdan koyuyorlarmış. Müşteri isteği üzerine getirmişler.

[(Gizli Üye)]

Sakarya sandıkçı serviste 0-16 yağ varmış. 0-20’ye 600 lira farkla bu yağdan koyuyorlarmış. Müşteri isteği üzerine getirmişler.

ILSAC 6 b mi acaba?

[(Gizli Üye)]

sakaryada bakımı yaptıran bendim hocam orada söylediler bana 0w16 var diye. 0w20 yağın ilsac değerlerini öğrenene kadar başlarının etini yemiştim bir de 0w16'yı getirin desem kovalayacaklardı 

yağın olduğunu son dk öğrendiğim için ne yapacağımı bilemedim 0w20 devam ettim yine şimdi keşke 0w16 koydursaydım diyorum.
0w20 yağ GF5'ti bu arada. Bir sonraki bakımda inşallah 0w16'ya da bakacağım.

[(Gizli Üye)]

2021 yılında bipolar nimh piller tanıtıldı. Acaba 2022 model corolla hibritte bunlardan mı var, veya bugün pil değişimi yaptıranlara servis bipolar pil mi takıyor. Merak konusu

[(Gizli Üye)]

Şu videoda pilleri şebeke akımına bağlayıp dengelemekten bahsediyor. Sistemin kendi kendine yapamadığı şey ne ki buna ihtiyaç duymuş bu adam

[(Gizli Üye)]

Pil kapasitesi yanında şarj programlamadaki (şarj belli parametrelere göre değişken bir süreçtir) gelişmeler de önplana çıkacak.

[(Gizli Üye)]

Byd’nin hybrid sistemi toyota’ya benzer. Seri paralel hibrit

Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 16, 2024, 09:44:36[/time]1.5 atmosferik motor. 80km elektrik menzili. 2,1milyon satış fiyatı. Uzun yolda 4-5lt, şehir içinde 1-2lt tüketimi varmış. Elektrikli araçlara göre çok daha iyi bir alternatif bence.

Benzinli motor 109 beygir, elektrikli motor 194 beygir yazmışlar. Ama totalde ikisi çalışınca kaç olduğu yazmamış

[(Gizli Üye)]

İdeale yakın durumda 1.8 litre/100km mümkün.
Dün uzun süredir yapmak istediğim bir test sürüşü yaptım.
Karşıyaka'dan yola çıkıp, sasalı doğal yaşam parkına gittim. Parktan sonrasında yaklaşık 9 10 km boyunca düz eğimsiz bir yol boyunca (kuş cenneti yolu) push&slide yöntemini denedim. Aynı yolu geri dönüp push&slide yapmaya devam ettim.
Hybrid assistant grafiğini ekliyorum. Grafikte push&slide çok net belli oluyor. 15.km sonraındaki mavi hız grafiğine bakabilirsiniz. İlk 15 km de ortalamam 2.8 civarındayken, 10 km boyunca push&slide ile ortalamayı 2.2 ye kadar düşürdüm. Son 20 km nin ortalamasına ayrıca bakacak olursak, 1.8 civarında oluduğu net olarak anlaşılıyor. Hızım çok düşüktü, 35 40 km /h ye hızlanıp 20 ye düşünce tekrar basarak push&slide yaptım. Hava çok rüzgarlı ve araç da yüklüydü. Daha ideal şartlarda 1.6 litre/100km görmek bence mümkün.
Test kriterim şu şekilde:, ilk ve son şarj aynı ve rakım farkı da olmayacak şekilde en az 20 km test yapıyorum.
Mesaj Birleştirildi: Nisan 17, 2024, 15:44:01

Byd’nin hybrid sistemi toyota’ya benzer. Seri paralel hibrit

Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 16, 2024, 09:44:36[/time]1.5 atmosferik motor. 80km elektrik menzili. 2,1milyon satış fiyatı. Uzun yolda 4-5lt, şehir içinde 1-2lt tüketimi varmış. Elektrikli araçlara göre çok daha iyi bir alternatif bence.

Benzinli motor 109 beygir, elektrikli motor 194 beygir yazmışlar. Ama totalde ikisi çalışınca kaç olduğu yazmamış

Seri paralel aslında en mantıklısı, çok kompleks gibi görünüyor ama tam tersine çok basit ve stabil bir sistem. Umarım saha da artar

[(Gizli Üye)]

Bende bayramda 20kmh hızı geçmeyecek şekilde dağ bayır sürdüm. ortalama 6 litreye yakın oldu. Yani aslında yavaş gitmek mantıklı olabilir ama bayır çıkarken değil.

Byd ile Toyota ortaklığı var, öncelikle byd markası altında elektrikli araçları satmaları ve piyasayı değerlerdirmeleri gerek. Sonra belki plug in hybrid toyotaları %10 vergi dilimine girecek şekilde görebiliriz. Nisan epower nasıl oluyorda elektrikli olarak geçiyorsa aynı yöntemle toyotanın hybridleri de elektrikli olarak geçmelidir. Sonra byd nin bataryası, toyotanın kasası ile birleşecek. Süper olurdu.

[(Gizli Üye)]

Ben şu pulde glide olayını pek beceremiyorum. Zaten trafik de hiç müsade etmiyor istanbulda

[(Gizli Üye)]

 Becermekle ilgili değildir,Sasalı Doğal Yaşam parkı yolu ile İstanbul trafiği siyahla beyaz gibi farklı..

[(Gizli Üye)]

Becermekle ilgili değildir,Sasalı Doğal Yaşam parkı yolu ile İstanbul trafiği siyahla beyaz gibi farklı..

Sahilde gezen insanların kalabalıktan denize düşme tehlikesi geçirdiği yer burası 

[(Gizli Üye)]

Motor yükte oldukça mg1’in 28-30nm torkta sabit kalması ne anlama geliyor. Dikkat ettim de motor yüküne göre değişiyor bu oran. Motor yükü azaldıkça mg1 torku da azalıyor. Motor yükü 95-100 olunca en fazla 30nm civarı oluyor. Ve sabit kalıyor. Acaba planet sistem içindeki sürtünmelere mi karşılık bu değer. 30 nm sürtünme kayıpları için çok fazla olurdu.

Ya da aktarmanın %28 tork dağılım bandı bu değere mi denk geliyor

[(Gizli Üye)]

Motor yükte oldukça mg1’in 28-30nm torkta sabit kalması ne anlama geliyor. Dikkat ettim de motor yüküne göre değişiyor bu oran. Motor yükü azaldıkça mg1 torku da azalıyor. Motor yükü 95-100 olunca en fazla 30nm civarı oluyor. Ve sabit kalıyor. Acaba planet sistem içindeki sürtünmelere mi karşılık bu değer. 30 nm sürtünme kayıpları için çok fazla olurdu.

Ya da aktarmanın %28 tork dağılım bandı bu değere mi denk geliyor

İcenin gücünü tekere aktarmak içindir belki.

[(Gizli Üye)]

İcenin gücünü tekere aktarmak içindir belki.

Aklıma gelenler iç dirençti ama 28nm bunun için çok bence.

Planet sistem motorun torkunu düşürüp vites dişlisi gibi çalışıyor. Acaba bunun için karşı kuvvet oluşturup motoru sürekli düşük devir, yüksek motor yükünde tutmaya mı çalışıyor?

[(Gizli Üye)]

Aklıma gelenler iç dirençti ama 28nm bunun için çok bence.

Planet sistem motorun torkunu düşürüp vites dişlisi gibi çalışıyor. Acaba bunun için karşı kuvvet oluşturup motoru sürekli düşük devir, yüksek motor yükünde tutmaya mı çalışıyor?

Tansu bey sizin obd ne okuyor bilmiyorum ama ice çalıştığı sürece yükü yüksek gösteriyor zaten. Yani bunu yoldada hissedebilirsiniz. ice çalışırken gaza az basarak sabit 70 ile gidemezsiniz. ice çalıştığı sürece ciddi tork veriyor çünkü.

Çark ve dişli oranını bilemiyorum ama bence ice çok düşük devirde arabayı yürütecek kadar tork üretiyor. Devir çevirdikçe elektrik daha çok üretilip aktarılıyor. Ben bunları sizin videonuzdan öğrendim 

[(Gizli Üye)]

[(Gizli Üye)]

Pil tükeniyor, bu gidişle arabanın bakımı 50 bin tl olacak ama biz batarya grubunu 100 bin e değiştireceğiz

[(Gizli Üye)]

Bugün Ankara dan İstanbula geldim ve yolculuğun bir kısmının hybrid asistant verisini paylaşmak isterim.ek1 de görüldüğü üzere yolun 143 km lik kısımda ortalama 116 km/h hız yapmış olmama rağmen yakıt 3.9 seviyesinde ve 34 km elektrikli gitmişim. Elektrikli giderken hız ortalamam 104 km/h ve bu değerler GPS değeri (kadranda 4-5 km/h daha fazlası görünüyor.
Yani özetle bu araç otoyol hızlarında dahi az yakabilir. (evet başlangıç bitiş arası rakım farkı var tabi ama yine de bu hızla için iyi değerler)
Ek 2 de benzin motorunun devre dışı kaldığı yerleri görebilirsiniz. Ayrıca deniz seviyesine indikçe motorun torku artıyor.
Ek 3 te ise motorun en verimli olduğu devir aralığı görülüyor. 1300 ile 3200 devir arasında motor en verimli şekilde çalışmış. Yani 300ü devire kadar çıkmak, yakıtı arttırma diyebiliriz.

[(Gizli Üye)]

demekki neymiş araba ne olursa olsun fizik bilmek gerekiyormuş