Konu: Magirus Minibüs Teknik Özellikleri

[(Gizli Üye)]

Merak edenler için bilgi olsun diye ekledim Bir otomobil kadar çevik ve manevra kabiliyeti var bu canavarların

m-2000 teknik özellikleri:

genel
boş ağırlık 3600 kg
dolu ağırlık 4660 kg
çekiş tipi arka
motor
tip doğal emişli hava soğutmalı
motor hacmi 3770 cc
motor gücü 80 bg
tork 230 nm
akslar
ön bağımsız salıncak
arka rijit sabit aks
süspansiyon
ön torsiyon çubuğu
arka parabolik makas
frenler
tip hava takviyeli hidrolik
ön disk
arka kampana
direksiyon
tip hidrolik takviyeli
kutu kremayer
şanziman
tip 5 ileri, 1 geri tam senkromençli
debriyaj
tip hidrolik takviyeli 267 mm çap
boyutlar
tam boy 5645 mm
genişlik 2040 mm
iç yükseklik 1900 mm
basamak yüksekliği 360 mm
yakit kapasitesi
yakıt kapasitesi 90 lt
lastikler
lastik 215/75 r17.5 tubeless
elektrik
alternatör 12 volt, 65 a
akümülatör 12 volt, 150 ah
performans
dönüş yarıçapı 5.78 m
hız 110 km/s
yakıt tüketimi 10.9 lt /100 km
yolcu adedi 14+1

[(Gizli Üye)]

4.5tonluk alet için 80 beygir + 230 nm tork ile otomobil çevikliği biraz zor be

anadol çevikliği olabilir belki

yakıt tüketimi çok da kötü değil ama

[(Gizli Üye)]

dehşetengiz manevra kabiliyetlerini tekerleklerinin yüksek dönüş çapına borçludurlar, bu sayede de zarif hareketlere sahip şişko birer balerine benzerler. utanmasalar neredeyse sıfır çizerken 360 derece* dönebilecektir bu namussuz tospağalar, ***bu cümle sansüre uğramıştır***. gözümün önüne getirmek bile istemiyorum 360° döndüklerini bunların....

[(Gizli Üye)]

Sonuçta berbat araba.Yolcu olarak binilir bir şey değil.100 bin ytl verip Magirus  alacagıma ,60-70 bin ytl ye crafter volt yada sprınter alırım.Konfor desen var,2,5 litrelik motor Magirusa nal toplattırır,güvenlik desen anlatmaya gerek yok,Magirustaki gibi kışın eziş-büzüş oturmakta yok.Üretimden kalakacagı günü sabırsızlıkla nekliyorum

[(Gizli Üye)]

magirus sağlamlığına diyecek yok
fakat sorun bu araçlar insandeğilde mal taşımak için tasarlanmış sanki
harbiden eziyet yav

[(Gizli Üye)]

Bunların 96-97 modellerinin viteslerinden "şık şık" gelen sesler modaydı o zamanlar   Bir de ön süspansiyonları kaldırıp, bağırtı eksoz koyup üstüne aliminyum jant kapakları takıyorlardı    Şimdilerde ses sisteminden tutun, renkli yanıp sönen park lambaları takarak faça yapıyorlar bu araçları ...... Ya bir de bunlar 2. viteste de çok rahat kalkıyorlar ister yokuş yukarı olsun? 1 ile kaldıranlar çok nadir 

[(Gizli Üye)]

0-100 km kaç sn acaba ?

[(Gizli Üye)]

sonsuz

[(Gizli Üye)]

yani baya beklemek lazım

[(Gizli Üye)]

bu araçlar hava soğutmalı  o yüzden çok yokuşlu yollarda tercih edilmezler.
konforu berbattır   suspansiyon fecidir.
Tez zamanda piyasadan kalkarlar inşallah.

[(Gizli Üye)]

bu araçlar hava soğutmalı  o yüzden çok yokuşlu yollarda tercih edilmezler.
konforu berbattır   suspansiyon fecidir.
Tez zamanda piyasadan kalkarlar inşallah.

amiiin

[(Gizli Üye)]

Bunların yerine şimdi yeni BMC Levend ler daha çok tutuluyor, üstelik Mitsubishi Motor var bunlarda. Çok da yavaş olsa, azalıyorlar piyasadan. Hakikaten süspansiyon rezalet, bildiğim kadarıyla helezon yay yok bunlarda, o yüzden sert. Oysaki yolcu taşıyan bir araçta böyle süspansiyon sisteminin olması yolcular açısından rahatsız edici...

[(Gizli Üye)]

Mersedes 302 otobüsler bile full doluyken magiruslardan iyi çıkıyo yokuşları.

[(Gizli Üye)]

bence hava soğutmalı magirusun bakım masrafıyla mitsibushi motorlu bmc veya deutz motorlu otokar bakım masraflarını karşılaştırırsanız bu sert makaslı magiruzların tutulma nedenlerini anlarsınız...konfora göre tutulsaydı bunlar dolmuşlar magirus değil cadillac escalade, taksiler de tofaş değil maybach olurdu....

[(Gizli Üye)]

bence hava soğutmalı magirusun bakım masrafıyla mitsibushi motorlu bmc veya deutz motorlu otokar bakım masraflarını karşılaştırırsanız bu sert makaslı magiruzların tutulma nedenlerini anlarsınız...konfora göre tutulsaydı bunlar dolmuşlar magirus değil cadillac escalade, taksiler de tofaş değil maybach olurdu....

 

[(Gizli Üye)]

Bir dolmus plakasi kac para simdi? Plakaya para var, sirtindan para  kazandigin yolcunun konforuna gelince yok mu?

[(Gizli Üye)]

malesef yok...

[(Gizli Üye)]

aslında pek konfora yada başka bişeye gerek yok.....türkiyenin olmazsa olmazlarından bence aracın yapılma nedeni bu ama fiyatı çok mu pahalı sölendiği gibi??öleyse cidden başka markalrın araçları daha ,i olur

[(Gizli Üye)]

konfor nerde, türk insanı nerde?

murat 131'lerin içinde 8 kişi giden milletiz, hergün görüyorum eskişehir yolunda...

[(Gizli Üye)]

Para yoksa lpgli 131'e 15 kişi de binebilir... hatta kartal ise araç 25 kişi biner...