Konu: Toyota Corolla 93-98 model Efsane kasa sahipleri burayaa

[(Gizli Üye)]

Evet arabanın soğuması için 4 saat bekledik üst kapak açık. Zaten ben direk rektefiyeciye gittim.
Rektefiyeci yaptı ayarı.

yuvarlak metaller mi verdi elinize usta.

[(Gizli Üye)]

yuvarlak metaller mi verdi elinize usta.

Yok hiç birşey vermedi
30 rakamıyla bir ifade kullandı.30 a çıkardık dedi sorun olan silindirdeki subap ayarini

[(Gizli Üye)]

Siz rektefiyecide bu işlemi gördünüz mü?

[(Gizli Üye)]

Yok hiç birşey vermedi
30 rakamıyla bir ifade kullandı.30 a çıkardık dedi sorun olan silindirdeki subap ayarini

Sübap ayarı benzin 15/lpg varsa 20 olur benim bildiğim ve öyle basit ayarlanmaz 1.6 olanlarınki. 1.3 olanlar basit.

[(Gizli Üye)]

Egsoz 25-30 ateşleme 20-25diye hatırlıyorm kitapcıkta subab boşluklarını öyle adlandırmışlar.  50 lirayı o işi kimse yapmaz. O yüzden şüphelendim.

[(Gizli Üye)]

Egsoz 25-30 ateşleme 20-25diye hatırlıyorm kitapcıkta subab boşluklarını öyle adlandırmışlar.  50 lirayı o işi kimse yapmaz. O yüzden şüphelendim.

arkadaşımın selamıyla gittim .başka bir tamircide 50 lira fiyat vermisti.
Zaten bende 100 liradan 250 liraya kadar fiyat gördüm bu forumda.
 Tam hatırlamıyorum 8 den 30 çıkardım dedi galiba

[(Gizli Üye)]

Subab ayarı yaptırmanız iyi olmus 70binde 1 gerekli. Lpg teknoktada ramdumanlı. Sıralı olsa daha iyi tabiki. Ama düz sistemde götürür. Debriyaj konusuna gelince. Baskı balata gibi gözüküyor. Ustaya gösterin.

[(Gizli Üye)]

Bende bu ustalar yüzünden birçok bakımı kendim yapıyorum hem de orjinal parça görerek emin olarak. Kronik Efsane yoktur!!! Kronik ustalar vardır.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar herkese merhaba arabamda sulu tip akü var ve artık canımı sıkıyor. Su taşırması falan oluyor. Aracın konjektörü arızalı idi yuksek gerilimden tasirma yapiyordu bunu değiştik daha sonra akü suyu ekledik biraz fazla eklemiş olmalıyız sanırım yine taşırma devam etti geçenlerde bir miktar eksilttim akü suyunu yine nemlenme var hepsinde birisinde bir miktar fazla var. Ne yapmam lazım biraz daha eksiltmeli miyim? İnternette okudum sulu tip akulerin sürekli bakıma ihtiyacı oluyormuş ne yapmalı kuru tip bir akü mü almalıyım? Akü yaklaşık 2 senelik acaba bütün suyu boşaltıp yeni su falan mı koymak gerekiyor içindeki suyun özelliğini yitirmesi söz konusu mu? Bir de bu sudan dolayı akuyu tutan demirde sürekli korozyon oluyor demir çürüme aşamasına girdi böyle de bir sorunum var

[(Gizli Üye)]

Konjektör değişim sonrası araç çalışırken gerilim 13.5 falan bunu yazmayı unutmusum yani gerilimde sorun yok.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar herkese merhaba arabamda sulu tip akü var ve artık canımı sıkıyor. Su taşırması falan oluyor. Aracın konjektörü arızalı idi yuksek gerilimden tasirma yapiyordu bunu değiştik daha sonra akü suyu ekledik biraz fazla eklemiş olmalıyız sanırım yine taşırma devam etti geçenlerde bir miktar eksilttim akü suyunu yine nemlenme var hepsinde birisinde bir miktar fazla var. Ne yapmam lazım biraz daha eksiltmeli miyim? İnternette okudum sulu tip akulerin sürekli bakıma ihtiyacı oluyormuş ne yapmalı kuru tip bir akü mü almalıyım? Akü yaklaşık 2 senelik acaba bütün suyu boşaltıp yeni su falan mı koymak gerekiyor içindeki suyun özelliğini yitirmesi söz konusu mu? Bir de bu sudan dolayı akuyu tutan demirde sürekli korozyon oluyor demir çürüme aşamasına girdi böyle de bir sorunum var

Sulu akülerde su seviyesi alt tarafta çizgiyle belirtilmiştir,fazla doldurulduğu zaman taşma yapar plaka üzerinde 2cm su olması yeterlidir. Aküye su konduktan sonra mutlaka tam şarj olması gerekir aksi halde donar. Akücüde asit eklettirip ölçtürün biri taşma yapıyorsa akü gözü ölü ve kusma yapıyor. Normalde akünün kaynamaması lazım.

[(Gizli Üye)]

 Bu stop etme işine normal diyenler var.   bu arabada düz lpg sistemi daha çok randıman veriyor diyenler var.
 
 3  debriyaj dan ayağımı çekerken yani yarım debriyajda ses geliyor sürtünme gibi.

 
   Yanlış! Düz sistem nerede, neye göre iyi dediklerini bilmek lazım. Bu araç EFI (elektronik yakıt enjeksiyonlu) yani güncel olan yakıt sistemlerinden diyebiliriz. Sadece bu bile bu aracın sıralı lpg sistemini istemesinin göstergesidir.

  Volan mıydı volant mıydı adını doğru yazamadım, bir parça var bu debriyajdaki sesin sebebi -baskı balata sıyırmıyorsa- bu parça olabilir. Bunu daha iyi bilenler vardır.

  Cevap geç geldi kusura bakmayın cep telefonundaki uygulamadaki hatadan ötürü şimdi farkedip tekrar yazdım.

[(Gizli Üye)]

Sulu akülerde su seviyesi alt tarafta çizgiyle belirtilmiştir,fazla doldurulduğu zaman taşma yapar plaka üzerinde 2cm su olması yeterlidir. Aküye su konduktan sonra mutlaka tam şarj olması gerekir aksi halde donar. Akücüde asit eklettirip ölçtürün biri taşma yapıyorsa akü gözü ölü ve kusma yapıyor. Normalde akünün kaynamaması lazım.

Elime bir çubuk alarak gözleri kontrol ettim. Çubuğu plakaya kadar degdirdim yaklaşık 6 cm falandı 1.5 cm e indirdim bağladım bir iki tanesinden bir miktar su geldi yine sonra kesildi su gelmesi tamamını boşaltıp yeni su koyayım diyorum. Ölçme işlemini nasıl yaparım bi taktik verebilir misiniz fazla su koymamak için her su dokusumde ölçüm mü yapayım?

[(Gizli Üye)]

Elime bir çubuk alarak gözleri kontrol ettim. Çubuğu plakaya kadar degdirdim yaklaşık 6 cm falandı 1.5 cm e indirdim bağladım bir iki tanesinden bir miktar su geldi yine sonra kesildi su gelmesi tamamını boşaltıp yeni su koyayım diyorum. Ölçme işlemini nasıl yaparım bi taktik verebilir misiniz fazla su koymamak için her su dokusumde ölçüm mü yapayım?

Akünün alt tarafına doğru bakarsanız max çizgisi görünür,su orayı geçmeyecek fazla olursa taşma yapar ve patlama riski oluşur. En sağlıklısı elektrikçiye götürmek. Kendiniz boşaltırken dikkat edin yakıcı özelliği var sülfirik asitin şırınga ile boşaltın ve doldururken ölçülü kap ile doldurun hepsi eşit olur. Saf suyu asitli  su ile karıştırın,sadece saf su eklenirse mutlaka tam şarj edin aksi halde saf su donar.

[(Gizli Üye)]

Bi dakka saf suyu anlayamadım direk benzincilerden alınan akü suyu değil mi ayrı bir su daha mı var yoksa?

[(Gizli Üye)]

Akünün alt tarafına doğru bakarsanız max çizgisi görünür,su orayı geçmeyecek fazla olursa taşma yapar ve patlama riski oluşur. En sağlıklısı elektrikçiye götürmek. Kendiniz boşaltırken dikkat edin yakıcı özelliği var sülfirik asitin şırınga ile boşaltın ve doldururken ölçülü kap ile doldurun hepsi eşit olur. Saf suyu asitli  su ile karıştırın,sadece saf su eklenirse mutlaka tam şarj edin aksi halde saf su donar.

Bi dakka saf suyu anlayamadım direk benzincilerden alınan akü suyu değil mi ayrı bir su daha mı var yoksa?

[(Gizli Üye)]

Bi dakka saf suyu anlayamadım direk benzincilerden alınan akü suyu değil mi ayrı bir su daha mı var yoksa?

Aynen akü suyu saf su diye bilinir. Üzerinde akü ve ütü için yazar.

[(Gizli Üye)]

Aynen akü suyu saf su diye bilinir. Üzerinde akü ve ütü için yazar.

Teşekkürler ben yakın bi zamanda yeni bi su alıp komple değişim yaparım heralde bir şişe yeterli olacaktır. Komple değişim yapinca herhangi bir şarj vs işlemine gerek olacak mıdır acaba? Yoksa direk aracın üzerine koyup calistirsam terli olur mu?

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler ben yakın bi zamanda yeni bi su alıp komple değişim yaparım heralde bir şişe yeterli olacaktır. Komple değişim yapinca herhangi bir şarj vs işlemine gerek olacak mıdır acaba? Yoksa direk aracın üzerine koyup calistirsam terli olur mu?

Araçta şarj eder sıkıntı olmaz. En sağlıklı şarj saatte 12 amper yani sanayi tipi şarjdır.

[(Gizli Üye)]

Ben nerede okudum hatırlayamadım ama genel bir durum olması sebebiyle buraya yazıyorum;

  Arakadaş yazmış: 2000-3000 devir arası "zzzz" gibi bir ses diye. Bugün aracın altına inip direk katalitik konvektör/katalizatör denilen parçaya baktım. Vurdum ve o sesi aldım. Titreşim yapınca içinden gelen bir ses. Sanki içinde bir kaç tane metal paraçaçık var ve titreşim veriyor gibi. haliye motor çalışıp araç yürüyorken ayağımızı gazdan çekince titreşime paralel olarak ses de artıyor. Ben bilmiyorum, bu parçayı söküp temizleme işi nasıl olur, yaptıran yada yapan oldu mu öğrenmek lazım.