Konu: LPG Sıralı Sistemler Hakkında Soru-Cevap Köşesi

[(Gizli Üye)]

Mehmet bey merhaba.
Şehrimdeki bir BRC bayisini LPG montajı için fiyat alma amacıyla aradım, bana (yaris 1.33 m/m) aracıma uygun olabilecek iki çeşit sistemleri olduğunu söyledi.
Birincisi son çıkan BRC modeli-1900tl fiyat verdi
ikincisi ise telefleks dedi yanlış hatırlamıyorsam 1350 tl fiyat verdi, ikinci markayı BRC'nin satın aldığını, beyin vs gibi parçaların BRC olduğunu birtek enjektörlerinin farklı olduğunu söyledi, ikinci seçenek fiyat açısından oldukça cazip, fakat siz ne düşünürsünüz..?
Bu sistem tam olarak nedir ve kalite olarak araca normal bir BRC sisteme göre ne gibi bir etkisi olur..?

Teşekkürler

[(Gizli Üye)]

Demir han Bey Merhaba ;
Aracınızdaki sorun lpg yakıt ayarı ya da kalibrasyon ile ilgili değil. Muhtemelen alınan devir bağlantısında sorun var .
1. Şayet lpg devir bağlantısı krank sensöründen alındıysa , lpg programından krank devirin seçildiğinden emin olunmalı , değilse seçilmeli.
2. Birinci aşamada sorun yoksa bağlantının lehimlendiğinin kontrol edilmesi gerek.
3. İkinci aşamada sorun yoksa devir bağlantısının yerini kranktan alıp başka yere bağlanmalı.

Lütfen sonuçları bize bildirin. Bilgi paylaştıkça değer kazanır...

Mehmet ustam, ctesi gunu lpgciye gittim dediklerinizi söyledim. Devir bilgisi ateşleme bobininden alınmış ve lpg programında da ateşleme bobini seçilmiş bana da gösterdi arkadaş. Daha sonra obd soketine bağlandı ve durduğu yerde bazı değerleri değiştirdi. Işığı da sondurdu. Ben yine yanacak diye bekliyorum. Bundan sonraki adımım sizce ne olmalı? Kolay gelsin.

[(Gizli Üye)]

Merhaba Mehmet Bey

Yol ayari cok onemli anladigim kadariyla

Kayseride Bu isi hakkiyla yapan servis oneriniz varmidir.

2011 avensis arac my 11 takili

[(Gizli Üye)]

Merhaba Oğuzhan Bey ;
GFI Kitleri BRC ile aynı fabrikada aynı teknoloji ile üretilen, bir çok parçası ( Ecü , tesisat , yazılım,şamandıra, tank,dolum ucu, basınç sensörü,yakıt seçici anahtar) BRC MY 11 ile birebir aynı olan bir ürün. BRC MY 11'den farklı olan iki parçası (Regulatör ve enjektör) ise yine BRC tarafından üretilmektedir.
Bizim ilk tavsiyemiz her zaman BRC'dir lakin uygun fiyatından dolayı GFI kaliteyi uygun fiyata sunmaktadır. GFI ile kesinlikle sorun yaşamazsınız.

Bu arada unutmadan GFI iki farklı şamandra seçeneği ile satışa sunuluyor ( BRC ve BRAVO ŞAMANDRA) BRC şamandralı olan daha pahalıdır Lütfen bayinizden BRC şamndıralı olanı isteyin ( 100 TL Fark ile)

Mehmet bey merhaba.
Şehrimdeki bir BRC bayisini LPG montajı için fiyat alma amacıyla aradım, bana (yaris 1.33 m/m) aracıma uygun olabilecek iki çeşit sistemleri olduğunu söyledi.
Birincisi son çıkan BRC modeli-1900tl fiyat verdi
ikincisi ise telefleks dedi yanlış hatırlamıyorsam 1350 tl fiyat verdi, ikinci markayı BRC'nin satın aldığını, beyin vs gibi parçaların BRC olduğunu birtek enjektörlerinin farklı olduğunu söyledi, ikinci seçenek fiyat açısından oldukça cazip, fakat siz ne düşünürsünüz..?
Bu sistem tam olarak nedir ve kalite olarak araca normal bir BRC sisteme göre ne gibi bir etkisi olur..?

Teşekkürler

Mesaj Birleştirildi: Aralık 07, 2015, 10:26:48Mahmut Bey Merhaba ;
En güzeli gittiğiniz bayiye lpg ayarını nasıl yaptığını , yol ayarı yapıp yapmadığını sorup ona göre aracınızı teslim etmeniz.

Merhaba Mehmet Bey

Yol ayari cok onemli anladigim kadariyla

Kayseride Bu isi hakkiyla yapan servis oneriniz varmidir.

2011 avensis arac my 11 takili

Mesaj Birleştirildi: Aralık 07, 2015, 10:27:19Sonucu bekleyip görelim

Mehmet ustam, ctesi gunu lpgciye gittim dediklerinizi söyledim. Devir bilgisi ateşleme bobininden alınmış ve lpg programında da ateşleme bobini seçilmiş bana da gösterdi arkadaş. Daha sonra obd soketine bağlandı ve durduğu yerde bazı değerleri değiştirdi. Işığı da sondurdu. Ben yine yanacak diye bekliyorum. Bundan sonraki adımım sizce ne olmalı? Kolay gelsin.

[(Gizli Üye)]

mehmet bey selamlar. brc ayarı için map ayar sensörü almıştım. bunu sürekli sistemde monteli tutsam ve ekipman parametrelerinden de map sensörü brc olarak seçili dursa bir sıkıntı olur mu? malumunuz servisler ayardan sonra map sensörünü çıkardıktan sonra bağlanmamış seçeneğini seçip o şekilde sonlandırıyorlar işlemi. geçenlerde ise başka bir araca ayar için map sensörünü bağlamadan sadece sistemde gösterip o şekilde rölanti otomatik ayarı yaptıklarına şahit oldum. sorduğumda ise enjektör süreleri baz alındığından map sensörünü takmaya gerek yok yanıtını aldım. bana mantıklı geldi ama doğruluğunu sizden teyit etmek istedim.

[(Gizli Üye)]

Merhaba Burak Bey ;

Sizin de belirttiğiniz gibi BRC kitlerinde sabit MAP sensörü yok. İlk montajda manifolt basınç haritası çıkarılı ve kalibrasyon bittikten sonra geri sökülür . Araç hafızaya aldığı map haritasını kullanır. Bu nedenle ince ayarlar yapılırken takılmasına gerek yok.
Map sensörünüzü araçta bağlı bırakıp yazılımdan BRC 'yi işaretleyebilirsiniz , herhangi +- bir durum söz konusu olmaz. Selamlar...

mehmet bey selamlar. brc ayarı için map ayar sensörü almıştım. bunu sürekli sistemde monteli tutsam ve ekipman parametrelerinden de map sensörü brc olarak seçili dursa bir sıkıntı olur mu? malumunuz servisler ayardan sonra map sensörünü çıkardıktan sonra bağlanmamış seçeneğini seçip o şekilde sonlandırıyorlar işlemi. geçenlerde ise başka bir araca ayar için map sensörünü bağlamadan sadece sistemde gösterip o şekilde rölanti otomatik ayarı yaptıklarına şahit oldum. sorduğumda ise enjektör süreleri baz alındığından map sensörünü takmaya gerek yok yanıtını aldım. bana mantıklı geldi ama doğruluğunu sizden teyit etmek istedim.

[(Gizli Üye)]

Bu nedenle ince ayarlar yapılırken takılmasına gerek yok.

  ustam müsadenle birkaç sorum daha olucak.
1. "ince ayarlar" demişsiniz yol ayarı da dahil mi?
2. sıfırdan ecu programlamak istediğimde ecu yazılımı bilgisayarda kayıtlı değil gibilerinden bir uyarı alıyorum. bu yazılımlar programla birlikte gelmiyor mu? yoksa bende başka bir sıkıntı mı mevcut?
3. ecu paremetlerini ekipman vs. değiştirmeyeceksek programdan otomatik map işlemini yapmamız baştan programlama adına yeterli olmaz mı? 

[(Gizli Üye)]

Merhaba Oğuzhan Bey ;
GFI Kitleri BRC ile aynı fabrikada aynı teknoloji ile üretilen, bir çok parçası ( Ecü , tesisat , yazılım,şamandıra, tank,dolum ucu, basınç sensörü,yakıt seçici anahtar) BRC MY 11 ile birebir aynı olan bir ürün. BRC MY 11'den farklı olan iki parçası (Regulatör ve enjektör) ise yine BRC tarafından üretilmektedir.
Bizim ilk tavsiyemiz her zaman BRC'dir lakin uygun fiyatından dolayı GFI kaliteyi uygun fiyata sunmaktadır. GFI ile kesinlikle sorun yaşamazsınız.

Bu arada unutmadan GFI iki farklı şamandra seçeneği ile satışa sunuluyor ( BRC ve BRAVO ŞAMANDRA) BRC şamandralı olan daha pahalıdır Lütfen bayinizden BRC şamndıralı olanı isteyin ( 100 TL Fark ile)



Çok teşekkür ederim Mehmet bey...
İyi günler...

[(Gizli Üye)]

Merhaba ;
1. Yol ayarı yaparken de MAP bağlantısına gerek yoktur. Lakin yol ayarında Benzin - LPG enjeksiyon süreleri ile grafik çizip bu grafiğe göre ince ayar yapmak için map bağlantısı gerekir.
2.Biz böyle bir uyarı almıyoruz
3.Evet yeterli olur .Tüm verileri baştan girmenize gerek yok.

  ustam müsadenle birkaç sorum daha olucak.
1. "ince ayarlar" demişsiniz yol ayarı da dahil mi?
2. sıfırdan ecu programlamak istediğimde ecu yazılımı bilgisayarda kayıtlı değil gibilerinden bir uyarı alıyorum. bu yazılımlar programla birlikte gelmiyor mu? yoksa bende başka bir sıkıntı mı mevcut?
3. ecu paremetlerini ekipman vs. değiştirmeyeceksek programdan otomatik map işlemini yapmamız baştan programlama adına yeterli olmaz mı? 

[(Gizli Üye)]

Hocam brc montaj yapılalı 6 ay kadar olacak. Yol ayarı yapılmadı. Gaza gecis sıcaklığı 30 ancak obd den bakınca 45 civarı geciyor. Stop edip çalıştırınca ancak 1 dakika sonra tekrar geçiyor. Ltft genelde 5 in altında ancak stft -ve + da anlık 19 lara kadar çıkıyor. İsterseniz log dosyalarını gönderebilirim.
En büyük sıkıntım sa farklı tüm pompaları denedim ancak doluma yakın şamandra tırr sesi yapıyor ve gazı kesmiyor. 42 litreye 40 ta kendim durdurdum.
Önerilerinizi bekliyorum.
Kolay gelsin.

[(Gizli Üye)]

Merhaba Kamil Bey ;
Diognostik cihaz ile lpg ısı sensörü arasında yaklaşık 10 derece fark eder. Ayrıca geçiş için tek strateji ısı değil bir de bekleme süresi var 60 saniye. Lakin sıcak motorda geçiş 5 saniye içinde gerçekleşmeli (ltf sıcak motorda geçiş ısısını kontrol edin , normalde 49 derece ve 5 saniyedir , bunu 39 derece ve 3 saniye olarak güncelleyin)

Short Fuel Trim değişkendir bu nedenle anlık değerlere değil sabit giderken SFT'yi kontrol edin . Değerlere göre araç biraz fakirde , güncelleme yapabilirsiniz.
Tüm BRC şamandraları dolumun sonuna doğru TIRRRRRR yapar 8 bara ayarlıdır lakin pompalar 13 - 15 bara kadar dolum yapabiliyor . Tavsiyemiz şamandra ses yapmaya başladığında dolumu sonlandırmanız yönünde.

Selamlar...

Hocam brc montaj yapılalı 6 ay kadar olacak. Yol ayarı yapılmadı. Gaza gecis sıcaklığı 30 ancak obd den bakınca 45 civarı geciyor. Stop edip çalıştırınca ancak 1 dakika sonra tekrar geçiyor. Ltft genelde 5 in altında ancak stft -ve + da anlık 19 lara kadar çıkıyor. İsterseniz log dosyalarını gönderebilirim.
En büyük sıkıntım sa farklı tüm pompaları denedim ancak doluma yakın şamandra tırr sesi yapıyor ve gazı kesmiyor. 42 litreye 40 ta kendim durdurdum.
Önerilerinizi bekliyorum.
Kolay gelsin.

[(Gizli Üye)]

Toyota yaris aracım motor soğukken gaz veya benzin olsun stop ediyor rolantide durunca motor ısınana kadar beklersem sıkıntı çıkarmıyor gaz ayarı yaptırmaya gittim usta aracı benzine alıp uzun yolda araca basarak bi 100-1500 km yap benzinde gel ayar yapalım yoksa bu surumda yapsak bile sorun cözülmez dedi ayrıca benim aracımda kalibrasyon diye bişey olmadıgını onun woswagen araclarda olduğunu söyledi siz bu duruma ne diyorsunuz mehmet bey

[(Gizli Üye)]

Mehmet Usta Merhabalar,

Sorun düzeltildi. Tekrardan turuncu enjektöre dönüldü. Benim usta bir iki parametreyi değiştiriyordu sadece yazılımda. Ancak Prins'ten şans eseri Ankara'da bulunan bir yetkili bir kaç ayarla oynayarak sağolsun sorunu halletti. Böylece LPG ve benzin geçişleri pürüzsüzleşti ve tüm rölanti sorunları düzeldi.

Ankarada hangi prins bayiine gittiniz acaba?

[(Gizli Üye)]

Merhaba Burak Bey ;

Bu duruma ilginç diyorum

Öncelikle aracınızdaki sorunun nedeninin LPG - Benzin kaynaklı olup olmadığı tespit edilmeli. Ustanız aracı benzinde kullanın düzelir demesinin nedeni LFT (LONG FUEL TRİM) hafızasının düzeltilmesi için söylemiş olabilir lakin bunu körü körüne 1.500 km yap gel demek abesle iştigal. LFT'nin bozuk olup olmadığı diognostik cihaz ile 1 dakikada anlaşılır yani o kadar yol yapmanıza gerek yok.
Tavsiyem öncelikle LFT değerini kontrol ettrin şayet araç yanlış lpg ayarından dolayı TRİM attıysa bunu yaklaşık 200 km benzin ile kullandığınızda düzeltecektir. ( Gaza basa basa kullanmanıza da gerek yok , normal kullanım yeterli) LFT düzeltildikten sonra aracınıza lpg ayarı yapılmalı , yani ustanın dediği gibi bunlarda kalibrasyon olmaz demek çok yanlış!!!

Bana sorarsanız aracınızdaki sorunun nedeni LFT değerinin bozuk olması gibi gelmiyor ama cihaza bakıp değerlendirmek gerek. Aracınızı 1 hafta benzinde kullanıp durumu gözlemleyin şayet sorun düzelirse lpg ayarına ama sorun düzelmez ise Toyota servisine gidip aracınızı geceden bırakın , servis inceleyip neden stop ettiğini bulsun. Benzinde ki sorun düzeldiğinde LPG'de de sorun düzelecektir.
Lütfen gelişmeleri bizimle paylaşın.Selamlar...

Toyota yaris aracım motor soğukken gaz veya benzin olsun stop ediyor rolantide durunca motor ısınana kadar beklersem sıkıntı çıkarmıyor gaz ayarı yaptırmaya gittim usta aracı benzine alıp uzun yolda araca basarak bi 100-1500 km yap benzinde gel ayar yapalım yoksa bu surumda yapsak bile sorun cözülmez dedi ayrıca benim aracımda kalibrasyon diye bişey olmadıgını onun woswagen araclarda olduğunu söyledi siz bu duruma ne diyorsunuz mehmet bey

[(Gizli Üye)]

Merhaba Burak Bey ;

Bu duruma ilginç diyorum

Öncelikle aracınızdaki sorunun nedeninin LPG - Benzin kaynaklı olup olmadığı tespit edilmeli. Ustanız aracı benzinde kullanın düzelir demesinin nedeni LFT (LONG FUEL TRİM) hafızasının düzeltilmesi için söylemiş olabilir lakin bunu körü körüne 1.500 km yap gel demek abesle iştigal. LFT'nin bozuk olup olmadığı diognostik cihaz ile 1 dakikada anlaşılır yani o kadar yol yapmanıza gerek yok.
Tavsiyem öncelikle LFT değerini kontrol ettrin şayet araç yanlış lpg ayarından dolayı TRİM attıysa bunu yaklaşık 200 km benzin ile kullandığınızda düzeltecektir. ( Gaza basa basa kullanmanıza da gerek yok , normal kullanım yeterli) LFT düzeltildikten sonra aracınıza lpg ayarı yapılmalı , yani ustanın dediği gibi bunlarda kalibrasyon olmaz demek çok yanlış!!!

Bana sorarsanız aracınızdaki sorunun nedeni LFT değerinin bozuk olması gibi gelmiyor ama cihaza bakıp değerlendirmek gerek. Aracınızı 1 hafta benzinde kullanıp durumu gözlemleyin şayet sorun düzelirse lpg ayarına ama sorun düzelmez ise Toyota servisine gidip aracınızı geceden bırakın , servis inceleyip neden stop ettiğini bulsun. Benzinde ki sorun düzeldiğinde LPG'de de sorun düzelecektir.
Lütfen gelişmeleri bizimle paylaşın.Selamlar...

Mehmet Hocam günaydın hayırlı işler,

Bu LTFT yi bu şekilde düzeltmek yerine akü kutup başını 1 dakka gibi sökünce SIFIRLI yor tüm veriler , bu şekilde yapılamaz mı?

[(Gizli Üye)]

Merhaba Murat Hocam ;

Malesef her araç bu şekilde LFT'yi sıfırlamıyor ki özellikle Toyota Gurubu .

Mehmet Hocam günaydın hayırlı işler,

Bu LTFT yi bu şekilde düzeltmek yerine akü kutup başını 1 dakka gibi sökünce SIFIRLI yor tüm veriler , bu şekilde yapılamaz mı?

[(Gizli Üye)]

Merhaba Murat Hocam ;

Malesef her araç bu şekilde LFT'yi sıfırlamıyor ki özellikle Toyota Gurubu .

Bende Avensis 2011 model var hocam, ben bu şekilde sıfırlıyorum. Birde merak ettiğim bir başka konu, bende lpg taktırmıştım, kablosunu falan aldım. Her devir ve MS te farklı LTFT değerleri var arabanın ecusunda, bu şekilde SIFIRlanamayan arabalarda genel olarak nasıl bir LTFT düzeltmesi yapılabiliyor ki? Hadi ben kutup başını söküyorum komple sıfrılanıyor peki ya diğerlerinde her devirde genel olarak baya kullanmak gerekir herhalde değil mi?

[(Gizli Üye)]

Merhaba ;

Her araçta akü kutup başını sökmek LFT'yi sıfırlamaz . Ayrıca bu işlem doğru bir işlem de değil.
Şöyle düşünün ; obez bir insa normal kilosundan yaklaşık 50 kg fazlası var (LFT +50   . Siz bu hastanın yağlarını aldırıp 50 KG zayıflatırsınız lakin beslenme alışkanlığını değiştiremediğiniz için bir süre sonra tekrar kg alır yani lft yine +50 olur Akü kutup başını sökmek kesinlikle çözüm ve doğru bir yöntem değil.
LFT'yi aracın yakıt haritasından düzeltmek gerekir. Bir aracın yazılımında birden çok LFT vardır. Bunları yakıt haritasının tümünü dikkate alıp tek tek ayar yaparak düzeltebilirsiniz. Bu nedenle yolda yapılan ince ayarlar ile LFT +- 5 aralığında tutulabilir , üst sınıf lpg ayarı ile bu değerleri sıfır bile yapabilirsiniz.

Bende Avensis 2011 model var hocam, ben bu şekilde sıfırlıyorum. Birde merak ettiğim bir başka konu, bende lpg taktırmıştım, kablosunu falan aldım. Her devir ve MS te farklı LTFT değerleri var arabanın ecusunda, bu şekilde SIFIRlanamayan arabalarda genel olarak nasıl bir LTFT düzeltmesi yapılabiliyor ki? Hadi ben kutup başını söküyorum komple sıfrılanıyor peki ya diğerlerinde her devirde genel olarak baya kullanmak gerekir herhalde değil mi?

[(Gizli Üye)]

Merhaba ;

Her araçta akü kutup başını sökmek LFT'yi sıfırlamaz . Ayrıca bu işlem doğru bir işlem de değil.
Şöyle düşünün ; obez bir insa normal kilosundan yaklaşık 50 kg fazlası var (LFT +50   . Siz bu hastanın yağlarını aldırıp 50 KG zayıflatırsınız lakin beslenme alışkanlığını değiştiremediğiniz için bir süre sonra tekrar kg alır yani lft yine +50 olur Akü kutup başını sökmek kesinlikle çözüm ve doğru bir yöntem değil.
LFT'yi aracın yakıt haritasından düzeltmek gerekir. Bir aracın yazılımında birden çok LFT vardır. Bunları yakıt haritasının tümünü dikkate alıp tek tek ayar yaparak düzeltebilirsiniz. Bu nedenle yolda yapılan ince ayarlar ile LFT +- 5 aralığında tutulabilir , üst sınıf lpg ayarı ile bu değerleri sıfır bile yapabilirsiniz.

Evet bende baya uğraşarak Sıfır yada 0,8 -0,8 aralığında tutmayı başardım ama çok kasmasam mı diyorum +-%5 iyidir o zaman

[(Gizli Üye)]

Bence de gayet iyi LPG'li güzel günler dilerim ...

Evet bende baya uğraşarak Sıfır yada 0,8 -0,8 aralığında tutmayı başardım ama çok kasmasam mı diyorum +-%5 iyidir o zaman