Konu: LPG Sıralı Sistemler Hakkında Soru-Cevap Köşesi

[(Gizli Üye)]

Prins Teknomax LPG kiti taktırdım 2012 Auris 1.6 132Hp manuel aracıma gazdan ayağımı çekip biraz sonra basınca hafif bir sarsıntı oluyor. Aynı sorunu yaşayanlar var sorunu nasıl çözebilirim? Ben kiti Turkuaz LPG de taktırdım Ankara, 4bin km oldu. Cevap yazarsanız memnun olurum çözüm arayışındayım çünkü şimdiden teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Herkese selamlar, bazı araçların dolum yeri depo kapağındayken bazılarına alt kısımdan dolum yapılıyor. Depo kapağından dolum daha modern ve kullanışlı ve çoğu bayii de böyle yapıyor fakat diğer şekliyle dolum yeri yapmanın daha uzun ömürlü olduğu söyleniyor bu konuda ki fikriniz nedir?

[(Gizli Üye)]

Herkese selamlar, bazı araçların dolum yeri depo kapağındayken bazılarına alt kısımdan dolum yapılıyor. Depo kapağından dolum daha modern ve kullanışlı ve çoğu bayii de böyle yapıyor fakat diğer şekliyle dolum yeri yapmanın daha uzun ömürlü olduğu söyleniyor bu konuda ki fikriniz nedir?

İşlem doğru yapıldıktan sonra hiçbir sıkıntı olmaz ikiside uzun ömürlü olur,depo kapağının yanına yapılan montajda dikkat edilmesi gereken husus gaz dolum borusunun çapına göre delme işlemi yapılmalı ve araya koyulan  sızdırmazlık contası tatlı sert oturmalı yoksa oradan su sızıntısı olup bağajı ıslanan araçlar oldu.

[(Gizli Üye)]

Herkese selamlar, bazı araçların dolum yeri depo kapağındayken bazılarına alt kısımdan dolum yapılıyor. Depo kapağından dolum daha modern ve kullanışlı ve çoğu bayii de böyle yapıyor fakat diğer şekliyle dolum yeri yapmanın daha uzun ömürlü olduğu söyleniyor bu konuda ki fikriniz nedir?

Depo kapağına takmayı beceremeyen ya da uğraşmak istemeyen ustaların çıkardığı bir bahane daha. 
Tam tersine benzin dolum kapağından olunca daha az pislenecek, lpg tankına daha az kir gidecek. Herşeyden önce istasyonlardaki görevli arkadaşların konforu artacak.

[(Gizli Üye)]

Birde şunu duydum benzin kapağından dolum yeri yapmak için bir sök-tak yapılması gerekiyormuş. Bilgim yok duydum, bilen birisi varsa söyleyebilir doğrusunu.

[(Gizli Üye)]

Merhabalar. Ortalıkta çok fazla bilgi karmaşası var. Lpg filtresinin değişim periyodu nedir? Herkes farklı yorumlarda bulunuyor 10.xxx'de değişir diyen de var 80.xxx'de değişir diyende. Birde değiştirilmemesinin yakıta etkisi oluyor mu acaba?

[(Gizli Üye)]

Merhabalar. Ortalıkta çok fazla bilgi karmaşa10sı var. Lpg filtresinin değişim periyodu nedir? Herkes farklı yorumlarda bulunuyor 10.xxx'de değişir diyen de var 80.xxx'de değişir diyende. Birde değiştirilmemesinin yakıta etkisi oluyor mu acaba?

Her bakımda değişmesinde fayda vardır,sonuçta enjektörleri koruyan bir şey her bakımda değişmesi sistem sağlığı açısından iyidir, enjektörler ne kadar temiz kalırsa yakıt o kadar düzgün yanar eğer enjektörlere pislik giderse açık kalır ve yanma odasına gaz sızıntısı yapar sabahları araç benzinde çalıştığı için yanma odasında biriken benzinle birleşince boğulur ve çalışmaz o yüzden LPG filtresini düzenli aralıklarla değiştirmen sistem ömrü açısından önemlidir.

[(Gizli Üye)]

Birde şunu duydum benzin kapağından dolum yeri yapmak için bir sök-tak yapılması gerekiyormuş. Bilgim yok duydum, bilen birisi varsa söyleyebilir doğrusunu.

http://mutlutekir.blogspot.com/2018/02/mazda-3-bl-lpg-dolum-agznn-benzin-kapag.html

[(Gizli Üye)]

Merhabalar konu uzun zamandır aktif değil ama başka soracak yer bulamadığım için burayı uygun gördüm.

Ailem Malatya'da ikamet ediyor. Babamda 2005 model corolla 1.6 terra var(sıfır almıştı hala kendisinde) Araç henüz 115bin kmde ve hiç lpg takılmadı. Artık son zamlardan sonra babamı ikna etmeye çalışıyorum. Ancak Malatya'da işini doğru yapan ehil bir usta bulmak çok zor.

Malatya'da marka fark etmeksizin işinin ehli bir LPG montaj yapan yer tavsiye eder misiniz?

[(Gizli Üye)]

Herkese selamlar, bazı araçların dolum yeri depo kapağındayken bazılarına alt kısımdan dolum yapılıyor. Depo kapağından dolum daha modern ve kullanışlı ve çoğu bayii de böyle yapıyor fakat diğer şekliyle dolum yeri yapmanın daha uzun ömürlü olduğu söyleniyor bu konuda ki fikriniz nedir?

Arka tampon altına taktirmanin araç sahibi icin daha iyi olacağını düşünüyorum. İlgili yönetmelik çıktığında benzin dolum yerinin yanına taktırmayi tercih etmiştim, ancak, kiti taktirdigim yer LPG dolum noktasının  plastik tıpasini vermeyi unutmuş maalesef ve 2 yıl sonra (yani garanti bittikten sonra), LPG dolum noktasi ve bilyasi oksitlendigi/paslandigi için (emin değilim ama sanırım benzin dolum noktasının olduğu bölmeye yağmur suyu girebiliyor) her LPG aldığımda dolum Ağzı borudaki LPGyi kaçırmaya başlamıştı. Kolayca yenisi takıldı ve bu defa plastik tıpa verildi (kiti taktirdigim yer sagolsun, garanti bitmesine rağmen, ücret talep etmedi); takipteyim, simdilik bilyanin olduğu iç kısımda oksitlenme yok, dış kısımda ise eser miktarda oksitlenme yine olusmus gibi. Ayrıca, LPG dolum Ağzı aparatına sahip çıkmak da bir külfet, boynunumuza takip gezecek halimiz yok ya insan unutabiliyor, geçen yıl aparati Afyon'da unuttuğumu Sakarya'ya vardığımda fark edebildim. BRC'nin orijinal dolum aparatı maalesef çok pahalıydı, Allah'tan atikerinki uydu. Önceki araçlarımda LPG dolum Ağzı hep tamponun altındaydı ve hiç sorun yaşamamıştım.

[(Gizli Üye)]

Arka tampon altına taktirmanin araç sahibi icin daha iyi olacağını düşünüyorum. İlgili yönetmelik çıktığında benzin dolum yerinin yanına taktırmayi tercih etmiştim, ancak, kiti taktirdigim yer LPG dolum noktasının  plastik tıpasini vermeyi unutmuş maalesef ve 2 yıl sonra (yani garanti bittikten sonra), LPG dolum noktasi ve bilyasi oksitlendigi/paslandigi için (emin değilim ama sanırım benzin dolum noktasının olduğu bölmeye yağmur suyu girebiliyor) her LPG aldığımda dolum Ağzı borudaki LPGyi kaçırmaya başlamıştı. Kolayca yenisi takıldı ve bu defa plastik tıpa verildi (kiti taktirdigim yer sagolsun, garanti bitmesine rağmen, ücret talep etmedi); takipteyim, simdilik bilyanin olduğu iç kısımda oksitlenme yok, dış kısımda ise eser miktarda oksitlenme yine olusmus gibi. Ayrıca, LPG dolum Ağzı aparatına sahip çıkmak da bir külfet, boynunumuza takip gezecek halimiz yok ya insan unutabiliyor, geçen yıl aparati Afyon'da unuttuğumu Sakarya'ya vardığımda fark edebildim. BRC'nin orijinal dolum aparatı maalesef çok pahalıydı, Allah'tan atikerinki uydu. Önceki araçlarımda LPG dolum Ağzı hep tamponun altındaydı ve hiç sorun yaşamamıştım.

Hasan bey bu sizin yaşadığınız bir talihsizlik diye düşünüyorum. Zira LPG dolum yeri tampon altında olduğu zaman yağmurda çamurda daha çok suya maruz kalıyor. Bazı pompacılar plastik kapağını takmayı unuttuğu da oluyor ve kimse eğilip bakmıyor kapağını taktı mı diye(en azından ben hiç bakmam) bu sefer toz toprak daha çok sıkıntı oluşturabilir.

[(Gizli Üye)]

Hasan bey bu sizin yaşadığınız bir talihsizlik diye düşünüyorum. Zira LPG dolum yeri tampon altında olduğu zaman yağmurda çamurda daha çok suya maruz kalıyor. Bazı pompacılar plastik kapağını takmayı unuttuğu da oluyor ve kimse eğilip bakmıyor kapağını taktı mı diye(en azından ben hiç bakmam) bu sefer toz toprak daha çok sıkıntı oluşturabilir.

LPG dolum ağzı tampon altına takılması durumunda da özellikle suya maruz kalırsa oksitlenme mutlaka meydana gelecektir (sorun daha ziyade bilyanin oksitlenmesinden kaynaklanıyor). Bence LPG dolum noktasi nerede olursa olsun herkes plastik kapak konusunda azami düzeyde özen göstermeli.

Tampon altı, yerden yüksekliği ve nispeten ulaşılması zor kapali yapısı itibariyle daha korunaklı bir yer gibi geliyor bana, ayrıca ekstra bir aparatla uğraşmak durumunda da kalmiyorsunuz, kaybettigim orijinal BRC aparat geçen yıl 150₺ idi.

[(Gizli Üye)]

Dolum ağzı tampon altında daha çok dış etmene maruz kalır. Benzin kapağı içinde koruyuculuk bir nebze daha fazla en azından ıslak ortama direk maruz kalmaz. Tampon altında tekerlerden kalkan ıslaklık direk dolum ağzıyla temas halinde.

[(Gizli Üye)]

Dolum ağzı tampon altında daha çok dış etmene maruz kalır. Benzin kapağı içinde koruyuculuk bir nebze daha fazla en azından ıslak ortama direk maruz kalmaz. Tampon altında tekerlerden kalkan ıslaklık direk dolum ağzıyla temas halinde.

aracım e160 kasa Corolla, tam emin değilim ama sanırım benzin dolum ağzının metal en dış kapağı içeri su alıyor (plastik benzin kapaginin izolasyonu çok iyi olduğu için, tabiki, benzin deposuna su filan girmiyor). Ayrıca, LPG dolum ağzında yaşadığım oksitlenme sadece metalin oksijenle temasıyla açıklayamayacak kadar çoktu, bu yüzden içeri su girmiş olabilir diye düşündüm.

LPG dolum ağzı nerede olursa olsun, plastik kapak/tıpa kullanımı çok önemli.

Takip ediyorum, plastik tipayi kullandığım halde aynı sorunu birkez daha yaşarsam, LPG dolum ağzını tampon altına aldiracagim.

[(Gizli Üye)]

 Merhabalar ben de toyota ailesine 2019 yılında 2009 model Toyota Corolla alarak dahil oldum.Aracımda Prins Silverline kit var.2015 yılında takılmış.Aracım geçenlerde benzinlikteyken lpg dolumu sonrası benzin doldurmak istedim marşa bastım 2 metre gittim stop ettim benzinimi aldım.Tekrar marşa bastığımda check engine yazısı verdi.Cihazla bakıldı ve ateşleme bobini arızası verdi.Gazdayken pedal tepkimesi AFR ayarı sonrasında benzindeki gibiydi şimdi tepkime biraz düştü.Bunun sebebi ateşleme bobiniyle alakası olabilir mi? Bir de prins kiti takıldıktan 10 yıl sonra değiştirme zorunluluğu var mıdır? Sadece tankı değiştirsem yeterli olur mu? Şimdiden teşekkürler,iyi forumlar..

[(Gizli Üye)]

Merhabalar ben de toyota ailesine 2019 yılında 2009 model Toyota Corolla alarak dahil oldum.Aracımda Prins Silverline kit var.2015 yılında takılmış.Aracım geçenlerde benzinlikteyken lpg dolumu sonrası benzin doldurmak istedim marşa bastım 2 metre gittim stop ettim benzinimi aldım.Tekrar marşa bastığımda check engine yazısı verdi.Cihazla bakıldı ve ateşleme bobini arızası verdi.Gazdayken pedal tepkimesi AFR ayarı sonrasında benzindeki gibiydi şimdi tepkime biraz düştü.Bunun sebebi ateşleme bobiniyle alakası olabilir mi? Bir de prins kiti takıldıktan 10 yıl sonra değiştirme zorunluluğu var mıdır? Sadece tankı değiştirsem yeterli olur mu? Şimdiden teşekkürler,iyi forumlar..

10 yaşında araç km.ye bağlı olarak ateşleme bobini bozulmuş olabilir. Ateşleme bobini arızasının silindir numarasıyla verir. Bobin başka bir silindirdekiyle değiştirilir, hata bu sefer o silindire geçerse ateşleme bobini kaynaklı olduğu sonucuna varılır. Aynı zamanda bujiler iridyum değilse 20bin km.de 1 değişmeli. Değişmediyse bundan kaynaklı da olabilir.

Öyle bir sorunluluk yok, sadece tank değiştirilir olur biter. Sistemdeki sorunlar artık çözülemiyorsa eğer komple yenilemeye gidilir genelde.

[(Gizli Üye)]

Geçen hafta aracıma BRC Comfort Toyota kit LPG montajı yapıldı, izlediğim bazı videolarda regülatör üzerinde bulunan manifold vakum hortumu boğaz kelebeğine monte edilmiş, bazı videolarda da manifoldun tek bir yerinden giriş yapılarak vakum hortumu montajı yapılmış. Hangi işlem doğru acaba? Manifoldun tek bir yerine vakum hortumunu bağlamanın ne gibi sakıncası vardır?