Bir ara Corolla yerli bir fitma tarafından elektrikli dönüşümü yapılmamış mıydı? 10 seneyi geçmiştir, batarya paketleri ne durumda acaba?

Aslında elektriğe ulaşmak akaryakıta ulaşmaktan daha kolay. Daha doğrusu elektrik köydeki evde bile var, plajda bile var. Ama akaryakıt her yerde bulunamıyor. Sıkıntı şurada, arabalar park yerinde bir alan kaplıyor. Yanyana sıkıştırılabilecek araba sayısı belli. Şarj için özel alanlar şu an sıkıntı.

İleride bu sorunu aşacak çözümlerden biride kaldırım üstü elektrik direkleri. Veya aydınlatma direkleri. Basit şekilde kaldırım üstüne ufak baba direkler koyulabilir. Bunu yapmak zor değil. Böylece şarj etmek için yer aranmayacak.

Ama yine de elektrikli arabalar pil kapasitesine göre fazla tüketiyor. Sürekli şarj düşünmek can sıkıyor.

Haber: "Kayseri'de bir Tesla yağmurda kayıp ağaca çarptı. Aniden alev alan araçtaki 34 yaşındaki sürücü yanarak yaşamını yitirdi."

Bu haber doğru değil, araçtan çıkarılmış sürücü, çarpmanın etkisiyle yaşamını yitirmiş, araç sonra yanmış.

Trafikte hızlı ve öfkeli olan bizim millet için Tesla tork ve gücü ile bir gömlek fazla bir araç.

edit:
Hatta haberin detayı şurada:
https://www.denizpostasi.com/kayseride-yanan-elektrikli-aracin-surucusu-oldu

Daha önce araştırırken filoların internette açıklamalarını gördüm(hedef filo gibi) epeyce bilgi vermişler ancak bizzat kullanıcıların görüşleri çok önemli,neler yapıldığını,ne kadar servis maliyeti çıktığını faturanın üzerinden görmek faydalı olacak,örneğin yazılım hataları oluyor,arka bagaj kapağı açılmıyor,soğukta sorun çıkıyor yolda kalabiliyor ve kaza halinde yangın çıkabiliyor,Tesla Amerika 'da 200.000 aracını geri çağırdı,biz de de böyle geri çağırma olur mu? bekleyip göreceğiz,diğer taraftan böyle hallerde kullanıcı hatası deyip vatandaşa ödeme çıkar mı?

Zamanında elektro manyetizmayı tartışmıştık, 15 seneye yakın olmuş. Bu konu yeni yeni gündeme gelmeye başladı kimi mecralarda.
https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=19517.msg252980#msg252980