Antalya da BMW İX zebil gibi, her an bir yerde karşılaşırsınız, günde bir çok defa.
Bugün yürüyüş yaparken aracından inen bir İX sahibi ile çok kısa bir sohbet şansı yakaladım. Henüz geçen hafta kaskosunu yenilediğini ve yuvarlatarak yıllık 100.000.-TL tuttuğunu söyledi.

Bu durumda düz mantıkla, 5 milyonluk elektrikli 100 bin ise, 2.5 milyonluk 50 bin, 1.250 olan elektrikli bir aracın kaskosu 25 bin TL civarında tutacaktır.

TOGG kasko primi : 20.000.TL

Kış lastiği fiyatları 9k civarı tanesi, bakmıştım bir ara. Bir de Michelin gibi firmaların "e" lastikleri var bu boylarda, yuvarlanma direnci düşük.

Baktım ebata, 215-45-20 imiş. Bir kaç yıl önce burada dile getirmiştik, artık lastiklerde taban genişliği değil, çap daha çok artacak diye. Tabi bunda amaç gidişte nispeten düşük sürtünme, frenajda yüksek sürtünme.

Teknik olarak yazdıklarınız doğru olabilir ama 20' lastiğe 215 taban genişliği küçük olmamışmı araç çok cılız gözükür ayrıca 215 zor bulunan ebat olduğu için 225 e göre daha pahalı oluyor.

Teknik olarak yazdıklarınız doğru olabilir ama 20' lastiğe 215 taban genişliği küçük olmamışmı araç çok cılız gözükür ayrıca 215 zor bulunan ebat olduğu için 225 e göre daha pahalı oluyor.

Yandan oldukça büyük görünüyor. Bazı götsel tasarım kriterleri vardır, araç yükseklik ile tekerlek çapı bağlantısı gibi, sanki sınırlar zorlanmış ama sürtünme açısından bu tekerlek tasarımı eninde sonunda gelecekti verim düşünüldüğünde.
Anıl Bey'in belirttiği gibi yollar ise ayrı bir durum, şehirlerarasında bile hala tuhaf çukurlar var, aydan görülebilen.

Artık elektrikli araba haberlerinden gıda geldi.

Bilinen markalar sürekli yeni model tanıtıyor. Üstüne bir de bilinmeyen markalar. Üstüne şu marka türkiye’ye geliyor haberleri…

Bunların yanında şu marka 1500 beygirlik elektrikli arabasını tanıttı, şu marka daha çok pille şu kadar menzilli markasını tanıttı haberleri.

Tesla bile artık pil boyutunu artırmıyor. Arabalar çok ağır oldu. Aerodinamik, verimli enerji tüketimi gibi şeylerle menzil artırma peşindeler. Çünkü pil teknolojisi kilitlendi.

Ev şarjı imkanı varsa Evin ikinci arabası olarak minik bi elektrikli alımabilir. Ama evin tek arabası olarak milyonluk elektrikli araba asla. Hele şarj imkanı yoksa…

Ne zaman 15dk hızlı şarj, ısınma dahil 700km menzil sunarlar, o zaman elektrikli alınır. Ayrıca şarj istasyonlarındaki bozuk makinelere değinmiyorum bile.

İnsanlar elektrikli araba ile menzil ve tüketim hesaplarında boğulur oldu. Daha çok vakit alıyor bu şeyler.

Toyota'nın (bazı sektörlere yönelik başka üreticilerin de) Hidrojenli motoru (elektrolizle elektrikli değil, konvansionel içten yanmalı ünitede hidrojen yakıt) ilerlemeleri mevcut. Gelişmeleri göreceğiz.

Toyota ne yapmaya çalışıyor anlamadım. Avrupa ve amerika elektrikli araç yapıyorsa bütün otomobil üreticilerinin ayak uydurması şart. Avrupayı ilgilendiren petrol sorunları japonların olaya farklı bakmasını sağlıyor. Diğer yandan bu kadar hızlı değişim olurken eski nesil cihazlara tutunmak ne denli mantıklıdır ?

Hayır direk hidrojen depoluyor içten yanmalı motorda hidrojen yakıyor egzozdan saf su çıkıyor,daha öncede yazmıştım Toyota elektrikli araç piyasasını bitirecek, hybrid te boşuna bu kadar ısrar etmiyorlar.

Zaten hali hazırda hidrojenli mirai var. Hidrojen deposu var. Geçenlerde başka bi teknoloji açıklandı. Saf sudan hidrojen üreten sistemle içten yanmalı motoru çalıştırıyor. Bunun en güzel yani hidrojenin depolanma pahalılığını ortadan kaldırması. Su depolamak çok kolay.

Termodinamiğe aykırı. Şöyle bir video dolaşıyor ama sanırım sırf izlenme sayısı artsın diye yapılmış

Termodinamiğe aykırı. Şöyle bir video dolaşıyor ama sanırım sırf izlenme sayısı artsın diye yapılmış

Dezenformasyon yasası gereği bu video engellenmeli