bu noktada motor hacmi, teknolojisi ve kg başına düşen güç miktarı önemlidir. bir de hangi araçtan bu araca geçtiğiniz. algı, göreceli bir kavramdır. kışın kar topu oynayıp eve gelince elinizi soğuk suya tuttuğunuzda sıcak hissetmeniz gibi.

1.6 lt vvt-i motordan 1.33 lt vvt-i motora geçince pişman olursunuz. 1.6 lt valvematic motordan da geçerseniz pişman olursunuz. teknolojisinin etki yaptığı nokta şudur; 1.6 lt vvt-i motordan (özellikle dual vvt-i) 1.6 lt valvematic corolla'ya geçtiğinizde de hayâl kırıklığı yaşamanız doğaldır. ara sıra 1.6 lt e12 biri olarak yeni corolla'yı test ederken aradaki 22 atın nereye kaybolduğunu sorgulamıştım. hatta alt devirlerde daha kötü ivmelenmesi vardı ve ancak üst devirlere çıkınca araç gücünü hissettiriyordu. valvematic motorun farkı, ekonomide ortaya çıkıyor. bu yüzden araç satın alırken teknolojiyi araştırmasanız bile en kötü ihtimâlle test edin; test aracı bulamıyorsanız kiralamayı deneyin.

60 km/sa hızda bile 6-7. vites oranı kullanılabilir. bu sizin gaz pedalına ne kadar bastığınıza ve hızınızı koruyup korumayacağınıza bağlıdır. otomatik vites yazılımları da bu şekilde ayarlanır. yoksa araçları belli hızda belli vites oranlarına sabitleselerdi otomatik araçların en iyisi benzinde 7-8 lt'den aşağı yakmazdı. dsg'li araç kullanıp 7. vitesi göremeyen bir sürü insan olurdu. 

Aracı daha önce kullandım ama nispeten düz yoldaydi markaya güvenip begenilerimin etkisiyle sağlıklı karar veremedim.  Az para değil memur için değiştirme durumunda baya bi para kaybı olacak. Üzgünüm biraz kafaya da taktım mecbur kalmadikca kullanmıyorum aracı.

sizi iyi anlıyorum. bu durumda izlenebilecek çeşitli yollar var. size nakit kaybı yaşatmamak için aynı değerde başka bir araçla takasa girebilirsiniz, satıp sıfır başka bir araç almak kayıp yaratır. 1-2 model yılı düşürüp 1.6 lt seçeneğine de yönelebilirsiniz. araçtan genel olarak memnunsanız ve sadece motorla ilgili sorununuz varsa bunu öneririm.

sizi iyi anlıyorum. bu durumda izlenebilecek çeşitli yollar var. size nakit kaybı yaşatmamak için aynı değerde başka bir araçla takasa girebilirsiniz, satıp sıfır başka bir araç almak kayıp yaratır. 1-2 model yılı düşürüp 1.6 lt seçeneğine de yönelebilirsiniz. araçtan genel olarak memnunsanız ve sadece motorla ilgili sorununuz varsa bunu öneririm.

Bu araç ile başka araçlara kafa tutup fark atilan örneklerde karşı tarafın iyi niyeti olduğunu düşünüyorum.  Tavsiye için teşekkür ederim biraz sabırlı olup ayni renkte 1.6 motorlu 2014 model corolla almak şuan en mantıklı gelen seçenek.

bu konuda çok polemiğe girmemek gerek. erkek psikolojisinde otomobil ve futbol dönüm noktalarıdır. kimse kendine kötü demez. bakarsanız kafa tutma dediğiniz olayların bazılarında karşı tarafın haberi bile yoktur. hayırlı alışverişler dilerim, umarım bir an önce gönlünüzü rahatlatırsınız.

Teşekkür ederim Hakan bey. Umarım bir süre sonra 1.6 keyfi konusunda bir paylaşımda bulunabilirim. Görüşmek üzere

Anladığım kadarı ile elden çıkaracaksınız, parasal kayıp olması kaçınılmaz, 1-2 yaş daha eski 1.6 lara bakarsanız kaybınız daha az olacaktır.

O kadar para verip soğuduğum için parasal kaybı düşünmeye çalışsamda duygusallik yapip satarim diye düşünüyorum malum herkes kendi huyunu bilir. Farkli bir markayi denemek daha cazip gelebilir önümüzdeki dönemde zira markaya olan güvenim sarsıldı dün akşam rampada şahin s beni zorlayinca :S

Markaya olan güven ile pek ilgisi yok, 1.33 ekonomik motor bu yönde ihtiyaç sahipleri için geliştirilmiş bir versiyon, her markada bu seçenekleri görebilirsiniz. Eleştiri noktası atmosferik motor oluşuna dayanmakta aslında. Bu handikapı da 6 ileri vites ve kısa aralıklarla aşılmaya çalışılmış ve bence başarılıdır bu konuda.

Belki de markayı gözümde fazla büyüyüp eski aracımi cok sevmemden kaynaklanıyor olabilir. Gereksiz meşgul etmeyeyim sizleri aldık artık hata benim para kaybını da sineye çekeceğim. Ben yandım başkaları iyice araştırmadan almasın derim.

Fırat Bey merhaba,

Öncelikle hayal kırıklığınız ve arabadan soğuduğunuz için çok üzüldüğümü belirtmek isterim  .. Dediğiniz gibi almadan önce çok araştırmak gerek.

Açıkcası ben şöyle düşünmüştüm, önceki aracımdan kaynaklı 1.6 dahi alsam performansı beni tatmin etmeyecekti. Bende, sıfır yakışıklı ve konforlu bir aracın beni mutlu edip etmeyeceğini düşündüm. 1.6'sı için kredi çekmem gerekti+LPG'siz binemezdim, buda yaklaşık 14 000 lira demek. Dedim ki kendime, 14 ona vereceğime alır bi yamaha r25 binerim 

Sizi şahin zorlamış olabilir ama şahinin sesi de içindekileri zorlamıştır.  Bence böyle bir durumda şahinle kapışacağınıza arkanıza yaslanıp hafif bir müzikle keyfinize baka baka rampayı çıkmalıydınız.

Yok ben var hızı sevmek diyorsanız, 50-55 civarlarında polo GTI derim..

Bu arada 70 le 6 vites sorunsuz gidilebiliyor, araç zorlanmıyor yada uyarı ışığı yanmıyor. Tabi bunun için düz yada düze yakın bir yol ve ayağınızın hafifce gaz pedalına dokunması gerekli..

Merhaba Serdar bey kısaca özetlersek konu hız sevmek değil mevcut hızı koruyabilmek benim için önemli. Kasaya konfora sözüm yok bana göre eksik kalan kısmı malum. kisa vadeli bir kredi var araçta o bitene kadar idare edeceğiz ondan sonrası kısmet...

Birde şunu söyleyeyim. Araca göre sürüş stilinizi biraz değiştirebilirsiniz. Mesela önceki yorumlarda bahsedilmiş. araç atmosferik olduğu için biraz devir çevirmek gerekiyor. Yoksa bayılır biraz.
aracı tanımaya çalışın bence biraz daha. ilk kullanmada şahin s zorladı yada kapıştım olarak düşünmeyin. emin olun 2.0 gaza az basmıştır

2.0 dibimdeydi yalnız. Beni geçmek için sağ şeride geçip istese geçebilirdi. Ama beceremedi. Kural nedeni ile hızı burada yazamam ama epey yüksektim. 2.0 olduğunu Bursa oto yoluna girince yavaşladım ve beni geçince arkasında 2.0 yazdığını görünce öğrendim. Adamla aramızda inatlaşma vardı çünkü.

Ve yazmadan duramayacağım. Kusura bakmayın ama LPG'li bir Şahin (%100 LPG'lidir), 70'lerin teknolojisini taşıyan ve 90'ların ortasında Tempra motoru entegre edilip enjeksiyonlu olan 90 HP / 118 NM torka sahip ve arkadan itişli bir Şahin S nasıl zorlar sizi anlam veremedim. İnsanlar yokuş çıkarken de az yaksın araba istiyorlar ve bunun için devir çevirmiyorlar. Ondan sonra araba yokuş da gitmiyor oluyor. Dedim ya, 1.33 motoru bazen canını çıkarırcasına tabiri caiz ciğerini sökercesine kullanıyorum özellikle yokuş çıkarken gerekli durumlarda.

Burak abi o 2.0 ın ulaşacağı üst limitlerde Toyotanın motoru catlayabilir. Espiri bir yana bugün 1.4 Tsı Golf kullandım. Araba markası bir yana Benzinli araba kullanılacaksa turbolu olacak. Gerisi hikaye. Gaza bastığını anlıyorsun.

Boş ver turboyu, eskiden turbo yoktu.  ))

Bursa çevre yolunda bir kaç anım var benimde

ve o yolda hiç sakin gidemedim 

şaka bir yana bence belli şeyler var. sonuçta ben 2.0 bir araca gereksiz yere yol vermemezlik yapmam. şakasına bazı şeyler yapıyorum ama. WRX ve E serilerine selektör yapıyorum adamlar uzuyorlar bakıyor ben gelmiyorum yavaşlıyorlar sonra bi daha 

ama  2.0 bilerek geçmemiştir hala diyebilirim

İş motorda değil, kullanıcıda diyor son noktayı koyuyorum.  2.0 olduğunu da zaten yol verince gördüm. Ön burunda 2.0 yazmıyordu yani. Onun niyeti ilk benim onu geçişimi kendine yediremeyişi idi. Zaten bu mantığa göre Marmaris rampasında yanından geçtiğim Honda Civic (bir önce ki kasa) Opel Astra CDTI, E140 kasa Corolla 1.4 D4 de herhalde gaza basmıyordu ben basıyordum. İnsan zaten kendi yapamadığı bir şeyi bir başkası yapmışsa eğer ondan kötüsü de yoktur.