insanın gönlü istiyor ki şehiriçi halihazırda 35 kuruş yakıyorum zaten 13-14 lt lpg. 8,5-9 lt benzinle eşdeğer. bazen can Alman istiyor sonra yine Japona dönüyorum.

İlla alman dersen sana Chevrolet epica 2.00dizel verelim D sınıfında fp aracıdır dizelde.olmaz dersen c5 verelim thp 1.6 160bg turbo benzinli [emoji4] Mazda 6 istemiyorsun başka da kalmadı.
Lpg ile 35 kuruş yakiyorsan bir yanlışın olmalı. 3.00 ve camry ı geçtin  mubarek[emoji593] [emoji51]

Bu gün köye geldim. Rampa yukarı  virajlı tek şerit yol var. Yolda arabadan çok TIR geçiyor gebzeye  Beypazarı dan trona götüren tırlar.
3 kişi hafif bagaj. Rampa yukarı çıkıyorum ard arda  2 şer gidiyorlar tabi hızları 70 ten yukarı.
2.vites 4.bin devir arkalarından takip ediyorum.  Ani sollamam gerekiyor. Zaten 4000 devirde seyir ederken gaza yüklediğim zaman arac turbolu gibi olmasa  da arkaya yaslıyor ve sollamada  sıkıntı çıkarmıyor.  Tabi 6500 devire geldiğinde arac 100km/h geçmiş oluyor. Bu arada aracın vites aralıklarının uzun olması bence bu tür durumlar için düşünülmüş bence 2.vites 100km ye yılan gibi uzuyor maşallah)

Demem o ki korkmayın arac devir çevirsin.
O rampada 3.vites denesem virajda peşpeşe 2 tırı geçmek zor olacak.

Hem bu gün 0w20 eksiltme yapabilir mi diye yüksek devir zorladım hem de  lpg değerlerimi kontrol etmiş oldum.

Çok şükür araç spor sürüşe de olanak sağlayabiliyor ve turbosuz olma olumsuzluğunu ortadan kaldırabiliyor.

Sokakta hanımefendi evde iyi bir aşçı yatakta ise......  Olmayı başarabilen valvematic i bir kez daha tebrik ediyorum.

Bu arada ekonomi, - eve vardığımızda eşşek gibi anırttığım  motorun 6.3l göstermesi ( lan lpg de en fazla 7.5l yaksa) hesabını içimden hızlıca yapmam hasebiyle - bıyık altı gülümsememe sebep olacak cinsten.

Talat bey akşam akşam iyi geldi. Valvematik sayenizde namütenahi anlam kazanıyor zihnimizde. Artık yokuşlarda kırbaç vurulası arabama çok masumane bakamayabilirim. Yakıt değerleriniz sizi gülümsetmesin de kimi gülümsetsin? Düşünsene hemi bunca iş becersin hemi de masrafı az olsun. Acep dedim aklıma bir ışık çaraktan bu caponların sadece arabalarımı böyle yoksa... neyse safi zihinleri bulandırmayalım...

Teşbihte hata olmaz üstat. Söz biraz argo olsa da valvematic benim gözümde böyle artık.  Hayat 4000d/dk den sonra başlıyor   bu motorlarda. Ama nedense bir çoğu korkar bu devirlere çıkmaz. [emoji51]


Bu arada aynı yoldan eve döndüm  3 kişi hafif bagaj. Ortalama hız 71 yakıt 6.7l
Yolun çoğu tek şerit ve kamyon vs sollamam gerekti çoğu zaman.

Yahu ben size en baştan beri demiyomuyum zaten bu araba gayet iyi gidiyor diye!
Siz yeterki arabayı tanıyın ve hangi vites-hangi devir ve doğru yağ seçimi ile fazlasıyla tatmin edici bir motor ve araç...

Arabaya çamuru attınız attınız şimdi 0w-20 yi koyunca araba iyi oldu 

Avensisin hakkına girdiniz vallahi,helalleşin arabayla 

Olay 0w 20 degil ki abi olay. Arkadaşların 5000 devir üstüne çıkmaması. Yoksa 5w30 ile de arac sağlam kaçıyor  devirlenince [emoji23]

Daha evvelden de yazmıştım dağı bayırı olan yerlerde oturan arkadaşlar bu arabaya bulaşmasınlar tavsiye etmem. Rampada gidişini geçtim arabayı hafif rampada bile kaldırmak ayrı bir maharet istiyor.

Konforuna, yol tutuşuna, güvenliğine vb. hiçbir lafım yok. Ancak 1.6 motor o kasaya  vasat demiyorum, gerçekten vasatın altında kalıyor diyorum.

Arkadaşlar
Arabanın çekişinde,gidişinde problem yok sadece 1.6 motor olduğunu unutmadan biraz gaz vermek gerekiyor.Benim kanaatimde arkadaşlar hem yakmasın hem gitsin mantığı ile kullandıklarından çekiş problemi yaşıyorlar.Bu mantıkla her araçta yaşanacak sorun diye düşünüyorum araç kaçsın,gitsin diyorsanız biraz gaza cebe dokunacaksınız
Selamlar

Daha evvelden de yazmıştım dağı bayırı olan yerlerde oturan arkadaşlar bu arabaya bulaşmasınlar tavsiye etmem. Rampada gidişini geçtim arabayı hafif rampada bile kaldırmak ayrı bir maharet istiyor.

Konforuna, yol tutuşuna, güvenliğine vb. hiçbir lafım yok. Ancak 1.6 motor o kasaya  vasat demiyorum, gerçekten vasatın altında kalıyor diyorum.

Siz dediğimizi cok yanlış anlamışsınız sadece devirli kullanmak yetiyor turbo dizel gibi 900 devirde rampa da kaldırılmaz bu araç

Siz dediğimizi cok yanlış anlamışsınız sadece devirli kullanmak yetiyor turbo dizel gibi 900 devirde rampa da kaldırılmaz bu araç

Turbo dizeller 900 devirde hiiiiç yürümez ki Turbonun çalışma devri genelde 1500-1800 arasıdır

Arkadaşlar arabayı devirli kullanmakla bir şey olmaz sonuçta sürekli 5000 devir gitmiyorsunuz.Aracın devir kesiciside zaten 6750d/dak devreye giriyor.

Bursa çevre yolunda bazı geceler sürekli 5000 üzeri devirle gidiyorum ben

aslında devir çevirmeye korkmaya gerek yok, ben 100 km iken aracımızla hunharca gazlamıştım hala sorun yok 

ayrıca fabrika zaten testlerde yüksek hıza çıkıyor araçlarla

Bu araç devir seviyor.Rampa çıkacaksam diğer araçların üç ile çıkacağı yerde ben rampa başında aracı ikiye alıp çıkıyorum bayıltmadığınız müddetçe gayet güzel çıkıyor.Düz yol araç  sollamalardada iki vites düşürerek gazı köklediğimde hiç bir problem olmuyor.En çokta ikinci viteste hızlanması hoşuma gidiyor.Araç diğer atmosferik araçlara göre biraz ağırbaşlı fakat 3500 devir üstünde farklı hissettiriyor.

C6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Her güzelin bir kusuru vardır ya bununkide bu işte. 3 günde yaklaşık 1500 km üstü yol yaptım. Dediğiniz gibi rampalarda ve sollamalarda sürekli vites küçültmek lazım, çünkü deviri seviyor. İnşallah birşey olmaz. Şimdilik sıkıntı yok 1.8 almadığıma sanki biraz pişman gibiyim.

Olmaz merak etmeyin bir şey olma ihtimali olan devirde zaten gazı otomatik kesiyor izin vermiyor. Turbolu araç olmadığı için sorun olmaz inşallah