Biraz bozulmuş tabiri şu anlama geliyor bence arıza yapmaya az kalmış anlamında;)Evet motor açılmadan bu arızanın ne kadara patlayacağı bilinmez.Ben tahmini olarak ne kadar miktar arasında olabilir diye kafamdan hesap ediyorum.İlla ki denilen miktar olacak diye kaidem yok.Saygılarımla...

...bu tabiri yeni duyuyorum, arıza yapmaya az kalmış, ilginç...

"Şu anda kör-topal gidiyor, motorun çalışmasına engel olmuyor; ancak kısa süre sonra motoru çalıştıramayacaksın bile" demek sanırım.

subap meselesinde iki aracimi (önceki ford focustu ) da tamir ettirmis biri olarak bu konuya ufak bir katkida bulunayim:
LPG li araclar subaplarin hakkından geliyor.atmasaydim aractan cikan subaplarin resimlerini koyardim.
simsiyah olmustu 2 ve 4 numaralı subaplar.
sorun mu: rolantide dalgalanma, ayagını gazdan cekince stop etme... klasik semptomlar yani.
aracımdaki lpg prins.yani piyasadaki mevcut en pahalı sistemlerden biri ve bu problemi 40000 km lik kullanım sonucunda yasadim.
güngörende toyotronic mithat ustaya götürdüm.1200 civarında bir para tuttu.tüm sübaplar komple degisti.
bunun öncesinde yok MAF sensörü yok kelebek.bir 100 lira da bunlarla acaba düzeltebilir miyim hastayı diye birkac doktora para döktüm.
en sonunda birisi dedi ki benzine bir katkı (würth enjektör cleaner) ekle, ve bitene kadar full depo bununla git.
Ankaradan bir ustaydı bu.
dedigini yaptım.sonuc tam anlamıyla felaket. benim araba yerinde duramaz oldu.Bir kac kez de cok tehlikeli bir sekilde stop etti.
sonrasında dedigim gibi götürdüm toyotronic e, sübapların cıkanlarını görünce zaten bu isin onlardan kaynaklandığını anlamamak  imkansız.

peki bu sorunla neden 40000 km de karsılastım??
tam olarak tatmin edici cevap yok.kötü kalite gaz kullanımının yol acabilecegi, devirli-devirsiz kullanım meselesi, bir dönem benzinle kullanıp sübapların yanmamasını sağlama....bu tarz şeyler konuşuluyor ama inanın toyota sarar servisi (eskişehir toyota)  kadar LPG konusunda bilgisiz olup sen bunu lpg ustasına götür diyeni de görmedim.tamamen "bizim kafa LPG'ye basmaz " durumu.

her neyse, çözüm:  aracı 10000 km'de bir servise veya anlayan bir ustaya götürüp, sübap aralığının ölçülmesini sağlayın.
bununla, eğer sübaplarda yanmadan dolayı bir genişleme olmuşsa, sıkışmayı azaltacak şekilde genişletiliyor yatak ve 40000 de degil de belki 100000 de oluyor (diyorlar) bu arıza.

Fatih Bey, egzos sesi şu videodaki gibi mi acaba ?
Bizdekinde de bu ses var da.

corolla egzost ses - corolla vvt abnormal exhaust sound ?

Bilyeler dağılmış gibi anımsadım ne alaka demeyin bende anlama veremedim.
Ama  ses çok anormal bir ses biraz daha bilg vereblirmisiniz ya da motor kaputu açık şekilde bir video.

tansiyoner de arıza olsa sürekli sibop sesi yapıyor tekleme ya da vuruntu yapmıyor.

tansiyoner de arıza olsa sürekli sibop sesi yapıyor tekleme ya da vuruntu yapmıyor.

Tekleme yapabilir bence.

yetkili serviste mekanikçi olrak çalışmış biri olarak bahsettiğiniz rölantide vuruntulu çalışma eksozdan kesik kesik gaz gelmesi ve çeki düşüklüğü bunlar supap boşluklarının  lpg kullanımından dolayı sıkması anlamına geliyor birazdaha bu şekilde ve devirli araç kullanırsanız supaplarınız yanacaktır çünkü aynı sorun abimin aracında oluştu. Siz ilk önce supap ayarı yaptırmanız gerekiyor aracınızın rahatladığı göreceksiniz bunu 20.000 km bir yaptırmanız lazım aksi takdirde silindir kapağı sökülerek supap larınızn değişmesi gerekiyor

Bununda sebebi yüksek devirde ve uzun süre kullanmaktan oluyor örneğin otoyolda 170 km hızla uzun bir yolculuk gibi 100.000-200.000 km lpg ile kullanılmış araçlarda çok sık karşılaşıyor bu konuda ford lar çok dayanıksız hemen supap yakabiliyor ben şimdiye kadar 12 adet ford fokusun supaplarını değiştirdim lpg den dolayı yani kısacası olay bundan ibaret sormak istediğiniz birşey varsa yardımcı olabilirim...

Arkadaşlar donanımhaber de zavoli lpg ustasına subap la ilgili soru sordum sorum aynen şu şekilde;

Selam Mehmet Ustam benim araçtada zavoli kit var bu benzin takviyesi olayı nasıl oluyor benim kitte de olurmu kaç bin devirden sonra devreye giriyor ve devreye girince sadece benzinmi harcıyor sonrasında normal devire inince kendi lpg ye otomatik geçiyormu ? (gerekli bir özellikse yaptırayım)

cevapların için şimdiden teşekkürler

Aldığım cevap;

Öncelikle şunu belirtmekte fayda var.. benzin takviyesi hangi araçlara uygulanır neden uygulanır ve hangi hallerde uygulanır ..

1- Yeni nesil bir çok marka araçların emme ve yanma süpapları gevşek alaşımlı magnezyumdan imal edilmiş. genel olarak:
a) Opel gurubu araçlar 2009 ve üstü tüm modeller. (Chavrolet araçlarda)
b) mazda 2004 üstü tüm modeller.
c) nissan 2004 üstü tüm modeller.
d)mitsubishi lancer ve colt. tüm modeller.
e) ford 2011 üstü tüm modeller.
f) peugeot vti motorlu tüm modeller..( 308, 508, 3008, 5008)
h)subaru boxser motorlu tüm modelleri..
aklımda olmayan hataırlayamadığım olabilir.. bunlar türkiyede olupta sıkça karşılaştığımız araçlar..

2- Bilinmelidirki benzin hem sıvı yakıttır hemde yanma ısısı düşüktür lpg ye göre. yani lpg nin yanma odasında çıkardıığı ısı benzinden daha fazladır.. ve motor süpapları bu ısıya dayanmayım zaman içinde uzamaya ve aşınmaya gitmekte. ve dolayısıyla araçta dengesiz bir çalışamaya neden olur..

3- İşte bu durumda lpg nin verdiği ısıdan ötürü süpapların hasar görmesini engellemek adına bu tür araçlarda VSR (BENZİN TAKVİYESİ) özeliği eklenmiştir.. bu özelik sadece yazılımsal bir özeliktir.. bazı markalrın yağlama sistemi yani valf koruma sistemi diye adlandırdıkları sistemlerin görevide aslında bu ısının verdiği zararı asgariye indirmektir..

4- VSR özeliği araca göre ayarlanmalıdır.. örn: 1600 cc 180 hp opel insignia için 3000 rpm den sonra takviye verilmelidir.. çünkü bu araç 3000 devirden sonra çok fazla ısınmaya başlar.. bir diğer örn: mazda 3 ise 4000 devirden sonra ekleme yapılır.. bu ekleme devirleri isteğe bağlı değiştirilebilir..

sayın matrix_82 : sizin araç için gerekli olmayan bir özelik.. sizin aracın süpapları zaten çelik süpaptır..

VE ÇELİK SÜPAPLI ARAÇLARDA BU SORUN KESİNLİKLE YOKTUR.. ÇÜNKÜ ÇELİK ISIYA DAYANIKLI BİR ELEMENTTİR..


sizce ?

Yıldırım bey ilk önce bence supap ayarı yaptırın ama yapılması gerçekten zor bir olay fincanlar var her supap için onlar değişerek yapılıyor ben bizzat kendim yaptın. Yapılmıyor diyenler sanırım biraz şehir efsanesi olmuş.

Eğer olmassa silindir kapağı sökülerek supaplarınızın ve gerkirse fincanlarında değişmesi gerekir. Çözümyolu ancak budur...