evet benim araç.Arka logusu o.iki tane tırnağı var elinizle zor olur ama tornavida ile boyayı çizmeden dengeli çıkarıp sprey boyayla boyuyorsunuz .tırnaklar tam yatay geçen şey varya yarım böyle.oranın uçlarına denk geliyor

benimki 93 model yaşı itibari ile nikelaj kalmadı pek.bu yüzden boyadım.siz 0 zımpara ile zımparalayın ve temizleyin toz kalıyor.Sonrada boyayın

boyanız kaliteli ve boyayacağın yer temiz ise mümkün değil tutmaması.bu işin püf noktası elinizi sabit tutmayacaksınız.sabit tutup sıkarsanız akar boya

abi ben 2 yıldır böyle biniyorum.Resimdede görüyorsanız kar içinde dedikleriniz milyonda bir olur.Garanti olsun diyorsanız.şeffaf vernik sıkın ömürlük olur

ne demek sprey boya tecrübesi varsa sorun yok üstünde 2 dk çalkalayın der.ama sen 4 dk den aşağı çalkalama hep hep dik tut.asla ve asla elini sabit tutma.ben bi hafif yalandan sıkarım ilk.beklerim.bidaha yalandan sıkarım hafif.böyle yedire yedire sıkınca akma v.s yapmıyor tam kuruyunca da vernik at tamamdır

hayırlı olsun mustafa. resimleri ve yorumlarını bekliyoruz. bu arada geçişler biraz sert demişsin acaba vites yağını inceltsen bir yararı olur mu?

teşekkürler abi.Bende tam yağlayamağıdımdan kaynaklanıyor diye düşünüyorum.vites yağı derken kolun orda çalışan mekanizmayı diyorsunuz sanırım.fabrika gres yağ kullanmış bizde gresledik full öyle taktık

ne demek sprey boya tecrübesi varsa sorun yok üstünde 2 dk çalkalayın der.ama sen 4 dk den aşağı çalkalama hep hep dik tut.asla ve asla elini sabit tutma.ben bi hafif yalandan sıkarım ilk.beklerim.bidaha yalandan sıkarım hafif.böyle yedire yedire sıkınca akma v.s yapmıyor tam kuruyunca da vernik at tamamdır

Biliyorum ben 10 dk çalkalıyorum garanti olsun diye )  Parti parti sıkmak daha kötü aslında bi kere sıkmaya başlayıp hiç durmadan boyamak daha iyi.

Biliyorum ben 10 dk çalkalıyorum garanti olsun diye )  Parti parti sıkmak daha kötü aslında bi kere sıkmaya başlayıp hiç durmadan boyamak daha iyi.

yüzeye göre değişiyor ama genelde akma yapar

ee o zaman gülü seven dikenine katlanır mustafacım. olsun o kadar.

aynen abi.ama o bahsettiğim kilit mekanizmasını kaldırınca biraz korkuyorum.bugün sıktım 1-2 2 ye hızlı geçti ama arkasından da cartt die sesi getirdi

e bu cart diye ses baskı balatadan geliyor diyorlar hep. onun vites koluyla ne gibi bir alakası olabilir ki? (babam notlar kötü geldi mi seni sanayiye yollayacağım yazın derdi 2. dönem hep toplardım notları bazen keşke toplamasaymışım diyorum, en azından bunları öğrenirdim:)

şimdi abi o cartlama o vitesin dişlisinden geliyor.sebebi ise,1 den çıkarıp 2 ye takacağız demi.bunu hızlı yapınca 2. vitesin dişlisi(belirli bir hızda dönüyor ve durunca geçiş sağlanıyor) mesela vites düşürürken aragazı verince rahat geçmesinin sebebi,aracın hızı ile dönen dişlinin hızını eşit hale getiriyoruz.bu sayede deviri tutuyor şık diye geçiyor.Yani hızlı vites atmayı şanzıman kabul etmiyor.Balata hemen ayırıp komut etmiyor