Toyota Club Türkiye
Sorunlar & Çözümler => Genel => Konuyu başlatan: Hakan Öztürk (3676) - Ekim 17, 2017, 13:46:41
-
Selam;
Bu konu, genelde kış aylarına girerken bir çok kullanıcının kafasını kurcalayan ancak net bir bilgiye ulaşmanın zor olduğu, çoğu zaman sınırlı bilgiler ile idare! edildiği ve aslında bizler gibi hassas insanlar için merak edilen, özen gösterilmesi gereken bir araç bakım, ilgi konusudur.
Motor soğutma sıvısı bildiğiniz gibi uygun özellik ve miktarda su ile, hem sistemi koruyan (sistem bileşenleri özelliklerine göre), hem de aşırı soğuklarda sıvının donmasını engelleyen, aşırı sıcaklarda kaynama noktasını yükselten, belli yoğunluğa, özelliklere sahip kimyasal sıvı karışımıdır.
Hava sıcaklığının yıl içinde aşırı uç değerlerde gezdiği bölgelerde yaz ve kış için farklı yoğunlukta soğutma sıvısı kullanımında fayda vardır.
Peki araç bakımında hangi antifrizi seçmeliyiz?
Bunun için genelde renk ile yorum yapılmasına rağmen, üretici bazında renkler de farklı olabiliyor. Esas olan antifriz sıvısının kendi özellikleridir. Bu konu da i hem bazı ayrımlar, hem kullanıcıların kendi tecrübe ve bilgilerini paylaşılacak ve diğer herkes için faydalı olacaktır.
Bu noktada adım adım gitmek doğru olacaktır. Motor soğutma sistemi için kullanılacak sıvı karışımlarından önce bu sıvıların bazı özellikleri ortaya koymak gerekir. Bir grafikten yararlanırsak;
(https://www.toyotaclubtr.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lokmanbas.net%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fders-notlari%2Fph-skalasi-olcegi-1.png&hash=e3f0f29252878fcd5736763c381e3579467a63a9)
Renk bazında antifriz özellikleri;
(https://www.toyotaclubtr.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi63.tinypic.com%2F2affrpt.png&hash=75490022bff9b764bc437a2a01c861a3a2ad4cfb)
Sistemde, mevcut bulunan antifriz renginin anlamı;
(https://www.toyotaclubtr.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjrepair.ru%2Fimages%2Fmitsubishi%2Fl200%2Fto%2Fzamena-antifriza-l200%2Fantifriz-l200-pic1.jpg&hash=46f690cb69be41925a67522cad29d7129ec26f97)
Markalar bazında bazı renk ve özellik örnekleri;
(https://www.toyotaclubtr.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2F2e4jfht.jpg&hash=cdf620b17b9f0ab81fa7845612d1466ddf3f8086)
(https://www.toyotaclubtr.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2Ff01yj7.jpg&hash=284d02ea31c70a344398e21c4a0d82bd2f03d76f)
Pratik örnek; kendi adıma verebileceğim, nispeten kolay bir yöntem şu şekildedir. Ekleme kabının çevresi temiz olmak kaydı ile kaptan pipet yardımı ile, tekrarlama usulü ile, az miktarda antifrizi temiz, küçük, kuru pet su sişesine alıp, derin dondurucuda (-18 C derece gibi) 6 saat bekletmeniz uygun olur. Bu süre sonunda sıvıda kristallenme yoksa antifriz bir kaç derece daha tölerans ile kullanıma uygundur denebilir. Daha derin soğuk bölgeler için daha düşük soğutmaya sahip dolap bulunmalı.
Aynı kaptaki antifrizin bir damlası ile antifriz Ph derecesi ölçülebilir. Bu da antifrizn kimyasal durumu hakkında (asitik ya da bazik olması) fikir verir.
Grafik Kaynaklar : Lokmanbaş
Houghton Chemical Corporation
-
Servis Antifirizi Toyota Long Life antifiriz arabamda 20bin km oldu eksiltme ve derece için ölçtürdüğümde -55 olduğunu hiç eksiltmediğini gördüm.Erzurumdayım malum -40 a kadar iniyor. Kitapçıkta 160bin diyorlar ama bakalım bizi o kadar götürecek mi?
-
Kitapçıkta 160bin diyorlar ama bakalım bizi o kadar götürecek mi?
Veya 8 Yıl
-
Veya 8 Yıl
Corolla 2008 d4d aracın kitapçığında 160.000 km'de soğutma suyu değişimi yazıyor.8 yıl ifadesi yok.
Mesaj Birleştirildi: Ekim 18, 2017, 00:05:07
Sonraki değişim periyoduna da 80000 km'de bir diyor.
-
Corolla 2008 d4d aracın kitapçığında 160.000 km'de soğutma suyu değişimi yazıyor.8 yıl ifadesi yok.
Mesaj Birleştirildi: Ekim 18, 2017, 00:05:07
Sonraki değişim periyoduna da 80000 km'de bir diyor.
8 Yıl olarak yazılmaz.
(https://i.hizliresim.com/RO13zo.png) (https://hizliresim.com/RO13zo)
Bu 97 model Corolla kitapçığında İ:3, D:24 ifadeleri: "Her 3 ayda bir inceleyin/gözlemleyin, Her 24 ayda bir Değiştirin" veya sağa doğru devam eden Km periyodunda 120bin veya 160bin de Değiştirin olarak verilmiştir. Hangisi önce dolarsa.!
Sizin aracınızda kullanılan Antifriz Long Life'tır ve kitapçığınıza dikkatli bakarsanız, Motor Soğutma Suyu - D:96 (yani 8 Yıl) ibaresi olması gerekiyor.
Aksi halde yılda 5 bin km yapan birinin motor suyunu değiştirmesi 32 Yıl alırdı.
Bu durumda, siz motor suyunuzu ve antifrizinizi değiştirmekte 1 yıl gecikmiş oluyorsunuz.
-
Masraf masraf masraf ne olacak bu gidiş.
-
Bu noktada adım adım gitmek doğru olacaktır. Motor soğutma sistemi için kullanılacak sıvı karışımlarından önce bu sıvıların bazı özellikleri ortaya koymak gerekir. Bir grafikten yararlanırsak;
(https://www.toyotaclubtr.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lokmanbas.net%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fders-notlari%2Fph-skalasi-olcegi-1.png&hash=e3f0f29252878fcd5736763c381e3579467a63a9)
antifrizlerin hepsi sonuçta pH 8 ve üstü. Asit bölgesinde korozyona sebebiyet vereceğinden hepsinin alkali yani pH 8 ve üstü bölgede olması şart zaten.
Antifrizlerdeki renkler üreticiler tarafından renklendirilirler. İçerikleri resimlerde görüleceği üzere etilen glikoldür. (mono etilen glikol - dietilen glikol)
pH level yazan satırda antifrizlerin hepsi pH 8 civarı veya biraz üstü. İçeriğinde genelde korozyon engelleyiciler vardır (boraks, etilhekzanoat gibi)
renk ile pH skalasının ya da kalite veya ömürle bir ilgisi yoktur.
-
Eski araç varken Antifirizle geziyorduk, Neymiş Conta kaçıyormuş , lpg eksiltirmiş... Temiz arabada kmsiz araba koy Long Life Antifirizi 5-8sene kapağı çevirme. (Her sene kontrol ediyoruz da) Dünya varmış...
-
Ben teşekkür ederim.
antifrizlerin hepsi sonuçta pH 8 ve üstü. Asit bölgesinde korozyona sebebiyet vereceğinden hepsinin alkali yani pH 8 ve üstü bölgede olması şart zaten.
Antifrizlerdeki renkler üreticiler tarafından renklendirilirler. İçerikleri resimlerde görüleceği üzere etilen glikoldür. (mono etilen glikol - dietilen glikol)
pH level yazan satırda antifrizlerin hepsi pH 8 civarı veya biraz üstü. İçeriğinde genelde korozyon engelleyiciler vardır (boraks, etilhekzanoat gibi)
renk ile pH skalasının ya da kalite veya ömürle bir ilgisi yoktur.
Yeni ve eski tip antifrizlerde Ph değerleri farklı genelde. Eski tipler 10 üzeri alkali çoğunlukla.
Ph derecesi antifriz ömrü için bir belirteç değildi, yanlış anlaşılma olmasın, antifrizin mevcut durumunu gösteren (değişim için sadece C derece uygunluğu değil) bir parametre. Eğer Ph derecesi 7 (Naturel) altına düşerse artık asitiktir ve sistem için uygun değildir. Bı durumda donma derecesi uygun da olsa değişmesi gerekir. Keza sıvının berraklığı da bir göstergedir.
Renk dediğim gibi, markadan markaya değişiyor ama genel olarak sınıflamaları yakın. Sadece renk ile karar vermemek gerekiyor. Sonuçta renk sadece ayırtetme ce sızıntıların (sistemde) tespiti için sonradan eklenen pigment.
İçerikler de farklılık gösterir ve kimilerinde bulunan kimi kimyasallar sistem için uygun olmayabilir. Zaten yukarıdaki grafiklerde bunlar da mevcut.
-
merhabalar.
corolla 1.3xl aracıma kış bakımı yapmam lazım
ilk olarak antifreeze eklemeyi düşünüyorum. radyatöre ortalama kaç lt antifreeze eklemem lazım. bir ölçü var mı yoksa radyatörün altındaki su vanasını açıp suyu komple tahliye edip komple antifreeze mi koymalıyım?
-
Öncelikle hoş geldiniz. Nerde ikamet ediyorsunuz? 50 su 50 antifriz uygundur. Yağ filtresinin yanında blok suyunu boşaltmak için tapa var onu açıp komple boşalttıktan sonra,bir kaba 3 litre su ve antifriz karıştırıp doldurmanız daha sağlıklı olur. Yedek kap hariç 3 litre civarı alıyor.
-
adıyaman.
verdiğiniz bilgi için teşekkür ederim.
-
Aracım toyota Yaris 1.0 2005 Model, servis kitapçıgında şöyle bir kısım var? Burdaki ısıtıcılı, ısıtıcısız ne demek acaba?
https://i.hizliresim.com/Vrk1yy.jpg
-
Dostlar merhabalar. Aracınızda hangi marka antifriz kullanıyorsunuz. Bizim araçlar için hangi marka ve renkte antifriz kullanmalıyız. Yorumlarınız için şimdiden teşekkür.
-
Dostlar merhabalar. Aracınızda hangi marka antifriz kullanıyorsunuz. Bizim araçlar için hangi marka ve renkte antifriz kullanmalıyız. Yorumlarınız için şimdiden teşekkür.
içinde hangi renk antifriz varsa aynısından %50 oranda saf su kombinasyonuyla yenilemeniz gerekmektedir
Mesaj Birleştirildi: Ekim 21, 2018, 00:18:21
İçinde daha önce yani uzun zamandır antifriz yoksa daha dikkatli kullanmanızda fayda vardır çünkü antifriz koruyuculuğunun yanısıra kuvvetli bir çözücü özelliğe sahiptir tıkalı yerleri ve çürükleri açar üst kapakta veya devirdaim kalorifer peteği veya hortumlarda çürüme varsa patlatır onun için dikkatli davranılmalı sistemde antifriz hiç yoksa azar azar koyulmalı
-
İçinde kırmızı renk antifriz var. piyasada 20 ye yakın kırmızı renk antifriz var. benim öğrenmek istediğim hangi markanın antifrizini kullanalım.
po var castrol var bendix var mann var motorsilk var. varda var. bizim araçların specini karşılayan piyasada bulunan marka önerisi soruyorum.
yoksa 10 lirayada kırmızı antifriz var 50 lirayada var önemli olan bizim araçların fabrika isteklerini karşılaması. bu yönde antifriz soruyorum teşekkür.
-
@Ufuk Sönmez (16363) abinin tavsiyesiyle motul inugel g13 kullanıyorum. -37 derece kullanıma hazır karışım
-
İçinde kırmızı renk antifriz var. piyasada 20 ye yakın kırmızı renk antifriz var. benim öğrenmek istediğim hangi markanın antifrizini kullanalım.
po var castrol var bendix var mann var motorsilk var. varda var. bizim araçların specini karşılayan piyasada bulunan marka önerisi soruyorum.
yoksa 10 lirayada kırmızı antifriz var 50 lirayada var önemli olan bizim araçların fabrika isteklerini karşılaması. bu yönde antifriz soruyorum teşekkür.
Özkan bey aracın fabrika isteklerini karşılamak diye birşey yok yaşadığınız bölgenin hava derecesiyle alakalı bir durum bu bide antifriz'in kalitesi kullanım ömrünü kaç derece soğukta koruma sağlıyacağını değiştirir en iyi marka konusuna gelecek olursak en doğru cevabı @Ufuk Sönmez (16363) bey verir keyifli forumlar
-
Dostlar merhabalar. Aracınızda hangi marka antifriz kullanıyorsunuz. Bizim araçlar için hangi marka ve renkte antifriz kullanmalıyız. Yorumlarınız için şimdiden teşekkür.
Sizin araç Aurıs 2011 model sanırım.Toyotanın kendi antifrizi var hazır karışım.Yukarıda anlatıldığı gibi 8 yıl veya 160.000 km kullanılıyor.Ancak baya pahalı.Tahminim 200 lira civarıdır.1-1,5 yıl önce 160 liraydı.Tavsiye ederim.Tem Toyota Ufuk Bey müracaat için uygun yer.
-
Toyota Avensis Kullanıcı el kitabında SLLC Toyota Super Long Life Coolant veya benzeri uzun ömürlü hibrit organik asit (HOAT) teknolojisine sahip yükek kaliteli etilen glikol esaslı silikat aminant, nitrat ve bor içermeyen soğutma sıvısı kullanın yazmakta.
İnorganik Antifriz (IAT-Inornagic Acid Technology)
Genellikle açık parlak yeşil renktedir.
Fosfat (demir koruyucu) ve silikat (alüminyum koruyucu) içerir.
Demir motor bloku, alüminyum sirkülasyon pompası, silindir kapağı ve soğutma sıvısının geçtiği parçaların olduğu araçlarda korozyonu önler.
Ortalama ömrü 40.000-50.000 km, 2 yıldır.
Organik Antifriz (OAT-Organic Acid Technology)
Turuncu, pembe, koyu yeşil başta olmak üzere birçok farklı renkte olabilir.
2-EHA asit ve bazı organik asitler içerir.
Fosfat ve silikat içermediğinden inorganik antifriz kadar güçlü korozyon koruması sağlayamaz.
Motora geç nüfuz eder ama uzun süre koruma sağlar.
Ortalama ömrü 200.000 km, 5 yıldır.
Hibrit Organik Antifriz (HOAT-Hybrid Organic Acid Technology)
Organik ve inorganik antifrizlerin karışımıdır.
Sarı ve turuncu başta olmak üzere kırmızı ve pembe renkte de olabilir.
Nitritli Organik Antifriz (NOAT-Nitrited Organic Acid Technology)
Genellikle kırmızı ve koyu pembe renklidir.
Organik antifrize nitrit ve molibden gibi bileşenlerin eklenmesiyle üretilir.
Ömrü 1 milyon km’ye kadar çıkabilir.
Diğer antifrizlere göre daha pahalıdır.
Daha çok iş makinelerinde ve kısa sürede çok yol olan büyük araçlarda kullanılır.
Teknik özelliklerine göre bir de sınıflandırma söz konusu:
G11 1994 VW TL 774 C
G12 / G12+ 1996 VW TL 774 D/F
G12++ 2005 VW TL 774 G
G13 2008 VW TL 774 J
Aralarındaki temel fark, G13'ün glikol yerine gliserin kullanılarak üretilmesidir.
Korozyon önleyici olarak genelde silikatlar ve fosfatlar kullanılmakta (inorganik).
-Amerikan araçları genelde silikat ve fosfat içeren antifrizler
-Avrupa araçlarda silikatlı vb (fosfat içermeyen)
-Japon araçlarda ise genelde fosfatlı korozyon önleyiciler kullanmakta. (silikatsız)
organik korozyon önleyiciler arasında da Sebacate ve 2-EHA gösterilebilir. (GM araçlarında kullanılan 2-EHA içeren DEX-COOL isimli antifrizlerden dolayı davalık olmuşlar: iddia ise 2-EHA'nın contadan sızıntıya sebep olduğu :DUR: . Daha sonra GM gaskette kullandığı plastik parçayı değiştirmiş. DEX-COOL diğer araçlar için sorun teşkil etmemiş)
Honda ve Toyota organik olarak Sebacate içeren antifrizler kullanmış. Honda ve Toyota fosfatlı korozyon önleyiciler (inorganik) de ekleyerek 2-EHA'dan özellikle uzak durmuşlar. ilk satırda da yazıldığı üzere Toyota HOAT (inorganik/organik karışımı) antifriz önermekte. Fosfat katkılı (İnorganik) OAT anfriz.
Motul G13 ürünü tanıtımında: "Nitrite free, amine free, phosphate free, borate free". yazmakta lakin silikat ile ilgili bir bilgi yok. (Motocool ürününde silikat içermez ibaresi var)
Mobil Advanced Antifreeze ürününde ise "Mobil Antifreeze Advanced is a nitrite-, amine-, phosphate-, silicate- and borate- free antifreeze" ibaresi yer almakta.
Mobil BASF ürünü olan GLYSANTIN® G30® ürününü kullanıyor: ve silikatsız olduğunu özellikle vurguluyor.
GLYSANTIN® G30® Concentrate
Organic Acid Technology (OAT)
Provides protection through organic corrosion inhibitors (without silicate)
Colored pink
Mobil Coolant Ultra ürünü GLYSANTIN G40 içerir. Gelişmiş silikat koruyucuya sahip etilen glikol tabanlı antifriz.
Castrol Radicool: nitrit, amin ve fosfat içermeyen
Castrol Radicool NF: nitrit, fosfat ve aminleri içermeyen
Castrol Radicool SF: silikatsız antifrizlerdir.
Amerikan, Avrupalı ve Japon araçlar için karşılaştırma tablosu: (yukarıda da bahsettiğim gibi Toyota P-HOAT (fosfatlı hibrit antifriz) kullanıyor
(https://www.aa1car.com/library/coolant_application_chart_2015.jpg)
Not: Tanımlamalar alıntıdır.
-
sonuç olarak hangisini kullanacağız hocam?
-
sonuç olarak hangisini kullanacağız hocam?
Ömer bey uzman Toyota Ahmet usta hangisini önerirse onu kullan sanayide sizin aracı en iyi tanıyan usta Ahmet ustadır bakımlarda neyi önerirse onu kullanmanızı tavsiye ederim veya ürünü servisten alıp kendisinin yanında değişim yapabilirsiniz yine oto kerem var parçacı ondada orjinal ürün bulabilirsiniz
-
bütün japon araçlarda antifriz bulamama sıkıntısı yaşanıyor sanırım.
mazdacılar, hondacılar hep muzdarip.
muadil derken piyasada ne varsa en uygunu veriliyor. sorun çıkarır mı derseniz çıkarmayabilir.
ama ben illa toyotanın tavsiye ettiği ürünü bulmam gerekir derseniz işimiz zor.
şimdiye kadar bulabildiğim en uygun ürün RAVENOL HJC- Protect FL22 Concentrate (silikat içermeyen hibrit OAT)
https://www.ravenol.de/uploads/tx_ravenol/pdf-print/RAVENOL_HJC_Protect_FL22_Concentrate_1.pdf
https://urun.n11.com/periyodik-bakim/ravenol-protect-fl22-P182445211
-
bütün japon araçlarda antifriz bulamama sıkıntısı yaşanıyor sanırım.
mazdacılar, hondacılar hep muzdarip.
muadil derken piyasada ne varsa en uygunu veriliyor. sorun çıkarır mı derseniz çıkarmayabilir.
ama ben illa toyotanın tavsiye ettiği ürünü bulmam gerekir derseniz işimiz zor.
şimdiye kadar bulabildiğim en uygun ürün RAVENOL HJC- Protect FL22 Concentrate (silikat içermeyen hibrit OAT)
https://www.ravenol.de/uploads/tx_ravenol/pdf-print/RAVENOL_HJC_Protect_FL22_Concentrate_1.pdf
üstat güzel bilgiler vermişsiniz emeğinize klavyenize sağlık.
Mesaj Birleştirildi: Ekim 22, 2018, 21:55:44
peki sizce şu 2 üründen hangisi daha uygun olur. bunlar güncel ürünler her yerde bulunabilir.. tercihiniz ne olurdu.
PETROL OFİSİ EXTENDED LIFE COOLANT KIRMIZI ANTİFİRİZ -78
Castrol Rodicool SF 3L Kırmızı Antifriz
-
PETROL OFİSİ EXTENDED LIFE COOLANT : Nitrit, amin, fosfat, borat, silikat içermiyor. OAT
Castrol Rodicool SF : Silikat, amin, nitrit, fosfat ve diğer inorganik önleyicileri içermez.
ikisi de Organik
ikisi de etilen glikol bazlı.
tercih kullanıcının.
-
Ömer bey uzman Toyota Ahmet usta hangisini önerirse onu kullan sanayide sizin aracı en iyi tanıyan usta Ahmet ustadır bakımlarda neyi önerirse onu kullanmanızı tavsiye ederim veya ürünü servisten alıp kendisinin yanında değişim yapabilirsiniz yine oto kerem var parçacı ondada orjinal ürün bulabilirsiniz
tamam hocam eyvallah. oto keremi biliyorum.
-
Arkadaslar şu an aracta orjinal antifriz var. Yedek su deposunda minimuma yakin antifiriz var. Tedbir amacli doldurmak istiyorum. 1 lt toyota antifirize 90 tl civari istiyorlar. Elimde castrol radicool sf antf. var. Sulandirip yedek su deposuna eklesem zarari olur mu?
-
12 sene olmuş, direk tamamen değiştirin, eklemeyin.
-
12 sene olmuş, direk tamamen değiştirin, eklemeyin.
servisten mi disaridan mi? Disaridansa hangi marka antifriz kullanabilirim?
-
servisten mi disaridan mi? Disaridansa hangi marka antifriz kullanabilirim?
Bu konuda @Ufuk Sönmez (16363) bey ile irtibata geçmek iz yararınıza olur en doğru ürünü uygun şekilde alabilirsiniz.
-
Toyota LLC içerik (kırmızı) bilgisi: etilen glikol bazlı organik asit olarak benzoic asit kullanıyor. içeriğinde fosforic asit, molibdat, azoller, 2-fosfonobütan1,24-trikarboksilik asit, nitrat, boyar madde, köpük önleyici ve suda çözünür kalsiyum ve magnezyum tuzlarını içerir.
Toyota SLLC (pembe): organik asit olarak sebasik asit kullanıyor.
kaynak: https://patents.google.com/patent/EP1941076A2
http://sgnauto.com/products/oil_and_lubricants/oil_and_oem/toyota/00272-1LLAC/download
-
Köpük önleyiciden bahsedilmişken, kimyasallarda bazı karışımların, bazı şartlarda ortaya çıkardığı olası köpüklenme ve dolayısı ile ürünün performansında kaybı önlemek için karışıma eklenen başka bir madde olduğunu belirtmek yalnış olmaz sanırım. Keza bu sefer de karışımı farklı bir yönden daha incelemek, konuyu derinlemesine analiz etmek için faydalı olacaktır (antifiriz nihai kullanıcısı için bu bilgiler çok anlamlı olmayabilir). Karışımda kullanılan kimyasalların her birinin özgül ısıları ve dolayısı ile maruz kaldıkları ısıya karşı gösterdikleri tepki farklı olacaktır. Çok genel bir örnek ile; ceteris paribus, su ve alkol (eş kaplarda ve eş miktarlarda) aynı ısıda farklı şekillerde ısınacak ve soğuyacaktır. Dolayısı ile, karışımda kullanılan kimyasalların özellikleri, kullanıldığı sistem ve spesifikasyonları ile de uyumlu olmalıdır.
Buna ek olarak, sistemde kullanılan metallar ve plastik aksamların sağlığı açısından da uyum önem arzetmektedir.
-
Köpük önleyiciden bahsedilmişken, kimyasallarda bazı karışımların, bazı şartlarda ortaya çıkardığı olası köpüklenme ve dolayısı ile ürünün performansında kaybı önlemek için karışıma eklenen başka bir madde olduğunu belirtmek yalnış olmaz sanırım. Keza bu sefer de karışımı farklı bir yönden daha incelemek, konuyu derinlemesine analiz etmek için faydalı olacaktır (antifiriz nihai kullanıcısı için bu bilgiler çok anlamlı olmayabilir). Karışımda kullanılan kimyasalların her birinin özgül ısıları ve dolayısı ile maruz kaldıkları ısıya karşı gösterdikleri tepki farklı olacaktır. Çok genel bir örnek ile; ceteris paribus, su ve alkol (eş kaplarda ve eş miktarlarda) aynı ısıda farklı şekillerde ısınacak ve soğuyacaktır. Dolayısı ile, karışımda kullanılan kimyasalların özellikleri, kullanıldığı sistem ve spesifikasyonları ile de uyumlu olmalıdır.
Buna ek olarak, sistemde kullanılan metallar ve plastik aksamların sağlığı açısından da uyum önem arzetmektedir.
Hakan Bey
antifriz de en az motor yağı kadar önemli lakin öneminin farkında değiliz.
Toyota için de piyasada antifriz yok maalesef. çoğu ürün avrupa menşeili araçlara uygun ve 2-EHA içeriyor.
Toyota LLC ve SLLC fiyatları da el yakıyor.
-
Bu konu da yağ konusu kadar ilginç geldi bana.. Silikat alüminyum koruyucu fosfat demir koruyucu özelliğe sahip diye biliyorum. Bunlar olunca motora ne zarar verir anlayamadım. Shell antifrizde silikat hariç hiç biri yok. Total glaself silikatlar, fosfatlar, kromatlar, nitritler veya bor ihtiva etmez diyor, Toyota orjinal de fosfat var , diğerleri yok diye biliyorum. Shell silikat koyarken Toyota motorlara zarar verecek yoğunlukta mı koyuyor?
Metalurji en zor konulardan biri, motor yapmak bu yüzden zor. Rusya, çin bile henüz motor üretemiyor. Japon mühendisliğinin önerdiği Toyota orjinal antifriz de olsa bu fiyatıyla pazarlamanın son noktasına ulaşmış...
ENEOS Hyper Cool Xb de 2-eha yyok, benzoaet var . Toyota LLC ye yakın bir ürün mü?
-
ENEOS HYPER COOL XB: etilen glikol, benzoat, borat
ENEOS Hyper Cool XLR: etilen glikol, 2-EHA
ENEOS ULTRA COOL VWR: gliserin (G13), 2-EHA
-
Hakan Bey
antifriz de en az motor yağı kadar önemli lakin öneminin farkında değiliz.
Toyota için de piyasada antifriz yok maalesef. çoğu ürün avrupa menşeili araçlara uygun ve 2-EHA içeriyor.
Toyota LLC ve SLLC fiyatları da el yakıyor.
Mrblar arkadaşlar, ben forumda yeniyim. Bu kadar kaliteli bir forum daha önce görmemiştim. Yıllarca Honda kullandım ki atmosferik motorlar Toyota ile aynı motor, specific bir antifriz kullanıldığını hiç duymadım. Toyota servisleriyle Honda arasında çok fark varmış. Shell ,total gibi antifrizleri kullandım hiç sıkıntı olmadı.
-
ENEOS HYPER COOL XB: etilen glikol, benzoat, borat
ENEOS Hyper Cool XLR: etilen glikol, 2-EHA
ENEOS ULTRA COOL VWR: gliserin (G13), 2-EHA
Sonuçta Eneos Cool Xb uygun mu?
-
Mrblar arkadaşlar, ben forumda yeniyim. Bu kadar kaliteli bir forum daha önce görmemiştim. Yıllarca Honda kullandım ki atmosferik motorlar Toyota ile aynı motor, specific bir antifriz kullanıldığını hiç duymadım. Toyota servisleriyle Honda arasında çok fark varmış. Shell ,total gibi antifrizleri kullandım hiç sıkıntı olmadı.
Uygun inceltme yapılarak koyulursa kısa vadede sıkıntı çıkarmaz önemli olan uzun vade kullanım sonuçlarıdır ve km ömürleridir.
-
Uygun inceltme yapılarak koyulursa kısa vadede sıkıntı çıkarmaz önemli olan uzun vade kullanım sonuçlarıdır ve km ömürleridir.
Hondaların motor ömürleri gayet uzun, çoğunda lpg de olduğu halde. Specific antifriz kullan da, sorun yaşayan da duymadım.
-
Hondaların motor ömürleri gayet uzun, çoğunda lpg de olduğu halde. Specific antifriz kullan da, sorun yaşayan da duymadım.
Antifirizden dolayı sorun yaşamayabilir ama kullanım ömrü kısa olur,mesala Toyota'nın fabrika dolum antifirizi 160 bin km ömrü var ama piyasadan alınan x bir firmanın ürünü bu kadar dayanmaz ondan bahsettim.
-
https://www.valvoline.com/our-products/antifreeze-products/zerex-asian-vehicle-antifreeze-coolant :) Ufuk bey getirir belki, Toyota antifriz maudili...
ZEREX™ Asian Vehicle has been designed to meet the requirements of Asian manufacturers, which specify a silicate free HOAT formula with a phosphate additive to protect their cooling systems from rust and corrosion. Available in both red and blue formulas to better match your Asian vehicle’s specific requirements.
-
https://www.valvoline.com/our-products/antifreeze-products/zerex-asian-vehicle-antifreeze-coolant :) Ufuk bey getirir belki, Toyota antifriz maudili...
ZEREX™ Asian Vehicle has been designed to meet the requirements of Asian manufacturers, which specify a silicate free HOAT formula with a phosphate additive to protect their cooling systems from rust and corrosion. Available in both red and blue formulas to better match your Asian vehicle’s specific requirements.
Benim gözüm tuttu sanki :)
Mesaj Birleştirildi: Haziran 15, 2019, 00:03:18
ENEOS HYPER COOL XB: etilen glikol, benzoat, borat
ENEOS Hyper Cool XLR: etilen glikol, 2-EHA
ENEOS ULTRA COOL VWR: gliserin (G13), 2-EHA
Bu nasıl olur sizce ? Motul İnugel Optimal?
-
Motul Türkiye ve Amerika sitelerinde de antifrizin içeriği yazılmamış, 2-eha mı var, benzoat mı bilmiyoruz.
-
EHA veya Benzoat ikisi de antifriz de kullanılan asidik maddeler, nasıl bir farklılık olur aralarında...
-
Detayını ustalar bilir, Toyota orjinak antifrizde 2-eha yok diye biliyorum.
-
Motul sayfasından MSDS (emniyet verileri)
1- Motul Inugel G13: Etilen Glikol, Gliserol, 2-EHA
2- Motul Inugel Classic: Etilen Glikol, Borat
3- Motul Inugel Expert: Etilen Glikol, Borat
4- Motul Inugel Optimal Ultra: Etilen Glikol, 2-EHA
5- Motul Inugel Optimal: Etilen Glikol, 2-EHA
Total:
1- COOLELF MINERAL -37°C: Etilen Glikol, 2-EHA
2- COOLELF CLASSIC -26°C: Etilen Glikol, Borat
3- COOLELF AUTO SUPRA -37°C: Etilen Glikol, 2-EHA
-
Motul sayfasından MSDS (emniyet verileri)
1- Motul Inugel G13: Etilen Glikol, Gliserol, 2-EHA
2- Motul Inugel Classic: Etilen Glikol, Borat
3- Motul Inugel Expert: Etilen Glikol, Borat
4- Motul Inugel Optimal Ultra: Etilen Glikol, 2-EHA
5- Motul Inugel Optimal: Etilen Glikol, 2-EHA
Total:
1- COOLELF MINERAL -37°C: Etilen Glikol, 2-EHA
2- COOLELF CLASSIC -26°C: Etilen Glikol, Borat
3- COOLELF AUTO SUPRA -37°C: Etilen Glikol, 2-EHA
Bu durumda Toyota için uygunu hangisidir ? Motulun kendi sitesi Inugel optimal diyor...
-
Bizim ustaların elindeki cihazlar sadece etilen glikolu ölçerek donma noktasını tahmin ediyor galiba, aynı renkten saf antifiriz koyup eksilme varsa donma noktasını düzeltiyorlar. En iyisi paraya kıyıp, toyota sllc almak veta castrolle toptan değiştirmek. Castrol radicool sf mi olacak?
-
Liquimoly KFS 13: etilen glikol, 2-EHA, silikat
Liquimoly KFS 12+: etilen glikol, 2-EHA
-
Liquimoly KFS 13: etilen glikol, 2-EHA, silikat
Liquimoly KFS 12+: etilen glikol, 2-EHA
Bana cevaben mi yazdınız? Bunları mı tavsiye ettiniz anlayamadım ::)
-
Bana cevaben mi yazdınız? Bunları mı tavsiye ettiniz anlayamadım ::)
Ben genel olarak antifirizlerin içeriklerini bulmaya ve burada açıklamaya çalışıyorum.
Castrol radicool SF (silikatsız, organik) piyasada çok yaygın bulabileceğiniz uygun fiyatlı bir ürün. forumda tavsiye ediliyor zaten.
Ben de kısa liste halinde verecek olursam:
1- Mobil advanced antifiriz: 1 litresi 30 tl (BASF Glysantin ürünü olduğu için sıraya ilk bunu yerleştiririm)
2- ENEOS Hyper Cool XLR: 1 litresi 35 tl, 3 litresi 84 tl
3- Castrol radicool sf: 3 litresi 75-78 tl
4- Total coolelf auto supra: 3 litresi 80 tl
liste uzatılabilir tabii
-
Ben genel olarak antifirizlerin içeriklerini bulmaya ve burada açıklamaya çalışıyorum.
Castrol radicool SF (silikatsız, organik) piyasada çok yaygın bulabileceğiniz uygun fiyatlı bir ürün. forumda tavsiye ediliyor zaten.
Ben de kısa liste halinde verecek olursam:
1- Mobil advanced antifiriz: 1 litresi 30 tl (BASF Glysantin ürünü olduğu için sıraya ilk bunu yerleştiririm)
2- ENEOS Hyper Cool XLR: 1 litresi 35 tl, 3 litresi 84 tl
3- Castrol radicool sf: 3 litresi 75-78 tl
4- Total coolelf auto supra: 3 litresi 80 tl
liste uzatılabilir tabii
Güzel bir sıralamaya benziyor, Glysantin 2-ehadan daha koruyucu olduğundan mı ilk sırada?
-
Yanlış anlaşılmaya sebep oldum sanırım
Mobil advance antifiriz alman BASF KİMYA firmasının
Glysantin ticari ismiyle ürettiği etilen glikoldür.
Kaynağı belli olan bir antifiriz yani.
-
Ben genel olarak antifirizlerin içeriklerini bulmaya ve burada açıklamaya çalışıyorum.
Castrol radicool SF (silikatsız, organik) piyasada çok yaygın bulabileceğiniz uygun fiyatlı bir ürün. forumda tavsiye ediliyor zaten.
Ben de kısa liste halinde verecek olursam:
1- Mobil advanced antifiriz: 1 litresi 30 tl (BASF Glysantin ürünü olduğu için sıraya ilk bunu yerleştiririm)
2- ENEOS Hyper Cool XLR: 1 litresi 35 tl, 3 litresi 84 tl
3- Castrol radicool sf: 3 litresi 75-78 tl
4- Total coolelf auto supra: 3 litresi 80 tl
liste uzatılabilir tabii
4 antifiriz de aşağı yukarı aynı galiba..Etilen glikol+eha
-
Yanlış anlaşılmaya sebep oldum sanırım
Mobil advance antifiriz alman BASF KİMYA firmasının
Glysantin ticari ismiyle ürettiği etilen glikoldür.
Kaynağı belli olan bir antifiriz yani.
Konuyıu araştırdıkça olay karışıyor, Glysantin bir marka olarak Avrupada direk satılıyormuş. Toyota 2015 ve üstü dizeller için g48, tüm benzinliler için g30 tavsiye ediyor resmi sitesindeki tablosunda. 2015 den sonraki dizel motorlarda ne fark var anlamadım, 2015 den eski dizellere önermiyor.
Mobil Advanced antifriz de g30 olduğundan benzinli Toyotolar için uygun gözüküyor, Mobil extra antifrizde g48 glysantin var ama silikon ve diğerleri de olduğundan uygın değil bu durumda. Sizin daha ayrıntılı bilginiz varsa, paylaşırsanız mutlu oluruz.
-
İçeriğinde Silikat gibi maddeler olmasın ona özellikle dikkat edin.Devirdaime zararlı bir madde.
-
Yanlış anlaşılmaya sebep oldum sanırım
Mobil advance antifiriz alman BASF KİMYA firmasının
Glysantin ticari ismiyle ürettiği etilen glikoldür.
Kaynağı belli olan bir antifiriz yani.
Glysantin eşittir etilen glikol mu? İçinde başka maddeler de olmalı?
-
Arkadaşlar glysantin bir markadır. Alman BASF firmasının markasıdır.
G30: etilen glikol, 2-EHA
G48: etilen glikol, 2-EHA, borat (silikat tipi diye tanımlanmış ama silikatlı yazmıyor, içeriğinde borat var)
G40: etilen glikol, 2-EHA, silikat
Mobil advanced: G30
Mobil ultra: G40
mobil extra. G48
-
Arkadaşlar glysantin bir markadır. Alman BASF firmasının markasıdır.
G30: etilen glikol, 2-EHA
G48: etilen glikol, 2-EHA, borat (silikat tipi diye tanımlanmış ama silikatlı yazmıyor, içeriğinde borat var)
G40: etilen glikol, 2-EHA, silikat
Mobil advanced: G30
Mobil ultra: G40
mobil extra. G48
Enver Bey, Glysantinin kendi sitesinde verdiği tabloda 2015 üstü Toyota dizeller için g48 tavsiye ediyor, Önceki yorumum da tabloyu da ekledim. Konuya vakıf olduğunuz ve ilgilendiğiniz için söylüyorum, tabloyu değerlendirirseniz seviniriz...
-
Toyota kullanıcı el kitaplarını incelediğimde;
dizeller için Toyota LLC (uzun ömürlü), diğer modeller için Toyota SLLC (süper uzun ömürlü) kullanın diyor.
hiç dizel arabam olmadığı için hep benzinli modeller üzerinde düşündük. yabancı kaynakları da incelediğimde;
dizel motorlardaki soğutma sıvılarının ektra koruyucular içerdiği bilgisi yer almakta. Bunun da amacı piston gömlekleri de korumak (dizellerin patlamalı çalışma prensibinden dolayı mı bilemiyorum). pistonlarda kavitasyonu (kavitasyon oyuğu diye de geçiyor) önlemek için G48 önerilmiş olabilir. Diğer avrupa arabalarda hep G30 öneriyor. onun da nedenini bilmiyorum.
ben kimyager olduğum için içerikleri hakkında elimden geldiğince bilgi vermeye çalışıyorum. Bu iyidir ya da bunu kullanın diyemem bunu arabadan motordan anlayan ustalar teknisyenler daha iyi bilir.
Antifrizlerin içeriklerini paylaşmaktaki amacım çoğunun aslında aynı veya benzer ürün olmaları. Mobil antifrizlerde ise kaynağı belli etilen glikol olduğunu belirtmek istedim.
BASF'nin ürettiği etilen glikol yüksek standarttadır diye düşünüyorum. belli fiyat aralığındaki iyi markalar genelde içeriklerine güvenilir.
lakin internette de satılan garip markalar görüyorum çok ucuza satıyorlar, bunların yüksek saflıkta ürün olduğu konusunda şüphem var.
yani yüksek saflıkta ürün var bir de teknik kalite ürün var, ikisi de iş görür ama teknik kalitede genelde safsızlıklar olabilmekte, ileriki aşamalarda aracınıza zarar verebilir.
-
Würthün organik kırmızı antifrizini inceledim ,İngiltere siesindeki broşürde Ethylene glycol+Disodium sebacate içerdiği yazılı, bu surumda Toyota SLLC antifrize yakın bir içeriği var. Saf konulduğunda -70 dereceye kadar koruyuculuğu var.%50 sulandırınca -40 oluyor, diğer antifirizler safken -13 , sulandırılıca -37 olurken Würth farklılık arzediyor.Silikat, amin, fosfat yok.
Würthün Türkiye sitesinde ise Ethylene glycol ve gliserinle(gliserol) ilgili güvenlik değerleri vaR, detay daha az...Ürün İngilteredekinden farklı olabilir ama saf olarak -70 dereceye kadar koruma değeri aynı.Silikat, amin, fosfatla ilgili bilgi yok.
Würth uygun bir ürün gibi duruyor Toyotalara...
-
evet würth türkiye malzeme güvenlik dosyasında organik içeriği hakkında bilgi yok, sadece etilen glikol yazılmış.
ingilterede dediğiniz gibi sebasik asit, almanyada ise 2-EHA var. Almanyada ayrıca benzoat ve borat içeren ürünler de mevcut.
her ülkeye o piyasanın gerektirdiği ürünleri yolluyorlar sanırım.
-
evet würth türkiye malzeme güvenlik dosyasında organik içeriği hakkında bilgi yok, sadece etilen glikol yazılmış.
ingilterede dediğiniz gibi sebasik asit, almanyada ise 2-EHA var. Almanyada ayrıca benzoat ve borat içeren ürünler de mevcut.
her ülkeye o piyasanın gerektirdiği ürünleri yolluyorlar sanırım.
Würth Türkiyede satılan organic antifrizde Etilen Glikol+ gliserin var yazılmış, ayrıntılı bilgi için mail attım . Cevap gelirse paylaşırım. Firmaların ülkelere göre internet sitelerindeki bilgilerinin bu kadar farketmesi de ilginç...
-
Würth Türkiyede satılan organic antifrizde Etilen Glikol+ gliserin var yazılmış, ayrıntılı bilgi için mail attım . Cevap gelirse paylaşırım. Firmaların ülkelere göre internet sitelerindeki bilgilerinin bu kadar farketmesi de ilginç...
İçinde 2-EHA ve Silikat yoksa güzele benziyor...
-
İçinde 2-EHA ve Silikat yoksa güzele benziyor...
korozyon önleyici mutlaka içeriyordur ama ne olduğu yazmıyor. yok anlamına gelmiyor yani.
-
-
Video da verilen bilgiler de ciddi yanlışlar var gibi...
-
Arkadaşlar glysantin bir markadır. Alman BASF firmasının markasıdır.
G30: etilen glikol, 2-EHA
G48: etilen glikol, 2-EHA, borat (silikat tipi diye tanımlanmış ama silikatlı yazmıyor, içeriğinde borat var)
G40: etilen glikol, 2-EHA, silikat
Mobil advanced: G30
Mobil ultra: G40
mobil extra. G48
Glysantinin kendi sitesindeki tabloda 2015 üstü dizeller için g48, bütün benzinliler için g30 öneriyordu. 2015 öncesi dizeller için tavsiye yoktu, attığım maile cevapları;
We recommend using GLYSANTIN® G30® for Toyota Diesel engines built before 2015.
Best regards,
Your GLYSANTIN® Team
Email: glysantin@basf.com
Postal Address: BASF SE, G-EVO/EF – J550, Carl-Bosch-Strasse 38, 67056 Ludwigshafen am Rhein, Germany
-
Würth Türkiyede satılan organic antifrizde Etilen Glikol+ gliserin var yazılmış, ayrıntılı bilgi için mail attım . Cevap gelirse paylaşırım. Firmaların ülkelere göre internet sitelerindeki bilgilerinin bu kadar farketmesi de ilginç...
Würthden cevap geldi mi?
-
Würthden gelen mailie göre; Ürünümüz %95 meg (monoetilenglikol) ve %5 inhibitör (korozyon önleyici) içermektedir.
% 5’ lik inhibitör ise silikat, 2-eha ya da fosfat içermez fakat amin borat ihtiva eder.
Toyota Corolla dizel için özel bir ürün maalesef çalışılmamış olup ürünümüz TS3582 yani ASTM D 1384 standardını karşılamaktadır.
-
Bizim araçlara uyar mı, üstadlar bilir artık...
-
Würthden gelen mailie göre; Ürünümüz %95 meg (monoetilenglikol) ve %5 inhibitör (korozyon önleyici) içermektedir.
% 5’ lik inhibitör ise silikat, 2-eha ya da fosfat içermez fakat amin borat ihtiva eder.
Toyota Corolla dizel için özel bir ürün maalesef çalışılmamış olup ürünümüz TS3582 yani ASTM D 1384 standardını karşılamaktadır.
Würthün antifrizi diğerlerinden epey bi farklı, saf konulduğunda -70 °C derecelerde koruyor, diğerleri ise safken değil %40 su eklendiğinde -55 lerde koruma sağlıyor.
İngilteredeki ürün bizde olsayDI, Toyotalar için gayet uygun olurdu.
-
sevgili toyotacılar, forum içi konu araması yapamadığım için yeni konu açmak zorunda kaldım.96 xei aracımda geçen yıl farklı renkte antifirizleri karıştırdıklarını öğrendim o nedenle bu yıl komple değiştirmek istiyorum.
1_) Bu araçlar için hangi tür ve renk antifiriz almam gerekiyor (organik, inorganik, hibrit vs) ?
2_) miktarı ne kadar olmalı, yani soğutma sistemi kapasitesi kaç litre ? illaki su koymak gerekiyor mu ?
3_)Şehir sivas olduğu için -70 derecelik würth marka kırmızı organik antifiriz alayım dedim, tandığım usta söz konusu antifirizin tüm göznekleri açacağını ve kaçağa sebep olacağını söyledi o yüzden vazgeçtim.
-
hiç bir antifiriz yüzde yüz kullanılmaz
mutlaka suyla karıştırılmalı.
https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=37614.0
-
t25 kasa 2004 avensis aracıma internetten antifriz sipariş ettim arkadaşlar kendim nasıl doldurabilirim (renew marka kırmızı) 3lt aldım
-
Konuyu baştan okumanız size yardımcı olacaktır. Aldığınız antifirizin özelliklerinin arcınızın soğutma sistemi ile uyumlu olduğundan emin olmalısınız.
Sonrasında, değişim ile ilgili bilgiye ihtiyaç duyarsanız burada sorulaırnıza cevaplar verilecektir diye düşünüyorum.
Kısaca değinirsek; önce sistemdeki sıvının uygun şekilde boşaltılıp, çevre dikkate alınarak bertaraf edilmesi gerekir.
Sonra gerekli ise sistem temizlenmelidir.
Aldığınız antifirizin özelliklerine göre gerekli ise, uygun miktarda, uygun su eklenmelidir.
Tüm bunlardan sonra ssitem ilk zamanlar, özenle ve sık şekilde kontrol edilmelidir.
-
Merhabalar şimdi antifriz değişiminden geldim normal bi tamirciye gittim radyatörün ordaki tıpayı çıkarıp suyu boşalttı 1.5 litre antifriz anca alır bu abi dedi radyatör küçük filan diye saçmaladı aracım t25 kasa 2004 avensis size danışmak istedim sanki yanlış koydu gibi ?
-
Daha önce de belirttiğim gibi, kullanılan antifiriz sistemle uyumlu değilse orta vadede problemlere yol açabilir.
Sistem temizliği yapıldı mı, bundan da emin olmak gerekir.
Soğutma sıvısı sadece motor radyatöründe değil, motor bölümünde de bulunmakta, orada bahsedilen 1.5lt sadece radyatör olabilir. Termostat açmadan da motor bölümü sirküle olmaz.
-
Merhabalar şimdi antifriz değişiminden geldim normal bi tamirciye gittim radyatörün ordaki tıpayı çıkarıp suyu boşalttı 1.5 litre antifriz anca alır bu abi dedi radyatör küçük filan diye saçmaladı aracım t25 kasa 2004 avensis size danışmak istedim sanki yanlış koydu gibi ?
Aslında gereken değişim uygulaması su şekilde ilk önce radyatör 'deki boşaltılır ardından motorun üst bölümünde bulunan motor suyu haznesinin hortumu sökülerek depo haznesindeki su boşaltılır tamamen boşaldıktan sonra ilk önce radyatöre sonra üst depoya dolum için geçiş yapılır eğer arkadaş sadece radyatordeki ile kaldıysa yanlış işlem yapmış. Ve büyük ihtimal ile iki farklı antifiriz birbirine karışmıştır
-
Bi sinirle çıkıp ustaya gittim tekrardan arkadaşlar anlattım durumu dereceyi ölçüp sorun yok diyip yolladı başından motor bölümündeki hortum nerede peki artık kendim yapacağım uğraşıp elimde 1.5 lt antifriz kaldı çünkü
-
Bi sinirle çıkıp ustaya gittim tekrardan arkadaşlar anlattım durumu dereceyi ölçüp sorun yok diyip yolladı başından motor bölümündeki hortum nerede peki artık kendim yapacağım uğraşıp elimde 1.5 lt antifriz kaldı çünkü
Aracınıza uygun antifiriz buradan alabilirsiniz
[attach=1]
-
Merhabalar 2015 lpg li Corolla Sahibiyim aracim 85000 de aracımdaki bulunan antifiriz suyunu şırınga ile cektim. Buzdolabında beklettim dondu kitapçıkta 160000 yada 8 yıl diyiyor ama arada LPG'de su eksikliğinden dolayi normal su eklenmişti. Ondan antifiriz degitirmeliyim diye düşünüyorum. Sizce ne yapmalıyım vede İstanbul da önerdiğiniz servis varmi
-
En sağlıklısı motordaki tüm suyu (blok dahil) boşaltıp yeniden kırmızı organik antifriz ve saf su ile (%50-%50) doldurmaktır. Liqui Moly, mobil, castrol gibi markaları tercih edin. Eliniz yatkınsa kendinizde yapabilirsiniz.
-
Merhabalar 2015 lpg li Corolla Sahibiyim aracim 85000 de aracımdaki bulunan antifiriz suyunu şırınga ile cektim. Buzdolabında beklettim dondu kitapçıkta 160000 yada 8 yıl diyiyor ama arada LPG'de su eksikliğinden dolayi normal su eklenmişti. Ondan antifiriz degitirmeliyim diye düşünüyorum. Sizce ne yapmalıyım vede İstanbul da önerdiğiniz servis varmi
Antifiriz ile ilgili mevcut konumuz var bu konuda gerekli bilgiler ve yorumlar yapıldı!!!
https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=80883.msg1109988;topicseen#new
Ayriyetten antifiriz e normal su eklenmez eklediyseniz antifrizin özelliğini büyük ihtimal ile bozdunuz. Komple değişim gerekli.
-
Lpg takılırken hortumlara giden soğutma sıvısını tamamlamak için 750 ml kadar rasgele kırmızı bir antifriz konuldu.Toyota sllc long life olmadığı kesin.Bu durumda ne yapmalı?
-
Konunun en başından itibaren antifiriz renkleri ile ilgili kimi bilgiler paylaşıldı. Kısaca; sadece renk ile karar vermek doğru olmaz.
Sisteme eklenen ürünün sistemdeki mevcut ürünün özellikleri ile uyumlu olup olmadığına göre durum değişir. Ayrıca ürün, aracın soğutma sisteminde kullanılan parçaların özellikleri (materyal) ile de uyumlu olmalı.
-
İzmir de yaşıyorum antifrizi genleşme tankı mim çizginin biraz üstünde acaba antifrizi eklemeliymişim yoksa diğer bakım da (7000km) sonra mı yaptırayım
-
Araç ısındığında artış oluyor ve maksimum seviyesine yaklaşıyor ise eklemeyin, ekleyecekseniz de araç ısındığında maksimum seviyeyi aşmaz ise sorun olmaz.
-
Özür dileyerek soruyorum araç soğukken mim seviyenin biraz üstünde. Servise gidip ekleme yapayım mı yoksa arada kontrol edip mim altına düşünce servise gideyim mi bu arada servis yazın Haziran ayında yeniledi antifrizi o zaman soğukken full seviyesinde acaba kaçak mı var normal mi ona göre servise gideyim
-
Isındığında kontrol edin, maksimum seviyeye yaklaşıyor ise eklemeyin.
-
Ufuk Bey gerekli bilgileri vermiş zaten.
Adı üstünde "Genleşme Kabı" eksik soğutma sıvısını almak, fazlasını bertaraf etmek için bir sistem ek donanımıdır. Kapta, ısınan suvıların hacmi özellikleri gereği seviye değişkendir. Takip edilmesi getrken; soğuk motorda min, sıcakta maks çizgileridir. Sopuk mototda fazladan ekleme, sıcak motorda bu fazlalığın dışarı bertaraf edilmesine neden olur. Bu ekleme sıvısına göre de, soğutma sıvısı su-antifriz oranı değişir.
Ekleme kabında min altına düşüş olmamasına dikkat edin.
-
2019 nisan ayında soğutma sistemi değiştirdim. Antifriz yeni yani. Son bakımda -11 derece denildi.
Önceki gönderilerin tamamına yakınını okudum, bulunulan lokasyona göre değişir doğru kanı fakat hangi ortalama sıcaklılarda kaç derece olmalı bu antifriz bir bilgi göremedim.
1) İstanbul gibi sıfırın üstünde kış geçirilmesi beklenen bir ilde sizce kaç derece olmalı?
2) Bu dereceyi düşürmek için antifriz mi su mu eklenmeli?
Komple değişim doğru olan fakat şuan iki servis periyodunun ortasındayım. Nisan ayında periyodum gelmiş olacak o zaman komple değiştirebilirim fakat mevcut durumum İstanbul kışı için yeterli mi? Cevaplarınızı merak ediyorum.
-
2019 nisan ayında soğutma sistemi değiştirdim. Antifriz yeni yani. Son bakımda -11 derece denildi.
Önceki gönderilerin tamamına yakınını okudum, bulunulan lokasyona göre değişir doğru kanı fakat hangi ortalama sıcaklılarda kaç derece olmalı bu antifriz bir bilgi göremedim.
1) İstanbul gibi sıfırın üstünde kış geçirilmesi beklenen bir ilde sizce kaç derece olmalı?
2) Bu dereceyi düşürmek için antifriz mi su mu eklenmeli?
Komple değişim doğru olan fakat şuan iki servis periyodunun ortasındayım. Nisan ayında periyodum gelmiş olacak o zaman komple değiştirebilirim fakat mevcut durumum İstanbul kışı için yeterli mi? Cevaplarınızı merak ediyorum.
Bunu sadece ortalama hava sıcaklığı ile düşünmemek gerekir. Meteoroloji mühendisleri daha iyi cevaplayacaktır ancak hava sıcaklığı ile hissedilen sıcaklık arasında fark olduğu gibi, aracın bulunduğu nokta, motor bölümünün aldığı rüzgar, nem vs. bağlı olarak termometrede ölçülenden daha düşük bir sıcaklığa maruz kalabilir.
Sadece sıcak bölgede bulunan bir aracın antifiriz karışım oranı o ortama göre seçilmesi gerekirken, bir tölerans payı da bırakılmaldır. Ayrıca hava sıcaklığı hiç bir zaman suyun donma seviyeniin altına düşmese de, motor ve bağlı donanımlarının korozyon vb. durumları düşünülerek yine antifirizli (aslında bu kimyasalın genel adı iken karışımında, ürün özellik ve kalitesine göre farklı amaçlı bileşenler vardır) sıvı bulundurulmalıdır. Keza, bu sıvının yoğunluğu da gereksiz yüksek ya da düşük tutulmamalıdır.
-
Bilgiler için teşekkürler hocam, bildiğim kadarıyla ölçülen değer sıvının sıcaklığı değil donma derecesi. Yani -11 de olsa -50 de olsa kendi haline duran sıvı aynı hava sıcaklığında 1-2 derece dışında büyük farklar içermeyecektir. Hissedilen sıcaklık faktörünü de göz önüne alırsak yine de -10 civarı bir sıcaklığa düşülmeyeceğini umuyorum fakat çekincelerim hava sıcaklığı ile ilgili değil.
Benim sorumda sizin verdiğiniz bilgiler ile parelel olarak -11 antifiriz değeri yeterli midir? Yeterli diyebileceğimiz derece nedir? Dereceyi düşürmek için antifirz mi su mu eklenmeli?
-
Bilgiler için teşekkürler hocam, bildiğim kadarıyla ölçülen değer sıvının sıcaklığı değil donma derecesi. Yani -11 de olsa -50 de olsa kendi haline duran sıvı aynı hava sıcaklığında 1-2 derece dışında büyük farklar içermeyecektir. Hissedilen sıcaklık faktörünü de göz önüne alırsak yine de -10 civarı bir sıcaklığa düşülmeyeceğini umuyorum fakat çekincelerim hava sıcaklığı ile ilgili değil.
Benim sorumda sizin verdiğiniz bilgiler ile parelel olarak -11 antifiriz değeri yeterli midir? Yeterli diyebileceğimiz derece nedir? Dereceyi düşürmek için antifirz mi su mu eklenmeli?
Ben teşekkür ederim, yanlış anlaşılma olmasın. Motor soğutma sıvısının sıcaklığını araç göstergeleri yaklaşık olarak aldığı ısıya göre zaten belli aralıkta değerlerle gösteriyor.
"bildiğim kadarıyla ölçülen değer sıvının sıcaklığı değil donma derecesi."
Daha önce yaptığım bir testi burada paylaşmıştım. Motor sıvısından aldığım az bir miktarı (donmada miktar da önemlidir) derin dondurucuda denemiştim. Oysa genelde ölçüm bomemetre yardımı ile yapılıyor. Yani sıvının donma derecesi değil, yoğunluğu ölçülüyor. Oysa refraktometre ile ölçüm yapılsa, daha duyarlı sonuçlar elde edilebilir.
Karışımlı antirifiz ürünlerinde bu sıvının tek başına donma derecesi, saf su ile karışmış halinden daha yüksektir. Bu durumda ölçtüğünüz antifiriz donma derecesi (muhtemelen bomemetre ile) sıvının saf hali ile karşılaştırılmalı. Eğer sıvı saf sudan çok ise, saf su donma derecesini daha aşağı çekebilir, yok eğer karışımda saf su daha çok ise, eklenen daha çok saf su donma derecesini yukarı çıkaracaktır (sıfıra doğru).
-
Hazır karıştırılmış kaliteli bir antifiriz almak usyata vermek lazım.N e yazık ki ustalar hepsini değiştirmeye üşeniyorlar. 3 lt çekip, içindekine de su muamelesi yaparak konsantreyi dolduruyorlar.
-
Arkadaşlar merhaba,1,6 132 hp benzinli otm corolla sahibiyim.aracım 2017 model 17800 km de.Motor suyu sogutma sıvısı namı diğer antifrizmi oluyor.Eğer öyleyse aracıma antifriz olarak hangi marka ve ne tür bir antifriz ekleyebilirim.Biraz azalma var eklemeyi düşünüyorum.Antifriz rengi pembemsi bi renk.Tavsiye verirseniz sevinirim saygılar.
-
Araç yeni olduğu için tamamen değişime gerek yok,genelde toyota long life pembe antifrizi servisten alın,başka marka ve özellikteki antifrizleri karıştırsanız sorun yaşanır.
-
Arkadaşlar merhaba,1,6 132 hp benzinli otm corolla sahibiyim.aracım 2017 model 17800 km de.Motor suyu sogutma sıvısı namı diğer antifrizmi oluyor.Eğer öyleyse aracıma antifriz olarak hangi marka ve ne tür bir antifriz ekleyebilirim.Biraz azalma var eklemeyi düşünüyorum.Antifriz rengi pembemsi bi renk.Tavsiye verirseniz sevinirim saygılar.
Neden eksilme var ?
İlk önce onun sebebi bulunmalı,araçta herhangi bir tadilat vs bişey yapıldımı veya LPG sistemi gibi sonradan entegre sistemler bağlandımı onlarıda yazarsanız daha iyi olur,araç antifriz değişimi için henüz çok erken zamanda hali hazırdaki antifriz bomemetre ile ölçülüp ona göre saf su ilavesi veya antifiriz hangisi uygunsa ona göre karar verilmelidir.
-
Neden eksilme var ?
İlk önce onun sebebi bulunmalı,araçta herhangi bir tadilat vs bişey yapıldımı veya LPG sistemi gibi sonradan entegre sistemler bağlandımı onlarıda yazarsanız daha iyi olur,araç antifriz değişimi için henüz çok erken zamanda hali hazırdaki antifriz bomemetre ile ölçülüp ona göre saf su ilavesi veya antifiriz hangisi uygunsa ona göre karar verilmelidir.
Aracımda herhangi bir tadilat falan bişey yapılmadı lpg de yok sıfır aldıgım gibi bakımlarıda zamanında yapılıyor.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 04, 2020, 16:40:25
Buraya antifriz seviyesinin resimlerinin linklerini paylasıyorum.Resimlere bi bakarsanız daha iyi olur. https://hizliresim.com/QKQBdU https://hizliresim.com/zNOC1D https://hizliresim.com/jBPgGj
-
Aracımda herhangi bir tadilat falan bişey yapılmadı lpg de yok sıfır aldıgım gibi bakımlarıda zamanında yapılıyor.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 04, 2020, 16:40:25
Buraya antifriz seviyesinin resimlerinin linklerini paylasıyorum.Resimlere bi bakarsanız daha iyi olur. https://hizliresim.com/QKQBdU https://hizliresim.com/zNOC1D https://hizliresim.com/jBPgGj
2 nokta arasında sıkıntı yok. Motorun sıcak soğuk olmasıyla da bu seviyede oynama olabiliyor. Yine de ekleyecekseniz herhangi bir uzun ömürlü organik antifriz işinizi görür.
-
Aracımda herhangi bir tadilat falan bişey yapılmadı lpg de yok sıfır aldıgım gibi bakımlarıda zamanında yapılıyor.
Buraya antifriz seviyesinin resimlerinin linklerini paylasıyorum.
Resimlere bi bakarsanız daha iyi olur.
https://hizliresim.com/QKQBdU
https://hizliresim.com/zNOC1D
https://hizliresim.com/jBPgGj
Mutlu'nun da belirttiği üzere seviyede bir anormallik yok, motor normal çalışma ısısına yükseldiğinde yedek su rezervuarında seviyenin yükseldiğini, motor ve ortam ısısı düştüğünde rezervuar seviyesinin düştüğünü gözlemleyebilirsiniz, bu doğal bir olay.
Farklı olarak benim önerim herhangi bir şekilde 1 litrenin altındaki eksiltme veya eksilme halinde, -10 altı bir ısıda marş yapmayacağınız bir iklimde yaşıyorsanız fabrikasyon soğutma sıvısına farklı bir soğutma sıvısı yerine saf su ekleyebilirsiniz, böylelikle soğutma sıvınızın donma ve kaynama ısısı haricindeki değerleri aynı kalır.
-
Mutlu'nun da belirttiği üzere seviyede bir anormallik yok, motor normal çalışma ısısına yükseldiğinde yedek su rezervuarında seviyenin yükseldiğini, motor ve ortam ısısı düştüğünde rezervuar seviyesinin düştüğünü gözlemleyebilirsiniz, bu doğal bir olay.
Farklı olarak benim önerim herhangi bir şekilde 1 litrenin altındaki eksiltme veya eksilme halinde, -10 altı bir ısıda marş yapmayacağınız bir iklimde yaşıyorsanız fabrikasyon soğutma sıvısına farklı bir soğutma sıvısı yerine saf su ekleyebilirsiniz, böylelikle soğutma sıvınızın donma ve kaynama ısısı haricindeki değerleri aynı kalır.
Teşekkür ederim Ankara'da yaşıyorum.Aracım evimin kapalı garajında duruyor.-10 derecenin altına düşmeyeceği için sıkıntı olacagını zannetmiyorum.Dediğiniz gibi 1 litrenin altında eksilme olursa saf su ekleyebilirim.Saygılar.
-
Merhaba
Aracim lpg hortumundan kaynakli antifriz eksiltmisti. Mevcut antifrizin uzerine arkadas sagolsun falken marka yesil bir antifriz eklemis. Bu gece sene oldu ve -25Cli bir kışı gördük. Bir sorun yasamadim. Esas korkum antifrizin omru dolarda 2. Yilda bir yerleri patlatir mi. Yaklasik olarak 1 lt ekleme yapildi. Omru 160.000 km olan antifrizi okuttuk gibi. Basina gelen yaşaya tavsiyesi olan var mi?
-
Farklı özellikteki sıvıları karıştırmak iyi değildir,eğer durumunuz müsaitse yenisini alıp değiştirmeniz sistem sağlığı açısından iyi olur malum Toyota orjinal antifiriz ömrü uzun olduğu gibi pahalı onun yerine form üyemiz tem oto ufuk sönmez beyden kendisinin tavsiye ettiği bir ürünü alıp komple değişim yapabilirsiniz.
-
Merhaba
Aracim lpg hortumundan kaynakli antifriz eksiltmisti. Mevcut antifrizin uzerine arkadas sagolsun falken marka yesil bir antifriz eklemis. Bu gece sene oldu ve -25Cli bir kışı gördük. Bir sorun yasamadim. Esas korkum antifrizin omru dolarda 2. Yilda bir yerleri patlatir mi. Yaklasik olarak 1 lt ekleme yapildi. Omru 160.000 km olan antifrizi okuttuk gibi. Basina gelen yaşaya tavsiyesi olan var mi?
Sadece ısı dayanımı ve soğurması değil, başka işlevleri de mevcut soğutma sıvısının, sistem bileşenlerinin korunması gibi. Ümit beyin belirttiği gibi, araca uygun ürün seçin.
-
Merhaba Ufuk Bey antifriz tavsiyesi verdi. En kisa zamada degistirecegim. Maliyetinde degilim. Sonucta motorla birebir temasta antifriz.
-
70.000 bakımında antifirizimi Motul Inugel G13 Ultra ile değiştirmeyi düşünüyordum ama, 5LT'si 250 ₺ olmuş...
-
70.000 bakımında antifirizimi Motul Inugel G13 Ultra ile değiştirmeyi düşünüyordum ama, 5LT'si 250 ₺ olmuş...
G13 Ultra konsantre bir ürün, G13 kullanabilirsin.
-
Arkadaşlar iyi forumlar. 1.6 xei Corolla’mın motor soğutma suyunu komple değiştirmek istiyorum. Saf su da satın alacağım. Servis kırmızı renk antifiriz kullanıldığını söyledi kitapçığında ise etilen glikol tip antifiriz kullanılması gerektiği yazıyor. Motul’un 2-3 farklı renkde antifirizi ve her rengin bir normali birde ultrası var. Hangi antifirizi almam gerek
-
İçinden ne çıkacağına bağlı.
Eğer kırmızı çıkarsa içinden, kırmızı ile devam edebilirsiniz (organik denilen tür)
Eğer kırmızı yoksa içinde, eski klasik tür ile devam etmeniz daha iyi olur (Motul da Classic serisi). Yeşil veya mavi olabilir rengi. Veya hibrit antifriz de tercih edebilirsiniz bulabilirseniz (Motul da Expert serisi).
-
Cevap için teşekkürler. İçinde kırmızı var. Motul Expert serisini mi almalıyım yani ? Yeşil ile mavi arası bir rengi var expert’in. Araç ile uyumlu olan en iyisi hangisi
-
Kırmızı varsa başka bir şey koymayın, bence kırmızı ile devam edin. Araç ile tam uyumlu değil ama şu aşamada değiştirmek başka sorunlar çıkarabilir.
-
Merhaba. Motul’un yetkili satıcısından Inugel G13 Ultra aldım. Satan kişi kırmızının en iyisi bu dedi. 1.6 xei ae101 ile uyumlumudur ? Henüz kullanmadım saf su alıp değiştireceğim
-
Merhaba. Motul’un yetkili satıcısından Inugel G13 Ultra aldım. Satan kişi kırmızının en iyisi bu dedi. 1.6 xei ae101 ile uyumlumudur ? Henüz kullanmadım saf su alıp değiştireceğim
G13 ultra hazır kullanım zaten.
Aracınızın orjinali yeşil sanırım onu kullanin
-
Renk konusunda herkes farklı renk söylüyor :D Sizin gibi yeşil diyen var Toyota’nın Formen ustası kırmızı diyor başka biri başka renk söylüyor orijinal renk hangisi belli değil. Bende Motul’un en iyisi hangisiyse onu aldım. Inugel G13 Ultra istediğiniz dereceye göre yumuşak suyla seyreltilebileceği yazıyor. En iyi yöntem saf suyla seyreltmek
-
Merhaba
2011 model dizel yaris aracim 8 yasinda iken götürdüğüm usta antifrizi degistirmek istemedi. Gerek yok dedi. Değiştirmeye kalkınca bu sefer sızıntılar başlıyor dedi ve yapmadı. Başka bir usta bulup değiştirmeli miyim? Yoksa ustanın dedigi gibi antifrizi değiştirmek bu kadar zor ve riskli bir sey mi?
-
Merhaba
2011 model dizel yaris aracim 8 yasinda iken götürdüğüm usta antifrizi degistirmek istemedi. Gerek yok dedi. Değiştirmeye kalkınca bu sefer sızıntılar başlıyor dedi ve yapmadı. Başka bir usta bulup değiştirmeli miyim? Yoksa ustanın dedigi gibi antifrizi değiştirmek bu kadar zor ve riskli bir sey mi?
Usta eski araçlarla karıştırmış sizin aracı aslında sizde biraz geç kalmışsınız değilim için,eğer kaliteli antifiriz ile değişim yaparsanız sıkıntı çıkarmaz ustanın dediği olay piyasa malı antifiriz görünümlü asit bazlı ürünlerde olur,kaliteli aracınıza uygun antifiriz için form üyemiz tem oto ufuk sönmez beyden alabilirsiniz.
Unutmayalım orjinal ürünler pahalı gibi gözükür ama sorunsuzdur.
-
Doğru ürün, doğru karışım oranları ile (karışım ürün değilse) kullanılmalı, hem motor, hem soğutma sistemi sağlığı açısından. Değişimde de hava bırakmamaya dikkat edilmeli.
-
Toyota SLLC 1LT 125 TL 5 LT 540 TL
***
TOTAL Glacelf Auto Supra organik antifreeze 3 LT 75 TL
Konsantre %33 veya %50 saf su ile
Silikat, fosfat, kromat, borat icermez.
***
Shell EasyCare Longlife Antifreeze organik 3 LT 81 TL
Konsantre %33 %50 saf su ile
Nitrit, amin, fosfat, slikat, borat icermez.
***
Motul inugel g13 5 lt 180 TL
Direk kullanim.
Nitrit, amin, fosfat, borat icermez
En muadil ne alinmali acaba.
-
Toyota SLLC 1LT 125 TL 5 LT 540 TL
***
TOTAL Glacelf Auto Supra organik antifreeze 3 LT 75 TL
Konsantre %33 veya %50 saf su ile
Silikat, fosfat, kromat, borat icermez.
***
Shell EasyCare Longlife Antifreeze organik 3 LT 81 TL
Konsantre %33 %50 saf su ile
Nitrit, amin, fosfat, slikat, borat icermez.
***
Motul inugel g13 5 lt 180 TL
Direk kullanim.
Nitrit, amin, fosfat, borat icermez
En muadil ne alinmali acaba.
Ufuk abi Castrol radicool sf önermişti bana çünkü muadil ürünlerde tek onun onayı var kısmet olursa 80.000 bakımında gideceğim
-
kafa iyice karıştı forumu okudukça.
sonuç olarak 1nz-fe motor için servis kitapçığında etilen-glikol olması gerektiği yazıyor.
karışım oranı en fazla %50 su en az %30 su olması gerektiğini vurguluyor. Bu tanımlara uygun şuanda ülkemizin piyasasında hangi marka/ürün mevcut?
site linki paylaşırsanız sevinirim ya da bursa'da google adres tarifi harika olur.
-
Merhabalar. 2008 model yaris terra 1.0 mmt aracım var.97500km de şuanda.
160bin km de antifriz değişimi gerektiği yazıyor kitapçıkta ama ben erken degistirmek istiyorum.
Motul marka antifriz kullanmak istiyorum fakatt birsuru çeşidi var. Hangisini kullanmam gerekir?
Şuan motordaki antifriz turuncu
-
Size tavsiyem antifirizde aşırı renk/doku değişikliği vs yoksa kesinlikle değiştirmemeniz. Derecesini ölçtürüp gerekirse orijinal antifiriz ekleyin ve devam edin.
Bu antifiriz değişimlerinden sonra genelde çok büyük sıkıntılar çıkıyor, özellikle görece yaşlı araçlarda.
-
Zaten fazlasıyla zamanı gelmiş antifiriz değişimi kitapçıkta 160.000 yazıyor fakat bir antifirizin yıl olarak ömrü 5 yıldır.
160.000 km yi 16 yılda yaparsın o antifirizlikten çıkar.
Antifiriz değişiminden bir sorun çıkmaz şuan fabrikasyon antifiriz var ise zaman ile eksilme olduğunda toyota logolu antifiriz eklemediyseniz piyasada ne olduğu belli olmayan antifiriz koyduysaniz veya Çeşme suyu kullandiysaniz ömrünü yitirmiştir
Komple boşaltıp Castrol Radicool sf + Saf Su kullanin
-
12 yıldır aynı antifirizi kullanan araçta, sıfırdan antifiriz konduğunda bir yerlerden kaçak yapmaması imkansıza yakın. 5. - 6. yıllarda değişse idi sorun yok ama benim tecrübelerim/gördüklerim bu şekilde.
Bu durumda antifiriz değiştirip kaçakları göze alacak ve takip ederek kaçak olan yerlerin tamiratını yaptırmanız gerekecek. Antifiriz değişimini yaparsanızda mutlaka saf su kullanın.
-
Ben araci 2. El almıştım. Daha önce değişip değişmediğini bilmiyorum ama hic değişmediğini düşünüyorum çünkü bir bayan kullanıyordu ve 2 yil yağı bile degistirmeden kullanmış haberi yok bu tür şeylerden. Geçen yıl ölçümü yaptırmıştim iyi demişlerdi fakat kafamda hep soru işareti kaldı.
-
Madem bayan kullanmış,bakım yapılmamış demektir,motor yağını bile 2yıl değiştirmemiş,engine flush yaptırıp motor iç yıkamayı önce hallettikten sonra var olan antifrizi de iyi deseler bile önerilen marka ve kullanım tavsiyelerine uyarak değiştirmeniz faydalı olur.
-
Dediğiniz gibi yaptim ben de. 2 yıldır da kullanıyor ve düzenli bakımını yaptiriyorum. Antifrizi de değiştireceğim bu bakımda.
Teşekkür ederim
-
Dediğiniz gibi yaptim ben de. 2 yıldır da kullanıyor ve düzenli bakımını yaptiriyorum. Antifrizi de değiştireceğim bu bakımda.
Teşekkür ederim
Bu arada şanzıman yağı, V kayışı bujileri de değiştirmenizi tavsiye
-
Merhabalar. Birbiri ile alakalı olabilecek iki adet soru ile geliyorum bu kez, Aracımı boya bakımına bırakmıştım. Temizlik boyası atıldı ve pasta cila yapıldı. Neyse nasıl olduysa bu olayla alakalı olabilir mi olamaz mı bilmiyorum ama aracımın soğutma sıvısını kontrol ettiğimde yedek depoda hiç kalmadığını fark ettim. 5 yıldır hiç eksiltme yapmamıştı aracım. Neyse anlık olarak normal su ile tamamladık. Ertesi gün kaçak mı var acaba diyerek tekrar kontrol ettiğimde yedek su deposunda yine gram su kalmamıştı. Yeniden normal su ile tamamladık. Bu olayın üzerinden 500km geçti şuan için hiç eksiltme yok. Tahminimce yanlışlıkla radyatör tıpası açıldı ve aracın soğutma sıvısı komple boşaltıldı. Ben yedeği tamamlayınca radyatör de de hiç kalmadığı için yedekteki suyun tamamı radyatöre doldu. Neyse şuan eksiltme yok ama olan bizim antifirize oldu. Şuan radyatörde tamamen normal su var hiç antifiriz yok. Yaptığım araştırmalar önceden hangi renk var ise o renk konulması gerektiğini belirtiyor ama ben eski antifirizin hangi renk olduğunu bilmiyorum. Kırmızı alırsam ve tıkalı bazı yerleri aşındırıp radyatörün delinmesine sebep olma gibi bir ihtimalim varmış sanırım. Sizce hangi renk antifiriz kullanmalıyım castrol'un kırmızı antifirizini almayı düşünüyorum. Birde kendim uygulayabilir miyim? 3 litrelik kırmızı antifirizi bir kapta 3 litre su ile karıştırsam. Sonrasında radyatör tıpasından bütün suyu boşaltıp yedek depodan su ile karıştırdığım antifirizi doldurma imkanım varmıdır yoksa ustayamı gitmeliyim?
Bir diğer problemim ise 5 yıldır hiç karşılaşmadığım bir sorun. Birkaç gün önce şehirlerarası bir seyehat gerçekleştirdim otobanda sabit 100 km hız ila yaklaşık 100km yol yaptım. Hararet göstergem tam ortada olması gerektiği gibiydi bu süre zarfında. Sonrasında 1 saatlik bir mola verdim ve aracıma geri döndüm. Yaklaşık olarak 500 metre kadar yol yaptım ve hararet göstergeme baktığımda ortadan yüksekteydi. Kırmızı çizgiye yakın değildi orta ila kırmızı çizginin arasında bir yerlerdeydi. Anında aracımı kenara çektim ve motoru stop ettim. ( Hararet anında motorun stop edilmemesi gerektiğini biliyorum lakin o anki paniğim bu bilginin önüne geçti.) Benim kafamda kesin radyatör suyu boşaldı yine o yüzden hararet yaptı diye düşünüyordum. Kaputu kaldırıp suya baktığımda en ufak eksiltme yoktu. Geri dönüp kontağı açtığımda ise hararet göstergen bu sefer orta ila en düşük konumun arasında bir yerlerde idi. Yani ben hararet yaptığını düşünürken sanırım gösterge hatalı gösterdi. Aracı çalıştırdım ve bir süre takip ettim. dik bayırlar çıktım. Gözüm sürekli göstergedeydi. Rölentide kaput açık fan açmasını bekledim. Fan açıyor motoru soğutuyor ve kapanıyor hiç bir problem yok. Hararet göstergemde bir daha öyle yüksek göstermedi ortayı hiç geçmedi. Aracım 5 yıldır bende ve hayatımda ilk defa o göstergenin ortanın üzerine çıktığını görüyorum. Toyotalar motor soğutma konusunda gerçekten çok başarılı. Yazın o yüksek sıcaklıklarında çok dik rampalarda bile göstergenin yerinden kıpırdadığını görmedim hiç. Anlık olarak hatalı göstermesinin nedeni ne olabilir. Bana bu konu hakkında ne tavsiye edersiniz. Bu arada gösterge ortadan yüksekte iken ufak bir rampa çıkıyordum.
-
Sistemde hava oluşmuştur (silindir kapak contasının sağlam olduğunu varsayarak) siz üzerini tamamladığınızda hava almıştır,sistemde hava varsa devirdaim düzgün yapmaz hararet sebeb olur,birkaç gün daha su seviye kontrolü yapın eğer eksiltme yoksa antifiriz alırsınız,seviye kontrolünü sabahları marşa vurmadan soğukken bakın,ama slindir kapak contası en ufak çivi ucu kadar dahi yara alsa oradan sisteme kompresör basar hav yapmasına sebeb olur, dikkatli kullanın.
-
Sistemde hava oluşmuştur (silindir kapak contasının sağlam olduğunu varsayarak) siz üzerini tamamladığınızda hava almıştır,sistemde hava varsa devirdaim düzgün yapmaz hararet sebeb olur,birkaç gün daha su seviye kontrolü yapın eğer eksiltme yoksa antifiriz alırsınız,seviye kontrolünü sabahları marşa vurmadan soğukken bakın,ama slindir kapak contası en ufak çivi ucu kadar dahi yara alsa oradan sisteme kompresör basar hav yapmasına sebeb olur, dikkatli kullanın.
Ben göstergenin yanlış gösterdiğini düşünüyorum. Motoru stop etmeden önce hararet varmış gibi gösterir iken. Stop edip kaputu açtım ve su kontrolü yaptım, sonrasında kontağı tekrar açtığımda gösterge ortanında aşağısındaydı. e120 de hararet göstergesinde rakamlar yok ama orta kısmın 90 derece olduğunu varsayarsam motoru stop ettiğimdeki derece 110 120 gibi iken. Tekrar marş verdiğimdeki gösterge 50 derece falandır tahminimce. Ve benim stop etmem ile tekrar çalıştırmam arasındaki zaman dilimi ortalama 3dakika falandır. Bu süre zarfında bu kadar hızlı soğuyacağını düşünmüyorum açıkçası.
Gözüm sürekli hararet göstergesinde ve her gün su seviyesi kontrolü yapıyorum. Henüz eksiltme veya sıcaklık yükselmesi olmadı
-
Ben göstergenin yanlış gösterdiğini düşünüyorum. Motoru stop etmeden önce hararet varmış gibi gösterir iken. Stop edip kaputu açtım ve su kontrolü yaptım, sonrasında kontağı tekrar açtığımda gösterge ortanında aşağısındaydı. e120 de hararet göstergesinde rakamlar yok ama orta kısmın 90 derece olduğunu varsayarsam motoru stop ettiğimdeki derece 110 120 gibi iken. Tekrar marş verdiğimdeki gösterge 50 derece falandır tahminimce. Ve benim stop etmem ile tekrar çalıştırmam arasındaki zaman dilimi ortalama 3dakika falandır. Bu süre zarfında bu kadar hızlı soğuyacağını düşünmüyorum açıkçası.
Gözüm sürekli hararet göstergesinde ve her gün su seviyesi kontrolü yapıyorum. Henüz eksiltme veya sıcaklık yükselmesi olmadı
Stop ettiğin anda basınç düşmesi olmuştur ve marşa basınca tekrar düzgün devirdaim yapınca olması gereken seviyeye inmiştir,su kapağını kontrol et eğer kapakta kaçırma varsa basıncı tutmuyorsa düzgün devirdaim yapmaz,toyotalarda kapak çok önemli bütün işi o kapak yapıyor düz yolda pek belli etmez ama rampada biraz sıkışınca kendini bırakır.
-
Stop ettiğin anda basınç düşmesi olmuştur ve marşa basınca tekrar düzgün devirdaim yapınca olması gereken seviyeye inmiştir,su kapağını kontrol et eğer kapakta kaçırma varsa basıncı tutmuyorsa düzgün devirdaim yapmaz,toyotalarda kapak çok önemli bütün işi o kapak yapıyor düz yolda pek belli etmez ama rampada biraz sıkışınca kendini bırakır.
Anlıyorum abi ben yine takipte kalacağım. Bu hararet olayından sonra ciddi rampalar çıktım ama sıkıştırmadım aracı 3000 devir bandını çok geçmedim. Tam olarak hararet denemez aslında çok erken farkedip müdahale ettim anında.
Kapaktan kasıt yedek su deposu değil dimi?
Açmamamız gereken üzerinde sarı bir uyarı bulunan kapaktan bahsediyorsun
Peki sistemde hava varsa nasıl alacağız. Contanın yanık olduğunu zannetmiyorum. 5 yıldır bizde araç. Çok daha zorlu sıcaklıklarda bile hararet yapmadı hiç.
-
Anlıyorum abi ben yine takipte kalacağım. Bu hararet olayından sonra ciddi rampalar çıktım ama sıkıştırmadım aracı 3000 devir bandını çok geçmedim. Tam olarak hararet denemez aslında çok erken farkedip müdahale ettim anında.
Kapaktan kasıt yedek su deposu değil dimi?
Açmamamız gereken üzerinde sarı bir uyarı bulunan kapaktan bahsediyorsun
Peki sistemde hava varsa nasıl alacağız. Contanın yanık olduğunu zannetmiyorum. 5 yıldır bizde araç. Çok daha zorlu sıcaklıklarda bile hararet yapmadı hiç.
Evet o sarı kapak onu iyi kontrol ettir eğer değişmesi gerekiyor sa ufuk beylerden veya servisten orjinal kapak iste, silindir kapak contası ölebilir LPG büyük etken test için sabah marş vurmadan evvel su seviyesi kontrolü yap sonrada gaz vermeden aracı çalıştır tekleme varsa contadan şüphelenebilirsin.
Mesaj Birleştirildi: Kasım 10, 2020, 03:25:02
Sistemde hava olduğunu musluğu aç anlarsın bu işlemi yaparken kalorifer sıcak konumda olmalı.
-
Evet o sarı kapak onu iyi kontrol ettir eğer değişmesi gerekiyor sa ufuk beylerden veya servisten orjinal kapak iste, silindir kapak contası ölebilir LPG büyük etken test için sabah marş vurmadan evvel su seviyesi kontrolü yap sonrada gaz vermeden aracı çalıştır tekleme varsa contadan şüphelenebilirsin.
Mesaj Birleştirildi: Kasım 10, 2020, 03:25:02
Sistemde hava olduğunu musluğu aç anlarsın bu işlemi yaparken kalorifer sıcak konumda olmalı.
Bugün sabah motor soğuk iken kontrol ettiğimde yedek su deposundaki suyun min ile max seviyenin ortasında olduğunu gördüm. Sonra çalıştırdım ve yol aldım. Geldiğim yerde motor ısınmıştı ve stop edip tekrar kontrol ettiğimde max seviyedeydi su seviyem. Şimdi bu durumda ben motor soğukken suyu tamamlarsam motor ısındığında su seviyesi max'ın üzerine çıkacak anladığım kadarıyla. Bu şekilde bırakayım mı yoksa motor soğukken max seviyeye tamamlamalımıyım?
Birde aracta daha önce mavi antifriz varmış sanırım. Ben bunu kırmızı ile değiştirsem biryerleri delme ihtimalim varmıdır? Şuan hiç antifiriz yok içme suyu var radyatörde
-
Bugün sabah motor soğuk iken kontrol ettiğimde yedek su deposundaki suyun min ile max seviyenin ortasında olduğunu gördüm. Sonra çalıştırdım ve yol aldım. Geldiğim yerde motor ısınmıştı ve stop edip tekrar kontrol ettiğimde max seviyedeydi su seviyem. Şimdi bu durumda ben motor soğukken suyu tamamlarsam motor ısındığında su seviyesi max'ın üzerine çıkacak anladığım kadarıyla. Bu şekilde bırakayım mı yoksa motor soğukken max seviyeye tamamlamalımıyım?
Birde aracta daha önce mavi antifriz varmış sanırım. Ben bunu kırmızı ile değiştirsem biryerleri delme ihtimalim varmıdır? Şuan hiç antifiriz yok içme suyu var radyatörde
Olması gereken seviyede ekleme yapma soğukken Max. İle min. Arasında olmalı ısındığı zaman genleşen su fazlasını yedek depoya basar ihtiyacı olursa oradan çeker,sen yinede bir kaç gün sabahları su seviye kontrolü yap,kapağıda kontrol ettir toyotalarda su kapağı motorun canlıdır eğer basıncı tutmuyorsa düzgün devirdaim yapmaz, antifiriz konusunda ufuk beyden yardım al o nediyorsa aynısını tatbik et,uzun süre çeşme suyu ile kullanma sistemde korozyon oluşur.
-
İyi forumlar, efsane kasa Corolla'mın antifrizini değiştirttim. Araba ilk günden beri antifrizle kullanılıyor. Motul auto cool optimal ultra (turuncu) renk ile. Motul kendi sitesinde bunu öneriyordu. Usta değişirken yaklaşık 2.5 - 3litre alır dedi ve motor bloğu dahil tüm sistemi boşalttı ardından komple antifiriz ile doldurdu. Su eklemedik dedim böyle daha iyi, hiçbirşey olmaz antifriz çok kaliteli vs. dedi. Sadece antifiriz olması arabaya zarar verir mi? Böyle kullanmak doğru değilse radyatörün alttaki musluğunu açıp bi kısmını boşaltıp saf su koyacağım.
-
İyi forumlar, efsane kasa Corolla'mın antifrizini değiştirttim. Araba ilk günden beri antifrizle kullanılıyor. Motul auto cool optimal ultra (turuncu) renk ile. Motul kendi sitesinde bunu öneriyordu. Usta değişirken yaklaşık 2.5 - 3litre alır dedi ve motor bloğu dahil tüm sistemi boşalttı ardından komple antifiriz ile doldurdu. Su eklemedik dedim böyle daha iyi, hiçbirşey olmaz antifriz çok kaliteli vs. dedi. Sadece antifiriz olması arabaya zarar verir mi? Böyle kullanmak doğru değilse radyatörün alttaki musluğunu açıp bi kısmını boşaltıp saf su koyacağım.
Yusuf bey kullandığınız antifiriz konsantre değilse o şekilde sadece antifiriz hiç bir işe yaramaz,ürünün üzerinde yazan şekilde saf su ile sulandırıp koyun yoksa ne donmayı engeller nede korozyon oluşumunu.
-
Merhaba toyota ailesi. 2006 Model D4D araca sahibim ve aracım şu an 191 bin kilometrede. Soğutma suyu en son 2011 yılında Van'da görev yaptığım esnada araç 80 bin kmde iken sanayide sıradan bir antifriz su karışımıyla değişti. Sonrasında memleketim Hatay'a tayin oldum. Sıcak memleket olduğu için sonrasında hiç önemsemedim. Cehaletimi bağışlayın ama soğutma sistemi ve motor sağlığı açısından antifriz kullanımının ne kadar önemli olduğunu daha sonrası yapmış olduğum araştırmalar sonucu öğrenmiş oldum. Şu an için aracımda hararet, su eksiltme vs. gibi herhangi bir problem yok çok şükür. Bugun soğutma suyu değişimi için orjinal antifriz kullanılması için özellikle yetkili servise gittim ama uzun süredir değişmediği için radyatöre zarar verme ihtimali olduğunu ve hiç değiştirmesem daha iyi olacağını söylediler. Servisin bu yaklalşımı bana çok amatörce geldi ve ne yapacağımı şaşırmış durumdayım. Sorunsuz çalışan aracıma zarar vermek istemiyorum ancak bir yandan da 10 senedir sistemde aynı su dolaşıyor ki bunun zamanla daha büyük sorunlara yol açması muhtemel görünüyor. Siz değerli üstatların tavsiyelerini bekliyorum. Teşekkür ederim.
-
Soğutma sıvısı değişimi düşünceniz doğru bir yaklaşım, aracınızın durumu itibariyle hava koşullarının sıfırın altında olmadığı bir zamanda sistemdeki sıvıyı "saf su" ile değiştirin ve 500km. sonrasında onu da boşaltarak tekrar "saf su" ile değiştirin, 500km. sonrasında SLLC ile (kullanacağınız soğutma sıvısına göre seyrelterek veya kullanıma hazır bir ürün ile) değiştirin, şu an bir sorun olmadığına göre sorun yaşayacağınızı sanmıyorum aksine soğutma sisteminizin ömrünü uzatmış olursunuz.
-
Merhaba toyota ailesi. 2006 Model D4D araca sahibim ve aracım şu an 191 bin kilometrede. Soğutma suyu en son 2011 yılında Van'da görev yaptığım esnada araç 80 bin kmde iken sanayide sıradan bir antifriz su karışımıyla değişti. Sonrasında memleketim Hatay'a tayin oldum. Sıcak memleket olduğu için sonrasında hiç önemsemedim. Cehaletimi bağışlayın ama soğutma sistemi ve motor sağlığı açısından antifriz kullanımının ne kadar önemli olduğunu daha sonrası yapmış olduğum araştırmalar sonucu öğrenmiş oldum. Şu an için aracımda hararet, su eksiltme vs. gibi herhangi bir problem yok çok şükür. Bugun soğutma suyu değişimi için orjinal antifriz kullanılması için özellikle yetkili servise gittim ama uzun süredir değişmediği için radyatöre zarar verme ihtimali olduğunu ve hiç değiştirmesem daha iyi olacağını söylediler. Servisin bu yaklalşımı bana çok amatörce geldi ve ne yapacağımı şaşırmış durumdayım. Sorunsuz çalışan aracıma zarar vermek istemiyorum ancak bir yandan da 10 senedir sistemde aynı su dolaşıyor ki bunun zamanla daha büyük sorunlara yol açması muhtemel görünüyor. Siz değerli üstatların tavsiyelerini bekliyorum. Teşekkür ederim.
Hemşerim merhabalar,
Bende Hatay'da yaşıyorum eğer yolun düşerse İskenderun sanayisinde uzman Toyota özel servis var ustalar yetkili servisten ayrılma ve Toyota konusunda tecrübelidirler,zaten başka aracada hizmet vermiyorlar,gerekli malzemeleri üstte yorum yapan ufuk beyden kargo ile alıp değişim yaptırabilirsiniz ,soğutma sistemi aracın canıdır ihmale gelmez.
-
Merhaba. Benim aracım 115 binde. 100 binde iken bir sene önce lpg takdırdım. Ancak dün farkettim ki motor suyunda eksilme olmuş. Araç bir uyarı vermedi veya hararet yapmadı. LPG ciye telefon ile sorduğumda üzerine su ekleyin 10 bin bakıma geldiğinde hatırlatın dedi. Şuan yapacağım en sağlıklı şey nedir? Teşekkür ederim.
-
Merhaba. Benim aracım 115 binde. 100 binde iken bir sene önce lpg takdırdım. Ancak dün farkettim ki motor suyunda eksilme olmuş. Araç bir uyarı vermedi veya hararet yapmadı. LPG ciye telefon ile sorduğumda üzerine su ekleyin 10 bin bakıma geldiğinde hatırlatın dedi. Şuan yapacağım en sağlıklı şey nedir? Teşekkür ederim.
Selam, araç bilgilerinizi profilinizde belirtseniz daha sağlıklı bir şekilde yönlendirmeler yapılabilir.
-
Merhaba. Benim aracım 115 binde. 100 binde iken bir sene önce lpg takdırdım. Ancak dün farkettim ki motor suyunda eksilme olmuş. Araç bir uyarı vermedi veya hararet yapmadı. LPG ciye telefon ile sorduğumda üzerine su ekleyin 10 bin bakıma geldiğinde hatırlatın dedi. Şuan yapacağım en sağlıklı şey nedir? Teşekkür ederim.
Daha önce antifiriz değişimi oldumu?
Değişim yapıldıysa nasıl bir yöntem izlendi ?
Eğer Değişim yapılmadıysa antifiriz + Saf Su ile değişimini yapın
-
Araç 6 yıldır bende bendeyken antifriz değişimi olmadı. Servise mi gitmeliyim sizce?
Mesaj Birleştirildi: Ocak 31, 2021, 15:08:05
2013 toyota auris lpg otomatik 115 binde
-
LPG'li araçlar, normal benzinli araçlara göre biraz daha fazla su eksiltir. Çünkü motor suyu ile LPG ısınır ve yanacak konuma kadar sıvılaştırılmış olur. Bu nedenle normalde çeyrek litre su eksilteceğine yarım litre eksiltme olur. Aracınızda su azalması daha da fazla ise, yukarıda bahsettiğim bu ısınmanın gerçekleştiği yerde, motor suyu kaçağı vardır. Genelde de yanlış hatırlamıyorsam "terazi" dedikleri "t" şeklinde bir eklemenin olduğu yerde, bir de LPG regülatöründe olur. Motor altında koruyucu sac varsa orada yağ gibi bir iz olur. Ya da sabah arabanın altına bakarak da bu ıslaklığı görebilirsiniz. Servise gitmeye gerek yok. LPG'ciye gitmek daha doğru olur. Ayrıca LPG'li araçlara sadece antifiriz koymayın. Yüzde 30-40 su olacak şekilde ekleme yapın. Kolay gelsin.
-
Çok teşekkürler
-
Araç 6 yıldır bende bendeyken antifriz değişimi olmadı. Servise mi gitmeliyim sizce?
Mesaj Birleştirildi: Ocak 31, 2021, 15:08:05
2013 toyota auris lpg otomatik 115 binde
O zaman kesinlikle değiştirin.
Castrol Radicool SF 3 LT
Saf Su alın.
-
Arkadaşlar iyi forumlar. Ae101 1.6 xei aracımın motor suyunu değiştirmek için Motul Auto Cool Optimal Ultra (Turuncu Renk ve Motul bunu öneriyor) ile beraber saf su alarak Toyota yetkili bayisine gittim. Bu arada araba hep antifrizle kullanılmış bir araba ve en son yeşil renk mevcuttu. Yetkili servis değişim işlemini yaptı. Sorun şimdi başlıyor; Ara sıra suyu kontrol etmek için radyatörü açtığımda yeşil renkte bir su var. Ama benim antifirizim turuncu motorun içinde nasıl yeşile dönüyor? Bunu Motul'a sordum renk değişiminin normal olmadığını ya eski antifrizle karıştığını yada motorun içinde pas korozyon vs olduğunu söylediler. Araba hep antifirizli kullanıldığından pas korozyon olacağını sanmıyorum. Yetkili servis suyu tamamen boşaltmadı mı acaba. Çünkü ben 4 litre antifiriz 4 litre saf su aldım. Saf suları hiç açmamışlar antifirizlerinde 2,5 litresini kullanmışlar sadece.
-
Kalorifer peteğindeki antifirizi boşalttıniz mi? Aksi takdirde o karışıyordur.
-
Yetkili serviste usta yaptı. Kalorifer peteğini boşalttımı bilmiyorum ama ustanın kalorifer borusuna üflediğini gördüm. Heralde borudaki suyu boşalttı. Zaten hiç su kullanmadan komple antifiriz doldurdu ve kullandığı antifiriz 2.5 litre. Bildiğim kadarıyla 4-5 litre su alıyor araba. Suyu tamamen boşaltmamış olabilir. Yetkili servisin hatası olduğundan emin olursam tüm masrafımı talep edip üstüne birde düzgün bir şekilde değişim yapmalarını talep edeceğim. Heralde dediğiniz gibi kalorifer radyatörünü boşaltmadı. Kalorifer radyatörü nasıl boşalıyor ?
-
Yusuf bey merhabalar,
Hatayı başta yapmışsınız araçta bulunan antifiriz rengini değiştirmek doğru değil, antifiriz renkleri farklı özelliklerde olduğunu ifade eder,yetkili servisin yaptığı hata farklı özelliklerde ki sıvıları birbirine karıştırmak olmuş ayriyeten motordaki soğutma sıvısını komple boşaltmak mümkün değil termostadı sökseler dahi bir miktar içeride kalır sizin gördüğünüz renk değişimi sıvılar birbirine tam karışmadığı için eski kalan antifiriz radyatöre geliyordur,yerinizde olsam ufuk beylerin tavsiye ettiği bir ürünü alıp komple sistem yıkaması yapıp yeniden dolum yapardım.
-
Evet haklısınız renk değiştirmek doğru bir hareket değil ama Toyota'dan alsaydım kırmızı renk koyacaklardı sistem kırmızı renk veriyormuş. Motul'da turuncu renk olan Auto Cool Optimal'I önerdi. Arabada mevcutta yeşil olduğundan renk kesin değişecekti. Motul'un daha iyi olduğunu düşünerek Motul aldım. Ümit Bey komple sistem yıkamasını nasıl yapabilirim?
-
Evet haklısınız renk değiştirmek doğru bir hareket değil ama Toyota'dan alsaydım kırmızı renk koyacaklardı sistem kırmızı renk veriyormuş. Motul'da turuncu renk olan Auto Cool Optimal'I önerdi. Arabada mevcutta yeşil olduğundan renk kesin değişecekti. Motul'un daha iyi olduğunu düşünerek Motul aldım. Ümit Bey komple sistem yıkamasını nasıl yapabilirim?
Antifiriz aldığınız distribütörden isterseniz verirler,kullanım şekli üzerinde yazar mümkünse kaliteli markaların antifirizini kullanın zira diğerleri asit oluyor sistemi korumaktan ziyade zarar veriyor.
-
Arkadaşlar iyi forumlar. Ae101 1.6 xei aracımın motor suyunu değiştirmek için Motul Auto Cool Optimal Ultra (Turuncu Renk ve Motul bunu öneriyor) ile beraber saf su alarak Toyota yetkili bayisine gittim. Bu arada araba hep antifrizle kullanılmış bir araba ve en son yeşil renk mevcuttu. Yetkili servis değişim işlemini yaptı. Sorun şimdi başlıyor; Ara sıra suyu kontrol etmek için radyatörü açtığımda yeşil renkte bir su var. Ama benim antifirizim turuncu motorun içinde nasıl yeşile dönüyor? Bunu Motul'a sordum renk değişiminin normal olmadığını ya eski antifrizle karıştığını yada motorun içinde pas korozyon vs olduğunu söylediler. Araba hep antifirizli kullanıldığından pas korozyon olacağını sanmıyorum. Yetkili servis suyu tamamen boşaltmadı mı acaba. Çünkü ben 4 litre antifiriz 4 litre saf su aldım. Saf suları hiç açmamışlar antifirizlerinde 2,5 litresini kullanmışlar sadece.
E11 kasalarda sanirim 5.1 litre (5.3 litre air condition varsa) diye hatirliyorum.
Kullanim kilavuzunda yazmasi lazim.
-
"flush" diye aratırsanız bir anlatım olması lazım sitede. Motoru ısıtıp içinde kalan suyu da boşaltmanız gerekiyor (veya termostatı sökmeniz) ayrıca hakan beyin de dediği gibi kaloriferi son kademe açıp onun da içinde kalan suyun boşaltılması sağlanmalı. Sonrasında yeni antifriz eklenebilir. Ben benzer bir işlemi 7-8 sene önce yapmıştım 91 corollaya.
-
Cevaplar için teşekkürler. Radyatör temizleyici ile temizliğini yaptıktan sonra saf su ile durulama yaparak içinde hiç antifriz kalmadığından emin olup ya Toyota'dan orijinal antifrizini yada Motul'dan yine aynı antifirizi alıp ekleyecem.
-
Toyota bayisinden kırmızı renk antifiriz aldım. Antifirizin şişe kapağını açtığımda bir koruma bandı, emniyet bandı vb. şişenin ağzından sökülüp alınabilen herhangi bir bant olmaması dikkatimi çekti. Yanlışlıkla bana daha önceden şişesi açılmış bi antifiriz vermiş olmasınlar bilgisi olan varmı :D Öyleyse geri iade ederim
-
Konu başındaki iletilerde de ortaya konduğu gibi, antifriz özelliklerinde renk belirleyici değildir, ürünün kimyasal içeriğinin uyumuna bakmak doğru olur.
-
İyi günler, Aracım 147 bin de ve servis kitapçığında 160 bin yazıyor. Benim kafama takılan şu araç 2008 yani 13 sene geçmiş. 160 bine geldiğinde değiştikten sonra sıkıntı çıkarır mı? Şuan için orijinal haliyle duruyor ve eksiltme de yok pembe renkte. Ölçüm yapıldığında -25 derece çıkıyor. Yardımcı olursanız sevinirim.
-
Geçenlerde özel serviste bakım yaptırırken sordum. Tabi benim araç 110 bin de ve 2013 model. Ustanın dediği "eksiltme yoksa, suda bozulma, derecesinde düşme yoksa genelde değiştirme taraftarı değiliz, Değişim sonrası su kaçak sorunları ile karşılaşma ihtimali var" dedi. Ama 13 yıl ve 160 bin km de de aynı özelliğini koruyor mu düşünmek lazım. Değişirseniz de orijinal ile aynı antifriz olmasına, karışım için saf su kullanılmasına dikkat edin. Karışım oranı yanlış bilmiyorsam yarı yarıya olmalı.
Yukarıda yazdığım bir usta görüşü. Net cevabı bilen arkadaşlar daha doğru cevabı vereceklerdir.
-
Öncelikle, antfrizin doğru oranda kullanıldığının göstergesi, ölçüm yapıldığında -30.C çıkmasıdır.
Eğer motorunuzdaki antifriz bu derece altında ise saf antifriz eklenerek bu değere ulaşılmalıdır.
Orjinal hazır karışım antifrizler için herhangi birşey yapmaya gerek yoktur.
Orjinal hazır su karışımlı Pembe antifriz değişim periyordu:
İlk değişim 160.000km veya 10 Yıl (hangisi önce dolarsa)
Sonrasında her 80.000km veya 5 Yıl (hangisi önce dolarsa)
Aracım 147 bin de..... araç 2008 yani 13 sene
Değişim periyodu 3 yıl geciktiği için bir an evvel değişim yapmanızda fayda var.
-
Lütfen konu öncesi arama yapalım !!!
https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=80883.0
-
Aracımın 5.Yılı doldurması ve titiz bir kullanıcı olduğum için uzun araştırmalar sonucunda F/P ürünü olarak Castrol Radicool SF satın aldım aytemiz benzinlikten bakıma 1.500 km kaldı bakım zamanı değiştireceğim:)
-
Antifrizi kullandıktan sonra kaç litrelik ürün aldığınızı ve ne oranda saf su ile sulandırdığınızı ayrıntılı yazarsanız hem istenen -C derecesi hem radyatör sağlığı yönünden faydalı olacak,malum ustalar dahil farklı uygulamalar yapılıyor.
-
Antifrizi kullandıktan sonra kaç litrelik ürün aldığınızı ve ne oranda saf su ile sulandırdığınızı ayrıntılı yazarsanız hem istenen -C derecesi hem radyatör sağlığı yönünden faydalı olacak,malum ustalar dahil farklı uygulamalar yapılıyor.
3 LT aldım 3 LT'de Saf Su, 80.000 bakımını Tem toyota'da yaptıracağım orada değişim olacak :)
-
-
merhabalar
Bugün lpg ayarı için servise gittiğimde su borularının T lerinden ve LPG regülatörünün bağlantılarından sızmalar olduğunu gördü usta.50 bin de bu boru ve T ler değişiyor dedi.Aracın soğutma sıvısının muhtemelen 10 yıldır değişmediğini söyledim ve 3 litre castroll radicol ve gerisi su ile tamamlanarak soğutma sıvısı da değişmiş oldu.
Benim sormak istediğim şu:
-Soğutma sıvısına su katılıyor muydu?
-50 binde bu boru ve T ler değişmesi gerekir mi?
-
merhabalar
Bugün lpg ayarı için servise gittiğimde su borularının T lerinden ve LPG regülatörünün bağlantılarından sızmalar olduğunu gördü usta.50 bin de bu boru ve T ler değişiyor dedi.Aracın soğutma sıvısının muhtemelen 10 yıldır değişmediğini söyledim ve 3 litre castroll radicol ve gerisi su ile tamamlanarak soğutma sıvısı da değişmiş oldu.
Benim sormak istediğim şu:
-Soğutma sıvısına su katılıyor muydu?
-50 binde bu boru ve T ler değişmesi gerekir mi?
T borular ile ilgili bilgi sahibi değilim ama antifriz ile ilgili şöyle açıklayayım.
Hazır karışımlı antifrizler mevcut onlardan alırsanız su katmıyorsunuz ama diğer antifrizlerde su katmanız gerekiyor. Bildiğim kadarıyla castroll radicol su katılan bir antifiriz türü. Soğutma sıvıları tek başına döküldüğünde yeteri kadar performans gösteremez. Su ile karıştırılmaları gerekir en optimum değer %50 su %50 soğutma sıvısı şeklindedir. Bunlar radyatör içerisinde değil de ayrı bir yerde karıştırılması daha uygun olur ve kullanılacak su soğutma sisteminizin sağlığı açısından kesinlikle saf su olmalıdır. İşlem yapılırken bu şekilde yapıldıysa bir problemle karşılaşmazsınız.
-
Teşekkürler Burak kardeşim.Saf su yerine musluk suyu koydular
-
Teşekkürler Burak kardeşim.Saf su yerine musluk suyu koydular
Hocam soğutma sisteminizim sağlığı açısından onu döktürüp yeniden saf su ile karıştırmanızı tavsiye ederim. Musluk suyunda kireç mevcut ve sistemde uzun süre devir daim yapması sistemin yavaş yavaş içeriden pas ve korezyon oluşumuna sebebiyet verir. Kısa vadede sorun yok gibi gözükür ama yeniden antifiriz değişiminde komple soğutma sisteminden olabilirsiniz. Örneğin eski arabalarda antifiriz değişimin tavsiye etmezler radyatöre çok güvenemedikleri için ama sürekli antifirizli kullanılmış bir araba eskide olsa radyatörü sağlıklıdır. 2002 Corolla kullanıyorum, aracım 245.000 km'de servis bakımlı. Bu sene antifiriz değişimi yaptık ve antifirizi aldığımız yer bu araç eski, kırmızı vermeyelim dedi ama ben üzerinden çıkanda kırmızı renk dedim ve yeniden kırmızı kullandık. Aracım bu zamana kadar sürekli antifirizle kullanılmış bu sebepten hiç bir problem yaşamadık. Ama saf su olması da sistemin sağlığı açısından aynı önemi taşıyor.
-
Katılıyorum,fazla vakit geçirmeden sistemdekini boşaltıp hatta sonra saf su ile tekrar içinden su geçirdikten sonra servise yanınızda götüreceğiniz aynı marka antifriz ve saf su ile gidin ve gözünüzün önünde değiştirtin,ustalar ya bilgisizlikten ya da güya fazla masraf olmasın müşteriyi düşünüyoruz diyerek saf suyu önemsemiyorlar olabilir ancak açacağı masraf çok daha fazla olur.
-
Katılıyorum,fazla vakit geçirmeden sistemdekini boşaltıp hatta sonra saf su ile tekrar içinden su geçirdikten sonra servise yanınızda götüreceğiniz aynı marka antifriz ve saf su ile gidin ve gözünüzün önünde değiştirtin,ustalar ya bilgisizlikten ya da güya fazla masraf olmasın müşteriyi düşünüyoruz diyerek saf suyu önemsemiyorlar olabilir ancak açacağı masraf çok daha fazla olur.
Tokay bey hiç duydunuz mu veya başınıza geldi mi saf su kullanılmayan araçta şu arıza oldu diye.Ben rastlamadım hiç.Ama yazılanlardan ister istemez aklımda soru işareti bırakıyor.Bunun hazırı var mı acaba?Veya ben kendim değişebilirmiyim?Balata,yağ değişimini kendim yapıyorum abi
-
Tokay bey hiç duydunuz mu veya başınıza geldi mi saf su kullanılmayan araçta şu arıza oldu diye.Ben rastlamadım hiç.Ama yazılanlardan ister istemez aklımda soru işareti bırakıyor.Bunun hazırı var mı acaba?Veya ben kendim değişebilirmiyim?Balata,yağ değişimini kendim yapıyorum abi
-
Tokay bey hiç duydunuz mu veya başınıza geldi mi saf su kullanılmayan araçta şu arıza oldu diye.Ben rastlamadım hiç.Ama yazılanlardan ister istemez aklımda soru işareti bırakıyor.Bunun hazırı var mı acaba?Veya ben kendim değişebilirmiyim?Balata,yağ değişimini kendim yapıyorum abi
Ben aracımın antifirizini kendim değiştirdim, yapılan işlemleri şöyle kısaca özetleyim;
1- Radyatörün tahliye vanası açılır ve içerisindeki mevcut antifiriz aşağıya bir kap konularak süzülür.
2- %50 saf su %50 antifiriz karışımı (farklı bir kapta önceden karıştırılmıştır, radyatör içerisinde değil) Radyatör kapağından doldurulur.
3- Sistemdeki hava alınır.
Hava nasıl alınır;
Radyatör kapağı ağzına kadar doldurulduktan sonra kapağı kapatmadan motora start veriyoruz. Motor start almasıyla birlikte kapaktan hava kabarcıkları çıkmaya başlıyor. Kabarcık çıktıkça üzerine antifiriz ekleyeceksiniz. Sistem 90 dereceye gelip birkaç kere devirdaim yaptırmanız gerekiyor tamamen havasının çıkması için bilginiz olsun. Bazı araçlarda hava tahliye vanası oluyormuş sanırım eğer sizin araçta mevcut ise onuda kullanabilirsiniz ama o nasıl kullanılıyor benim deneyimim yok.
Sorunuz olursa buradayım seve seve cevaplarım
-
Saf su kullanılmayan araçta kalsiyum tortuları oluşur,petekleri tıkar,en azından suyun devir daiminde rahatlık olmaz,çok daha sonra hararet artışı olabilir,petekler tıkanınca mekanik veya kimyasalla açalım derken radyatöre zarar verilir,(evlerdeki kalorifer peteklerinde de böyle işlem sırasında problem oluşur),Castrol firması da kullanım tarifinde saf su kullanın diye tavsiye etmiş,çünkü içindeki kimyasal maddelerle çeşme suyunun etkileşime gireceğini hesaplamıştır.
-
Saf su kullanılmayan araçta kalsiyum tortuları oluşur,petekleri tıkar,en azından suyun devir daiminde rahatlık olmaz,çok daha sonra hararet artışı olabilir,petekler tıkanınca mekanik veya kimyasalla açalım derken radyatöre zarar verilir,(evlerdeki kalorifer peteklerinde de böyle işlem sırasında problem oluşur),Castrol firması da kullanım tarifinde saf su kullanın diye tavsiye etmiş,çünkü içindeki kimyasal maddelerle çeşme suyunun etkileşime gireceğini hesaplamıştır.
Teşekkürler Tokay bey
Mesaj Birleştirildi: Nisan 09, 2021, 22:24:20
Ben aracımın antifirizini kendim değiştirdim, yapılan işlemleri şöyle kısaca özetleyim;
1- Radyatörün tahliye vanası açılır ve içerisindeki mevcut antifiriz aşağıya bir kap konularak süzülür.
2- %50 saf su %50 antifiriz karışımı (farklı bir kapta önceden karıştırılmıştır, radyatör içerisinde değil) Radyatör kapağından doldurulur.
3- Sistemdeki hava alınır.
Hava nasıl alınır;
Radyatör kapağı ağzına kadar doldurulduktan sonra kapağı kapatmadan motora start veriyoruz. Motor start almasıyla birlikte kapaktan hava kabarcıkları çıkmaya başlıyor. Kabarcık çıktıkça üzerine antifiriz ekleyeceksiniz. Sistem 90 dereceye gelip birkaç kere devirdaim yaptırmanız gerekiyor tamamen havasının çıkması için bilginiz olsun. Bazı araçlarda hava tahliye vanası oluyormuş sanırım eğer sizin araçta mevcut ise onuda kullanabilirsiniz ama o nasıl kullanılıyor benim deneyimim yok.
Sorunuz olursa buradayım seve seve cevaplarım
Burak kardeşim teşekkürler.Fakat ben bu riski alamam.en iyisi serviste değişim yaptırmak
-
merhabalar
Bugün lpg ayarı için servise gittiğimde su borularının T lerinden ve LPG regülatörünün bağlantılarından sızmalar olduğunu gördü usta.50 bin de bu boru ve T ler değişiyor dedi.Aracın soğutma sıvısının muhtemelen 10 yıldır değişmediğini söyledim ve 3 litre castroll radicol ve gerisi su ile tamamlanarak soğutma sıvısı da değişmiş oldu.
Benim sormak istediğim şu:
-Soğutma sıvısına su katılıyor muydu?
-50 binde bu boru ve T ler değişmesi gerekir mi?
Soğutma sıvısının üstünde önceden karıştırılmış (premixed) ya da saf su ile karıştırın diye uyarı yazar genelde. Castrol Radicool'un saf antifriz olduğu suyla karıştırılması gerektiği yazıyor. Fakat binek araçlar için genellikle 3 lt soğutma suyu gerekiyor. Bu noktada çok fazla su katıldığını sanmıyorum. Normalde saf su kullanılması gerekir, musluk suyu içindeki kireç uzun vadede çökelebilir.
2. olarak boru üreticinin kalitesinde olmayıp sonradan lpg için takıldığından uzun süre gitmeyebilir. T den de sızdırıyorsa borularla birlikte değiştirmek mantıklı olabilir. Soğutma suyunun da 8 sene 160bin km sonra değişmesi öneriliyor Toyota tarafından. 10 sene geçtiğinden değişmesi yerinde olmuş.
-
Soğutma sıvısının üstünde önceden karıştırılmış (premixed) ya da saf su ile karıştırın diye uyarı yazar genelde. Castrol Radicool'un saf antifriz olduğu suyla karıştırılması gerektiği yazıyor. Fakat binek araçlar için genellikle 3 lt soğutma suyu gerekiyor. Bu noktada çok fazla su katıldığını sanmıyorum. Normalde saf su kullanılması gerekir, musluk suyu içindeki kireç uzun vadede çökelebilir.
2. olarak boru üreticinin kalitesinde olmayıp sonradan lpg için takıldığından uzun süre gitmeyebilir. T den de sızdırıyorsa borularla birlikte değiştirmek mantıklı olabilir. Soğutma suyunun da 8 sene 160bin km sonra değişmesi öneriliyor Toyota tarafından. 10 sene geçtiğinden değişmesi yerinde olmuş.
Teşekkürlr Mutlu kardeşim
-
Genleşme kabındaki suyun moyor sıcakken rolantide azıcık fokurmadası normal midir? 2018 corolla 1.6 58.000 kmde.
-
Genleşme kabındaki suyun moyor sıcakken rolantide azıcık fokurmadası normal midir? 2018 corolla 1.6 58.000 kmde.
Fokurdamadan kastınız nedir?
Taşırma olmuyorsa sıkıntı olmaz geri dönüş olduğu için suyun hareketli olması normal ama genleşme kapı kapağını motor sıcakken açmayın tehlikelidir yanıklara sebeb olabilir.
-
Fokurdamadan kastınız nedir?
Taşırma olmuyorsa sıkıntı olmaz geri dönüş olduğu için suyun hareketli olması normal ama genleşme kapı kapağını motor sıcakken açmayın tehlikelidir yanıklara sebeb olabilir.
Ümit bey hararet normal yükselme yok, fokurdama dediğim olayı videoya çektim.
-
Gayet normal sıvılar yer değiştirirken fizik kuralları gereğiillaki bir hareket olmalı,araç devirdaim yapıyor geri dönüşten genleşme kabına soğutma sıvısı geliyor gayet normal bir durum.
-
Gayet normal sıvılar yer değiştirirken fizik kuralları gereğiillaki bir hareket olmalı,araç devirdaim yapıyor geri dönüşten genleşme kabına soğutma sıvısı geliyor gayet normal bir durum.
Çok teşekkür ederim.
-
Videoyu şu an göremiyorum ama fokurdama ile sirkülasyon farklı şeyler. Ümit Bey açıklamış zaten.
Sıputma sisteminde bulunan ve ısınınca genleşen sıvı ekleme kabına sirküle olacaktır, soğuma evresinde tam tersi. Bu yüzden ekleme kabındaki sıvı miktarı değişir. Maks. çizgisinden fazlası dışarı tahliye olur. Bu yüzden gereksiz ekleme yapmamalı. Önemli olan seviyenin Min. çizgisi altına düşmemesi.
-
Sn. Üstadlarım, öncelikle hepinize hayırlı ramazanlar. 2015 1.33 corolla aracım ruhsata göre 2015 nisan başında trafiğe çıkmış (2018 nisanında arabayı aldığımda hemen lpg taktırmıştım ve lpg montajı çerçevesinde motor suyuna bir miktar çeşme suyu eklenmişti). Hesabıma göre, arabam neredeyse 85 aylık, bu itibarla, antifiriz değişim süresi (96 ay) yaklaşıyor. Bu bölümü okuduğumda fabrika çıkışı orijinal antifirize (Toyota SLLC) çeşme suyu eklendiğinde antifirizin özelliğini kaybettiği ve değişmesi gerektiği şeklinde bir yorumla karşılaştım. Aracımın kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyunca, SLLC'nin distilasyondan geçirilmiş saf su ile %50 karışık vaziyette bir soğutma sıvısı olduğunu anlıyorum (kullanım kılavuzunun ilgi kısmının resmini de paylaşabilirim). Bu çerçevede, LPG montajında çeşme suyu yerine saf su katılmış olsaydı SLLC özelliğini kaybetmezdi diye düşünüyorum (maalesef LPG montajı yaptırmadan önce, forumun bu kısmını okuma fırsatım olmamıştı:(
Elbetteki saf suyun yerini tutamaz ama çeşme suyunun SLLC'yi bozduğuna emin misiniz? Referans gösterebileceğiniz Toyota vb. kurumsal bir kaynak var mı? Aracın kullanım kılavuzunun ilgili kısmında, diğer hususlar meyanında, "Sadece su kullanmayınız" denmiş, bunun dışında normal su kullanımına ilişkin bir uyarıya rastlamadım. Sadece su kullanılmasının araca vereceği zararların elbetteki farkındayım ama dikkatinize getirmek istediğim nokta çeşme suyu eklenmesinin SLLC'nin özelliğini kaybetmesine neden olacağına dair bir bilgiye kullanım kılavuzunda yer verilmemiş olmasıdır.
Ayrıca, bazı forumdaşlar, yetkili servise antifiriz değişimi için gidildiğinde, yetkili servisin bile bu değişimi pek de tavsiye etmediğini belirtmişler (buna da şaşırdım).
Motor soğutma sıvısıyla ilgili bugüne kadar eksiltme, hararet yapma vb herhangi bir problemle karşılaşmadım. Bu itibarla, yetkili servisin yaklaşımını da göz önüne alarak, değişim periyodu yaklaştığında, 1ltlik SLLC alıp, motor bloğundaki suya hiç dokunmadan, özel serviste sadece radyatördeki suyun 1 litresini mi tahliye etsem diyorum, ne dersiniz? Sırf radyatör tapasını açarsam kaç litre boşalacaktır? 2 litre ise 2 litre SLLC de alabilirim.
Komple değişim durumunda dahi önceki antifirizin yeni antifirizle (örneğin, Castrol radicool sf) cüzi bir miktar bile olsa sanayi şartlarında karışma ihtimali olduğundan, SLLC dışında bir markayı araca eklemek risk taşımıyor mu? Komple değişim yapılacaksa, pahalı da olsa yine SLLC'yi tercih etmek daha sağlıklı olmaz mı?
Görüşleriniz benim için değerli, saygılar.
-
Normal çeşme suyu sadece sllc antifirizi değil hepsinin genel yapısını etkiler mesele antirizin bozulması değil, antifiriz çeşme suyu içerisindeki sert mineralleri çözüyor ve o çözüntüler belirli zaman sonra metal yüzeylerde aşınmalara yol açıyor,aşınmalar sonucunda ortaya çıkan metal tozları ve diğer materyaller dar bölgelerde (soğutma radyatörü, kalorifer radyatörü,motor bloğundaki su kanalları gibi) öamurlaşarak tıkanmalara yol açıyor,ayrıca özelliği kaybolan soğutma sıvısı düşük sıcaklıklarda (100 C⁰ ) kaynama yapabiliyor ama orjinal veya kaliteli bir antifiriz doğru saf su ile seyreltimiş antifiriz 130 C⁰ de kaynama yapar yani kaynaması çok geç olur bu vesileyle araç motoru soğumuş olur,
İçiniz rahat olsun ve araç motoru sağlıklı olsun diye yapmanız gereken 20 lt saf su alıp sistemi komple saf su ile yıkamak devamlı devirdaim yaptırıp sistemden eski suyu atmak,sonrasında uygun ölçülerde seyreltilmiş antifirizi sisteme doldurmak,Toyota sllc veya Castrol radicol SF olabilir fark etmez.
LPG montajı esnasında koyulan su 1 lt bile değildir öyle çok su dökülmez,o kadcıktanda sorun olmaz korkmayın,yukarıda açıkladığım işin profesyonel teknik boyutu,ölçüm yaptırın eğer antifiriz özelliği koruyuculuğu bitmişse yukarıda yazdığım işlemi yaparsınız.
-
Sn. Üstadlarım, öncelikle hepinize hayırlı ramazanlar. 2015 1.33 corolla aracım ruhsata göre 2015 nisan başında trafiğe çıkmış (2018 nisanında arabayı aldığımda hemen lpg taktırmıştım ve lpg montajı çerçevesinde motor suyuna bir miktar çeşme suyu eklenmişti). Hesabıma göre, arabam neredeyse 85 aylık, bu itibarla, antifiriz değişim süresi (96 ay) yaklaşıyor. Bu bölümü okuduğumda fabrika çıkışı orijinal antifirize (Toyota SLLC) çeşme suyu eklendiğinde antifirizin özelliğini kaybettiği ve değişmesi gerektiği şeklinde bir yorumla karşılaştım. Aracımın kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyunca, SLLC'nin distilasyondan geçirilmiş saf su ile %50 karışık vaziyette bir soğutma sıvısı olduğunu anlıyorum (kullanım kılavuzunun ilgi kısmının resmini de paylaşabilirim). Bu çerçevede, LPG montajında çeşme suyu yerine saf su katılmış olsaydı SLLC özelliğini kaybetmezdi diye düşünüyorum (maalesef LPG montajı yaptırmadan önce, forumun bu kısmını okuma fırsatım olmamıştı:(
Elbetteki saf suyun yerini tutamaz ama çeşme suyunun SLLC'yi bozduğuna emin misiniz? Referans gösterebileceğiniz Toyota vb. kurumsal bir kaynak var mı? Aracın kullanım kılavuzunun ilgili kısmında, diğer hususlar meyanında, "Sadece su kullanmayınız" denmiş, bunun dışında normal su kullanımına ilişkin bir uyarıya rastlamadım. Sadece su kullanılmasının araca vereceği zararların elbetteki farkındayım ama dikkatinize getirmek istediğim nokta çeşme suyu eklenmesinin SLLC'nin özelliğini kaybetmesine neden olacağına dair bir bilgiye kullanım kılavuzunda yer verilmemiş olmasıdır.
Ayrıca, bazı forumdaşlar, yetkili servise antifiriz değişimi için gidildiğinde, yetkili servisin bile bu değişimi pek de tavsiye etmediğini belirtmişler (buna da şaşırdım).
Motor soğutma sıvısıyla ilgili bugüne kadar eksiltme, hararet yapma vb herhangi bir problemle karşılaşmadım. Bu itibarla, yetkili servisin yaklaşımını da göz önüne alarak, değişim periyodu yaklaştığında, 1ltlik SLLC alıp, motor bloğundaki suya hiç dokunmadan, özel serviste sadece radyatördeki suyun 1 litresini mi tahliye etsem diyorum, ne dersiniz? Sırf radyatör tapasını açarsam kaç litre boşalacaktır? 2 litre ise 2 litre SLLC de alabilirim.
Komple değişim durumunda dahi önceki antifirizin yeni antifirizle (örneğin, Castrol radicool sf) cüzi bir miktar bile olsa sanayi şartlarında karışma ihtimali olduğundan, SLLC dışında bir markayı araca eklemek risk taşımıyor mu? Komple değişim yapılacaksa, pahalı da olsa yine SLLC'yi tercih etmek daha sağlıklı olmaz mı?
Görüşleriniz benim için değerli, saygılar.
Çeşme suyunu geçin saf su eklenmesi dahi SLLC'nin özelliğini bozmakta.
Ben Radicool SF ile degisimi gerceklestirdim.
-
Üstad, günaydın, cevabınız için öncelikle teşekkürler. "Çeşme suyunu geçin saf su eklenmesi dahi SLLC'nin özelliğini bozmakta." derken kastınız tam olarak nedir? Bu bilgiyi nereden edindiniz?
E160 kasa Corollanin kullanıcı el kitabınin 421. Sayfasında söyle yazılı: "Toyota Super Long Life Coolant” soğutma sıvısı %50 soğutma sıvısı ve %50 distilasyondan geçirilmiş saf su karışımıdır.
Bu durumda, saf su (sahte değilse) eklenmesi SLLC'nin özelliğini bozmayacaktır (elbetteki araçta mevcut haliyle %50 oranda bulunan SLLC'nin oranı saf su eklenmesiyle azalacağı için soğukta veya sıcakta motoru koruma etkisi değişecektir yani SLLC'nin etkinliği azalacaktır) ve saf su eklendi diye SLLC'nin komple değişmesi gerekmez diye düşünüyorum (özellikle İstanbul gibi yaz-kış sıcaklık farklarının fazla olmadığı şehirlerde).
Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 17, 2022, 09:25:21[/time]
(https://www.toyotaclubtr.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.hizliresim.com%2Fkya0p7z%5D%5Bimg%5Dhttps%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fkya0p7z.jpg&hash=b0c30082440382cc84c63cae57d3d8c74abb12e2)[/url][/img]
Kulllanıcı el kitabınin bahsettiğim ilgili sayfasının fotoğrafini eklemeye çalıştım ama oldu mu bilemiyorum.
Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 17, 2022, 11:25:00[/time]
Normal çeşme suyu sadece sllc antifirizi değil hepsinin genel yapısını etkiler mesele antirizin bozulması değil, antifiriz çeşme suyu içerisindeki sert mineralleri çözüyor ve o çözüntüler belirli zaman sonra metal yüzeylerde aşınmalara yol açıyor,aşınmalar sonucunda ortaya çıkan metal tozları ve diğer materyaller dar bölgelerde (soğutma radyatörü, kalorifer radyatörü,motor bloğundaki su kanalları gibi) öamurlaşarak tıkanmalara yol açıyor,ayrıca özelliği kaybolan soğutma sıvısı düşük sıcaklıklarda (100 C⁰ ) kaynama yapabiliyor ama orjinal veya kaliteli bir antifiriz doğru saf su ile seyreltimiş antifiriz 130 C⁰ de kaynama yapar yani kaynaması çok geç olur bu vesileyle araç motoru soğumuş olur,
İçiniz rahat olsun ve araç motoru sağlıklı olsun diye yapmanız gereken 20 lt saf su alıp sistemi komple saf su ile yıkamak devamlı devirdaim yaptırıp sistemden eski suyu atmak,sonrasında uygun ölçülerde seyreltilmiş antifirizi sisteme doldurmak,Toyota sllc veya Castrol radicol SF olabilir fark etmez.
LPG montajı esnasında koyulan su 1 lt bile değildir öyle çok su dökülmez,o kadcıktanda sorun olmaz korkmayın,yukarıda açıkladığım işin profesyonel teknik boyutu,ölçüm yaptırın eğer antifiriz özelliği koruyuculuğu bitmişse yukarıda yazdığım işlemi yaparsınız.
Üstad, günaydın, cvbiniz için teşekkürler, paylaşıminizi nasıl fark etmemişim. Çeşme suyu kısmını güzel aciklamissiniz, çeşme suyu antifriz ve safsu karışımını bir şekilde etkileyebilir. E160 Corollanin kullanıcı el kitabınin 580. Sayfasinda, "Gerekiyorsa motor soğutma
sıvısına ekleme yapınız. Motor soğutma sıvısı yoksa acil
durumlarda su eklenebilir." denmiş. Bu çerçevede, su ekleme sadece acil durumlarda başvurulabilecek bir yöntem diye anlıyorum.
Sırf radyatör tapasindan tahliye yapmam durumunda kaç litre sıvı bosalacagini biliyor musunuz? Ayrıca, araçta toplam kaç litre sıvı var? Bu konularda da bilgi verebilirseniz sevinirim.
Sanayi şartlarında bahsettiğiniz temizlik işlemini titizlikle duzgunce yapacak işletme bulmak zor olacak (yetkili servis bile bu işe girmek istemiyor diyen forumdaslar var) ama dediğiniz şekilde yapmaya çalışacağım. İçime sinmezse, en azından belirli araliklarla sadece radyatördeki sıvıyı SLLC ile degistirecegim (bu işlemi tek başıma rahatlıkla yapabileceğimi düşünüyorum).
6 ay once biraderin yeni aldığı 2004 1.6 Leonun triger seti değişimi nedeniyle antifiriz degsimi yapıldığında, uyarıma rağmen, usta İstanbul'daki çeşme suyunun antifirize zarar vermeyeceğini söyleyerek antifrizi safsu yerine çeşme suyuyla karıştırdı (tabiki, eski araçlarda kullanılan metal malzeme farklıdır ve korozyona daha dayanıklı olabilir), araçta maşallah paslanma vb. ile karsilasmadik, önceki sahibi de antifirizle kullanmış diye düşündük, leonda şimdilik sorun yok, takip ediyoruz.
-
Hocam radyatör tapasını açınca en fazla 3 lt su boşalır,ama hiç acele etmenize gerek yok gönlünüzü ferah tutun,diğer saf su ile yıkama işlemi aslında çok basit,hatta uygulamalı videosu olacak ama araç Volkswagen,sistem mantığı aynı zaten.
-
Hocam radyatör tapasını açınca en fazla 3 lt su boşalır,ama hiç acele etmenize gerek yok gönlünüzü ferah tutun,diğer saf su ile yıkama işlemi aslında çok basit,hatta uygulamalı videosu olacak ama araç Volkswagen,sistem mantığı aynı zaten.
Üstat, ilginiz için teşekkürler, tavsiyeniz doğrultusunda en geç 2023 mart ayında bu işi halledeceğim. Radyatörden 3 litre sıvı bosalirsa, diğer bölümlerde 1-2 litre civarında eski sıvıdan kalmış olur diye tahmini bir hesap yapiyorum. Bu durumda, mümkünse, komple değişim daha sağlıklı olacaktır. Komple değişimle ilgili bulduğum bir yabancı videoyu izledikten sonra, eski antifirizin bir kısmının motor bloğunda kalma ihtimaline ilişkin endişem ortadan kalktı gibi, sözkonusu video benim bu konuda bulabildiğim en iyi video (altyazı da var) diyebilirim, müsait olduğunuzda izlemenizi tavsiye ederim:
Videoda termostat sokuldu ama adam termostatin sökülmesine gerek olmadığını, termostatin motor ancak belli bir sıcaklığa ulaştığında devreye girdigini, dolayısıyla, motorun ısınmasını ve tekrar soğumasını beklemek istemediği icin (yani zaman kazanmak için) termostati soktuğunu söylüyor; ayrıca, kaloriferdeki sıvıyı da tahliye etmek için araç içi kaloriferi sonuna kadar açıyor.
Hal böyleyken, komple değişimi makul bir fiyata videodaki gibi düzgün bir şekilde yapacak birini bulmak lazım (belki bolca safsu alıp kendim de yapabilirim), günü gelince komple değişim için fiyat performans ürünü olarak gördüğüm castrol radicool sf'yi kullanacağım gibi gözüküyor (keşke SLLC fiyat olarak biraz daha uygun olsaydı).
Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 18, 2022, 11:21:35[/time]
Hocam radyatör tapasını açınca en fazla 3 lt su boşalır,ama hiç acele etmenize gerek yok gönlünüzü ferah tutun,diğer saf su ile yıkama işlemi aslında çok basit,hatta uygulamalı videosu olacak ama araç Volkswagen,sistem mantığı aynı zaten.
Ümit Bey, E160’ta motor sıvısının komple değişimi sürecinde benim gibi amatör biri için adımlar şöyle sıralanabilir mi, ne dersiniz?
1. Radyatör tahliye vanasından (tahmini) 3 litrelik eski antifirizin boşaltılması (bu aşamada, ekstradan, tahliye vanası açıkken genleşme kabından saf su veya temiz su dökerek radyatörün yüzeysel temizliği de sağlanabilir, bu suyun tahliye vanasından tamamen süzülmesi beklenmelidir);
2. Tahliye vanası kapatıldıktan sonra, birinci aşamada tahliye edilen eski antifirizin yerine genleşme kabından saf su eklenmesi, sonrasında, motorun fan ve termostat devreye girecek kadar bir süre çalıştırılması ve bu esnada kaloriferin de son sıcaklıkta araç içi fanla birlikte sonuna kadar açılması, saf su azalırsa genleşme kabında minimum seviyenin altında sıvı kalmayacak şekilde saf su eklenmesi, akabinde motorun durdurulması;
3. Motor ve sıvı bir süre soğuduktan sonra, radyatör tahliye vanasından ikinci aşamada eklenen saf su ile karışan eski antifirizin boşaltılması (bu aşamada boşalan sıvı birinci aşamaya göre daha açık bir renk olacak);
4. Birinci, ikinci ve üçüncü aşamalardaki işlemlerin radyatör tahliye vanasından boşalan sıvı tamamen berraklaşana kadar tekrar edilmesi;
5. Motor bloğunda toplam 2 litre saf su kaldığı varsayımıyla araçta toplamda %50 antifiriz %50 saf su karışımının bulunmasını sağlayacak şekilde, genleşme kabından Castrol radicool sf ve saf su karışımının (hesaplarım ve varsayımlarım yanlış değilse, karisimda 0.5 litre saf su ile 2.5 litre radicool sf olacak) genleşme kabının F çizgisine yaklaşana kadar eklenmesi, aracın çalıştırılarak radicool sf ve saf su karışımının motor bloğunda mevcut bulunan 2 litrelik saf su ile karışmasının sağlanması, bu esnada genleşme kabındaki sıvı minimum seviyenin altında kalırsa karışımdan ekleme yapılması.
- Toyotalarda sistem hava yapmaz dense de, her ihtimale karşı, başta ikinci aşama olmak üzere tüm aşamalarda sistemin hava yapıp yapmadığının kontrol edilmesi.
Ümit Bey, son olarak, E160 kullanıcı kitabının resmini ekte sunduğum sogutma sistemiyle ilgili bölümünde, 1.33 Corolla (1NR-FE motor) icin egzoz ısıtıcılı dolaşım sistemi kapasitesi 5.7 litre, egzoz ısıtıcısız dolaşım sistemi kapasitesi 4.7 litre denmiş, bu ne demek oluyor, bilginiz var mı?
-
Üstat, ilginiz için teşekkürler, tavsiyeniz doğrultusunda en geç 2023 mart ayında bu işi halledeceğim. Radyatörden 3 litre sıvı bosalirsa, diğer bölümlerde 1-2 litre civarında eski sıvıdan kalmış olur diye tahmini bir hesap yapiyorum. Bu durumda, mümkünse, komple değişim daha sağlıklı olacaktır. Komple değişimle ilgili bulduğum bir yabancı videoyu izledikten sonra, eski antifirizin bir kısmının motor bloğunda kalma ihtimaline ilişkin endişem ortadan kalktı gibi, sözkonusu video benim bu konuda bulabildiğim en iyi video (altyazı da var) diyebilirim, müsait olduğunuzda izlemenizi tavsiye ederim:
Videoda termostat sokuldu ama adam termostatin sökülmesine gerek olmadığını, termostatin motor ancak belli bir sıcaklığa ulaştığında devreye girdigini, dolayısıyla, motorun ısınmasını ve tekrar soğumasını beklemek istemediği icin (yani zaman kazanmak için) termostati soktuğunu söylüyor; ayrıca, kaloriferdeki sıvıyı da tahliye etmek için araç içi kaloriferi sonuna kadar açıyor.
Hal böyleyken, komple değişimi makul bir fiyata videodaki gibi düzgün bir şekilde yapacak birini bulmak lazım (belki bolca safsu alıp kendim de yapabilirim), günü gelince komple değişim için fiyat performans ürünü olarak gördüğüm castrol radicool sf'yi kullanacağım gibi gözüküyor (keşke SLLC fiyat olarak biraz daha uygun olsaydı).
Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 18, 2022, 11:21:35[/time]
Ümit Bey, E160’ta motor sıvısının komple değişimi sürecinde benim gibi amatör biri için adımlar şöyle sıralanabilir mi, ne dersiniz?
1. Radyatör tahliye vanasından eski antifirizin boşaltılması (3 litre);
2. Birinci aşamada tahliye edilen eski antifirizin yerine genleşme kabından saf su eklenmesi, sonrasında, motorun fan ve termostat devreye girecek kadar bir süre çalıştırılması (ne kadar bir süre?) ve bu esnada kaloriferin de son sıcaklıkta araç içi fanla birlikte sonuna kadar açılması, saf su azalırsa genleşme kabında minimum seviyenin altında sıvı kalmayacak şekilde saf su eklenmesi, akabinde motorun durdurulması;
3. Motor ve sıvı bir süre (ne kadar bir süre?) soğuduktan sonra, radyatör tahliye vanasından ikinci aşamada eklenen saf su ile karışan eski antifirizin boşaltılması (bu aşamada boşalan sıvı birinci aşamaya göre daha açık bir renk olacak);
4. Birinci, ikinci ve üçüncü aşamalardaki işlemlerin radyatör tahliye vanasından boşalan sıvı tamamen berraklaşana kadar tekrar edilmesi;
5. Motor bloğunda toplam 2 litre saf su kaldığı varsayımıyla araçta toplamda %50 antifiriz %50 saf su karışımının bulunmasını sağlayacak şekilde, genleşme kabından Castrol radicool sf ve saf su karışımının (hesaplarım ve varsayımlarım yanlış değilse, karisimda 0.5 litre saf su ile 2.5 litre radicool sf olacak) genleşme kabının F çizgisine yaklaşana kadar eklenmesi, aracın çalıştırılarak radicool sf ve saf su karışımının motor bloğunda mevcut bulunan 2 litrelik saf su ile karışmasının sağlanması, bu esnada genleşme kabındaki sıvı minimum seviyenin altında kalırsa karışımdan ekleme yapılması.
- Toyotalarda sistem hava yapmaz dense de, her ihtimale karşı, başta ikinci aşama olmak üzere tüm aşamalarda sistemin hava yapıp yapmadığının kontrol edilmesi.
Ümit Bey, son olarak, E160 kullanıcı kitabının resmini ekte sunduğum sayfasında, 1.33 Corolla (1NR-FE motor) icin egzoz ısıtıcılı dolaşım sistemi kapasitesi 5.7 litre, egzoz ısıtıcısız dolaşım sistemi kapasitesi 4.7 litre denmiş, bu ne demek oluyor, bilginiz var mı?
Hasan bey bu kadar uzun işlem yapmaya gerek yok,genleşme kabı dönüş hortumunu sökün motor çalışır vaziyette devamlı saf su eklemesi yapın berrak su gelince işlem tamamdır,sonrasında antifirizi ekleyin tamam,ertesi gün çalıştırmadan öncede genleşme kabını kontrol edin eksilme varsa tamamlarsınız.
-
Hasan bey bu kadar uzun işlem yapmaya gerek yok,genleşme kabı dönüş hortumunu sökün motor çalışır vaziyette devamlı saf su eklemesi yapın berrak su gelince işlem tamamdır,sonrasında antifirizi ekleyin tamam,ertesi gün çalıştırmadan öncede genleşme kabını kontrol edin eksilme varsa tamamlarsınız.
Üstat, bence sizin bahsettiğiniz yöntem benim gibi bir amatörün tek başına uygulayabileceği bir yöntem değil gibi, özellikle kaynar suyla elimi filan yakarım diye korkuyorum, yine de teşekkürler, ancak profesyonel bir yardımla veya tecrübeli birinin desteğiyle sizin yöntemi uygulayabilirim diye düşünüyorum. Ekte sunduğum resimde, "genleşme kabı dönüş hortumu" üstünde D harfi olan en üstteki siyah hortum değil mi? Ayrıca, sizce kafamda tasarladigim 5 aşamalı yontemde herhangi bir eksiklik var mı?
-
Ümit Bey'in bahsettiğ yöntem kolaydır ancak hava yapma ihtimali olabilir. Sürekli kontrol etmelisiniz.
Saf su ile 2-3 sefer kalorifer dahil (maksimum ısıda) komple sistem temizlenebilir. Önceki sayfalarda işlemi anlatmıştım yaptığım şekliyle. Bende tahliye vanasına ulaşmak zor olduğundan alt hortumdan yapmıştım. Varsa hava alma vanalarından da hava almayı unutmayın. Uygun antifriz-saf su ve doğru oranda karışımı önceden temiz bidonda hazırlayın.
İşlem sonrası refraktometre ile derece de ölçmüştüm.
İşlemden sonra bir kaç gün aracı damlama ve ekleme kabı seviyesinden kontrol edin.
-
Ümit Bey'in bahsettiğ yöntem kolaydır ancak hava yapma ihtimali olabilir. Sürekli kontrol etmelisiniz.
Saf su ile 2-3 sefer kalorifer dahil (maksimum ısıda) komple sistem temizlenebilir. Önceki sayfalarda işlemi anlatmıştım yaptığım şekliyle. Bende tahliye vanasına ulaşmak zor olduğundan alt hortumdan yapmıştım. Varsa hava alma vanalarından da hava almayı unutmayın. Uygun antifriz-saf su ve doğru oranda karışımı önceden temiz bidonda hazırlayın.
İşlem sonrası refraktometre ile derece de ölçmüştüm.
İşlemden sonra bir kaç gün aracı damlama ve ekleme kabı seviyesinden kontrol edin.
Hakan Bey, merhaba , bu başlığı baştan sona bir daha inceledim ama komple değişim işlemine ilişkin bir paylaşıminizi göremedim (sadece 4. Sayfada konuya çok az deginmissiniz), acaba yaptığınız işlemi başka bir başlık altında anlatmış olabilir misiniz, varsa işleme iliskin linki paylaşabilir misiniz?
Termostatin devreye girmesi için veya sizin deyisinizle maksimum ısıya ulaşmak için, hararet gostergesini 90'a çıkarana kadar gaza basmak yeterli olur mu?
E160'ta genleşme kabının hemen kenarında sistemdeki havayi almak için bir hava tahliye borusu koymuşlar ama dediğiniz gibi sistemi dikkatle takip etmek lazım, sistemdeki hava kabarcıkları genleşme kabına hemen ulaşamayabilir.
-
Üstat, bence sizin bahsettiğiniz yöntem benim gibi bir amatörün tek başına uygulayabileceği bir yöntem değil gibi, özellikle kaynar suyla elimi filan yakarım diye korkuyorum, yine de teşekkürler, ancak profesyonel bir yardımla veya tecrübeli birinin desteğiyle sizin yöntemi uygulayabilirim diye düşünüyorum. Ekte sunduğum resimde, "genleşme kabı dönüş hortumu" üstünde D harfi olan en üstteki siyah hortum değil mi? Ayrıca, sizce kafamda tasarladigim 5 aşamalı yontemde herhangi bir eksiklik var mı?
Bahsettiğiniz 5 aşamalı yöntemde cildinizi yakma ihtimali yüksek çünkü tahliye vanası altta ve motor suyu sıcak olacak radyatör ve egzoz da sıcak olacağı in yanık ihtimali çok yüksektir,dönüş hortumu üstteki d harfi ile belirtilen hortum, Toyota'ların hava yapma ihtimali çok düşük zaten üstten devamlı saf su ekleme yapacağınız için sorun teşkil etmez,tek yapmanız gereken dönüş hortumu ucuna bir hortum ekleyip dışarı akıtmak.
-
Bahsettiğiniz 5 aşamalı yöntemde cildinizi yakma ihtimali yüksek çünkü tahliye vanası altta ve motor suyu sıcak olacak radyatör ve egzoz da sıcak olacağı in yanık ihtimali çok yüksektir,dönüş hortumu üstteki d harfi ile belirtilen hortum, Toyota'ların hava yapma ihtimali çok düşük zaten üstten devamlı saf su ekleme yapacağınız için sorun teşkil etmez,tek yapmanız gereken dönüş hortumu ucuna bir hortum ekleyip dışarı akıtmak.
Ümit Bey, 5 aşamadan üçüncüsü "Motor ve sıvı bir süre (ne kadar bir süre?) soğuduktan sonra, radyatör tahliye vanasından ikinci aşamada eklenen saf su ile karışan eski antifirizin boşaltılması"dır. Sıvı sogumadan tahliye vanasının açılması durumunda eller kaynar sudan cayır cayır yanabilir. Benim için iş güvenliği önemlidir, bu tarz konularda risk almak istemem, merak etmeyin.
-
Ümit Bey, 5 aşamadan üçüncüsü "Motor ve sıvı bir süre (ne kadar bir süre?) soğuduktan sonra, radyatör tahliye vanasından ikinci aşamada eklenen saf su ile karışan eski antifirizin boşaltılması"dır. Sıvı sogumadan tahliye vanasının açılması durumunda eller kaynar sudan cayır cayır yanabilir. Benim için iş güvenliği önemlidir, bu tarz konularda risk almak istemem, merak etmeyin.
Hasan bey sizin yöntemle araç soğuması saatleri bulur o şekilde ısıt soğut beklemek çok zaman alır,tekrardan yeni sıvı ekle tekrar termostat açmasını bekle ve tekrar soğumasını bekle çok zor işlem,o yüzden genleşme kabına devamlı sıvı takviyesi yapılarak geri dönüşüm motor içindeki suyu almak en kolayı,aslında eski bazı araçlarda blok üzerinde su boşaltma musluğu olurdu yeni hiçbir araçta böyle birşey yok,aslında komple sıvıyı tek seferde boşaltmanın yolu varsa yine sizin araçta zor,zincirli olduğu için devirdaim sökmesi meşakkatli,yoksa devirdaim söküldüğü zaman komple su kısa sürede boşalır,tekrar contası yenilenerek devirdaim montaj yapılır ve antifiriz doldurulur,
Sizin aracın en kolay sıvıyı boşaltma yöntemi termostadı söküp suyu geri dönüşte akıtmak olur,sistem tamamen yıkanınca teemost takılır yeni antifiriz doldurulur.
-
Ümit Bey'in bahsettiğ yöntem kolaydır ancak hava yapma ihtimali olabilir. Sürekli kontrol etmelisiniz.
Saf su ile 2-3 sefer kalorifer dahil (maksimum ısıda) komple sistem temizlenebilir. Önceki sayfalarda işlemi anlatmıştım yaptığım şekliyle. Bende tahliye vanasına ulaşmak zor olduğundan alt hortumdan yapmıştım. Varsa hava alma vanalarından da hava almayı unutmayın. Uygun antifriz-saf su ve doğru oranda karışımı önceden temiz bidonda hazırlayın.
İşlem sonrası refraktometre ile derece de ölçmüştüm.
İşlemden sonra bir kaç gün aracı damlama ve ekleme kabı seviyesinden kontrol edin.
Üstat, "Uygun antifriz-saf su ve doğru oranda karışımı önceden temiz bidonda hazırlayın." demişsiniz. Dediğiniz mantıklı, böylece homojen bir karışım elde etmiş olacağız. Ancak, sistemi saf suyla temizledikten sonra, varsayimlarim çerçevesinde, motor blogunda 2 litre civarı (belki de daha fazla) saf su kalacak. Dolayısıyla, (1) radicool sf'nin büyük kısmını once saf su ile karıştırmaksizin doğrudan sisteme eklesek ve (2) sonra kalan radicool sfyi ihtiyaca gore saf su ile karıştırıp sisteme dahil etsek nasıl olur? Radicool sf'nin sistemdeki mevcut saf su ile sistemin kendi çalışması/işleyişi dahilinde karışım oluşturması sorun yaratır mı, bu durumda antifriz-saf su karışımi yeterince homojen olmaz mı?
-
Öncelik aracın kullanım klavuzu tabi ki Hasan Bey.
Çok eskiden Corolla'da radyatör vanasına (radyatörün en altındadır) elle rahat erişiliyordu, uygun yerde soğutma sıvısını boşaltıp (çevreye ve bazı aksamlara zararlıdır) üstten yenisi kolayca ekleniyordu. Yeni araçlarda tamponu vs sökmek gerekiyor.
Ben radyatör alt hortumunu sökmüştüm. Tekrar takıp, saf su ile iki kere tam ısınma (kalorifer dahil) yaptım ve gelen su oldukça berraktı. Dışarıda bidonda yaptığım karışımı ekleme kabından ekledim ve arkadaşım iki hava vanasından havaları aldı. Bir kaç saat sabırlı olmak gerek tabi Ümit Bey de buna işaret ediyor.
Hava alma vanalarından zaten oranı ayarlarken belli miktar sıvı dışarı gidecek, sırf antifriz ile başlarsanız antifriz kaybınız daha çok olur bana göre, oranı da ayarlamak zorlaşır.
Tüm adımlardan emin olmadan işleme başlamayın, bu sorumluluk reddi beyanıdır.
-
İyi akşamlar herkese
2019 vision corolla sahibiyim 2019 ekim ayinda sifir aldigim araca 2020 subat ayinda oturdugum yere yakin bir yerde lpg taktirmistim yaklaşık 2.5 yildir azar azar su eksiltiyordu yani 1 ayda 100 ml gibi
Bugun uzak da olsa meshur lpg firmasina gittim t baglantisindan 3 yerden sizintiyi gorduk hortum ve kelepceler degisti icinde pek orjinal antiriz kalmadi
tabi serviste 5 litresine 1250 lira fiyat cekiyor radyatore ustten musluk suyu hortumla dolarken alttan icindeki eski su tahliye edildi Bu islem yaklaşık 15-20 dakika surdu
Ben de total auta supra organik kirmizi antifiriz aldim 3 litre ve uzerine musluk soyu koyduk saf su olsa daha iyiydi ama saglik olsun antifirizi 5 litre suyla karistirmadan koymak isteyince usta derecesinin yuksek olacagini hortumlarda kacak yapabilecegini soyledi bidon uzerinde de yarisini suyla karistirinca -37 gibi bir derece yaziyor zaten
Bu antifirizi de 2 yilda bir degistirmek gerekir diye dusunuyorum
Not : arac calisir vaziyette radyatordeki eski suyu bosaltirken kalorifer acmadik aklima gelmedi temiz su geldigini gorduk ama inşallah peteklerde eski antifiriz kalip yenisiyle karisarak basima sorun cikarmaz ...
-
Üstat, ilginiz için teşekkürler, tavsiyeniz doğrultusunda en geç 2023 mart ayında bu işi halledeceğim. Radyatörden 3 litre sıvı bosalirsa, diğer bölümlerde 1-2 litre civarında eski sıvıdan kalmış olur diye tahmini bir hesap yapiyorum. Bu durumda, mümkünse, komple değişim daha sağlıklı olacaktır. Komple değişimle ilgili bulduğum bir yabancı videoyu izledikten sonra, eski antifirizin bir kısmının motor bloğunda kalma ihtimaline ilişkin endişem ortadan kalktı gibi, sözkonusu video benim bu konuda bulabildiğim en iyi video (altyazı da var) diyebilirim, müsait olduğunuzda izlemenizi tavsiye ederim:
Videoda termostat sokuldu ama adam termostatin sökülmesine gerek olmadığını, termostatin motor ancak belli bir sıcaklığa ulaştığında devreye girdigini, dolayısıyla, motorun ısınmasını ve tekrar soğumasını beklemek istemediği icin (yani zaman kazanmak için) termostati soktuğunu söylüyor; ayrıca, kaloriferdeki sıvıyı da tahliye etmek için araç içi kaloriferi sonuna kadar açıyor.
Hal böyleyken, komple değişimi makul bir fiyata videodaki gibi düzgün bir şekilde yapacak birini bulmak lazım (belki bolca safsu alıp kendim de yapabilirim), günü gelince komple değişim için fiyat performans ürünü olarak gördüğüm castrol radicool sf'yi kullanacağım gibi gözüküyor (keşke SLLC fiyat olarak biraz daha uygun olsaydı).
Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 18, 2022, 11:21:35[/time]
Ümit Bey, E160’ta motor sıvısının komple değişimi sürecinde benim gibi amatör biri için adımlar şöyle sıralanabilir mi, ne dersiniz?
1. Radyatör tahliye vanasından (tahmini) 3 litrelik eski antifirizin boşaltılması (bu aşamada, ekstradan, tahliye vanası açıkken genleşme kabından saf su veya temiz su dökerek radyatörün yüzeysel temizliği de sağlanabilir, bu suyun tahliye vanasından tamamen süzülmesi beklenmelidir);
2. Tahliye vanası kapatıldıktan sonra, birinci aşamada tahliye edilen eski antifirizin yerine genleşme kabından saf su eklenmesi, sonrasında, motorun fan ve termostat devreye girecek kadar bir süre çalıştırılması ve bu esnada kaloriferin de son sıcaklıkta araç içi fanla birlikte sonuna kadar açılması, saf su azalırsa genleşme kabında minimum seviyenin altında sıvı kalmayacak şekilde saf su eklenmesi, akabinde motorun durdurulması;
3. Motor ve sıvı bir süre soğuduktan sonra, radyatör tahliye vanasından ikinci aşamada eklenen saf su ile karışan eski antifirizin boşaltılması (bu aşamada boşalan sıvı birinci aşamaya göre daha açık bir renk olacak);
4. Birinci, ikinci ve üçüncü aşamalardaki işlemlerin radyatör tahliye vanasından boşalan sıvı tamamen berraklaşana kadar tekrar edilmesi;
5. Motor bloğunda toplam 2 litre saf su kaldığı varsayımıyla araçta toplamda %50 antifiriz %50 saf su karışımının bulunmasını sağlayacak şekilde, genleşme kabından Castrol radicool sf ve saf su karışımının (hesaplarım ve varsayımlarım yanlış değilse, karisimda 0.5 litre saf su ile 2.5 litre radicool sf olacak) genleşme kabının F çizgisine yaklaşana kadar eklenmesi, aracın çalıştırılarak radicool sf ve saf su karışımının motor bloğunda mevcut bulunan 2 litrelik saf su ile karışmasının sağlanması, bu esnada genleşme kabındaki sıvı minimum seviyenin altında kalırsa karışımdan ekleme yapılması.
- Toyotalarda sistem hava yapmaz dense de, her ihtimale karşı, başta ikinci aşama olmak üzere tüm aşamalarda sistemin hava yapıp yapmadığının kontrol edilmesi.
Ümit Bey, son olarak, E160 kullanıcı kitabının resmini ekte sunduğum sogutma sistemiyle ilgili bölümünde, 1.33 Corolla (1NR-FE motor) icin egzoz ısıtıcılı dolaşım sistemi kapasitesi 5.7 litre, egzoz ısıtıcısız dolaşım sistemi kapasitesi 4.7 litre denmiş, bu ne demek oluyor, bilginiz var mı?
Herkese merhaba, eski bir paylaşımımda, E160 kullanıcı el kitabının sogutma sistemiyle ilgili bölümünde, 1.33 Corolla yani 1NR-FE motor için egzoz ısıtıcılı dolaşım sistemi kapasitesinin 5.7 litre, egzoz ısıtıcısız dolaşım sistemi kapasitesinin 4.7 litre olduğunu belirterek, hangi veriyi esas almamız gerektiğini sormuştum. Kafamdaki bu soru işaretine istinaden bazı Toyota yetkili servisleri nezdinde e-posta ile girişimde bulundum. Dönüş yapanların çoğu aracımın soğutma sistemi kapasitesinin 5.7 litre olduğunu belirtirken, sadece bir tanesi (Toyota Plaza Gürses) "2015 Model Corolla 1,33 life paketi olan araçlarda kullanılan 1NR-FE motorların soğutma sisteminde egzoz ısıtıcılı sistem bulunmadığından kapasitesi 4.7LT olarak dikkate almanız gerekmektedir. Egzoz ısıtıcılı sistem Avrupa spekli araçlarda mevcuttur." şeklinde farklı bir cevap verdi. E160 kasa 1.6 manuel Corollanın soğutma sistemi kapasitesinin 5.6 litre olduğu göz önüne alındığında, bana Toyota Gürses'in cvbı diğerlerinden daha doğru gibi geldi. Ayrıca, bir önceki kasa Corollanın kullanıcı el kitabında da, soğutma sistemi kapasitesinin 1NR-FE motor için doğrudan 4.7 litre olarak belirtildiği dikkatimi çekti. Bu çerçevede, 1NR-FE motor için soğutma sistemi kapasitesinin 4.7 litre olduğu sonucuna varıyorum.
-
Ölçülü bidonda karışımı dışarıda hazırlarsanız daha sağlıklı olur.
-
Ölçülü bidonda karışımı dışarıda hazırlarsanız daha sağlıklı olur.
Üstat, sistemi en az 2-3 kez saf suyla temizledikten sonra, sisteme 2.5 litre konsantre antifriz koymayı planliyorum. Bu durumda, ulkemizdeki 2015 1.33 Corolla'nin soğutma sistemi kapasitesinin 4.7 litre olduğu varsayildiginda, sistemde yaklaşık %53 oranında antifriz olacak. Yanılıyorsam yani sistem kapasitesi 4.7 değil de 5.7 litreyse, sistemdeki antifriz oranı yaklaşık %44 olacak (ki bu oran da sistemin sagligi için yetersiz sayılmaz sanırım).
Arabayı kullandıkça konsantre antifriz sistemdeki saf su ile zaten karışmayacak mı?
-
Merhabalar. 1 ay önce 2004 hb vvti aldım. Aldığım zaman , radyatörün değişmesi gerektiği söylendi ve hemen değişimini yaptırdım. Yeni antifriz vs olmasına rağmen 1 hafta sonra tahliye kabından inanılmaz bir pas mevcut olduğunu gördüm. Arabada lpg de yok. Neden böyle olduğunu bilmiyorum ama başına böyle bir durum gelen oldu mu ? Haftasonu tekrar değişimini yapacağım.
-
Birkaç kez değiştirin, ancak düzelecektir. Bugünlerde hava eksilere düşmez. isterseniz sadece su ile değişim yaptırın. Daha sonra mutlaka antifiriz katın.
Uzun zaman değişim yapılmayan araçlarda bu durum normaldir, pasın sökülmesi soğutma ve ısıtma için iyi olsada tıkanıklığın giderilmesi için temizlik yapılması şarttır. Ayrıca sızıntılara dikkat etmek gerekir çünkü genellikle antifiriz sonrası sızıntı çatlak artar.
-
Uzun süre antifriz kullanılmayan sistemde pas ve korozyon oluşması gayet normaldir,bir kaç kez saf su ile değişim yaptırın sonrasında antifriz ve sistem koruyucu ekleyerek kullanın,ayrıca antifriz ekledikten sonra ve önce aracın suyunu sık sık kontrol edin,imkanınız varsa tüm hortumları orjinali ile değiştirin özellikle sizin araçta varsa boğaz kelebeği altındaki ince su hortumunu ve kalorifer hortumlarını iyice kontrol ettirin onlar ısı gördüğü için çabuk çatlama yapıyor, kalorifer hortumlarını değiştirirken takmadan önce giriş veya çıkış borusuna tazyikli su bağlayıp bir devirdaim yaptırın.
-
Arkadaşlar merhaba, 2012 Toyota Corolla comfort extra aracım var. 150.000 km'ye dayandı. Sistemdeki suyu ve antifirizi değiştirmek istiyorum. Hangi marka ve model kullanmalıyım. Castrol radicool sf kullanilabilir mi ?
-
Kullanılabilir ben kullanıyorum
-
Herhangi bir sıkınti yaşadınız mı ? Conta yakar motoru eritir vb. gibi şeyler yazıyor internette
-
Merhaba. Corolla 2011 comfort 1.33 aracımı babamdan almıştım. Babam aracı 2011 yılında sıfır aldı ve aldığından beri su eksiltmediğini hararetinin hiç yükselmediğini bu yüzden hiç motor suyu değişimi yapmadığını hatta kapağının bile hiç açılmadığını söylüyor. Lakin aldığından beri 10 bin bakımlarını hiç ihmal etmedik. Bu durum sorun yaratır mı?
-
yeni antifiriz ler ömürlük dolduruluyor. ölçüm yaptırın, gerekmedikçe değiştirmeyin.
-
Araçta LPG dönüşümü yapılmadıysa dışsrıdan su eklenmemiştir ölçüm yaptırın seviyesi iyi çıkarsa değişim istemez,değişmesi gerek derlerse mutlaka servisten orjınal alıp bölgenizde Toyota dan anlayan sadece Toyota ya hizmet veren özel servis varsa orada değişim yaptırabilirsin,yalnız değişim yapmadan önce mutlaka sistemi saf su ile durulayın sonrasında antifiriz doldurun.
-
kullanım klavuzuna bakın
her sıvı gibi radyatör sıvısı da değişir. değişmelidir. fakat değiştirmek mantıklı değildir.
aracı satacaksanız değiştirmeyin. değişim sonrası sık sık değiştirmek gerekecektir çünkü toyotanın koyduğu kalitede antifirizli sıvıyı koymayacaksınız.
değiştirmeyin çünkü usta herhangi bir antifiriz koyacak. musluk suyunu ekleyecek. risk artacak.
değiştirmeyin çünkü paslanmış yerlerin açılma ve su eksiltme hatta motora kadar giden bir süreci başlatırsınız.
değişimi gerekir. ama zamanında gerekli. riskli ve pahalı bir işlemdir. bakıma girecekseniz fren hidroliğinden şanzıman yağına, aks yağından benzin filtresine kadar değiştirirsiniz yine de egr katalitik gaz kelebeği oksijen sensörü hava akış sensörü temizleyeceksiniz. sonu gelmez dertlerin başlangıcı olur. sanayideki ustaya derdinizi anlatamazsınız. uygun kaliteyi bulamazsınız.
diyeceğim çok takılmamak lazım.
-
Ardı arkası bir antifiriz değiştirecek egr neden şanzıman sıvısı fren hidroliği neden, Toyota bu niye sorun açsın,sonra servisten alıp kendinizde değiştirebilirsiniz,o kadar basit bir işlem,10 lt saf su alıp durulama yapar arkasından onu döküp yine saf su ile seyreltilmiş antifiriz eklenir.
-
Ardı arkası bir antifiriz değiştirecek egr neden şanzıman sıvısı fren hidroliği neden, Toyota bu niye sorun açsın,sonra servisten alıp kendinizde değiştirebilirsiniz,o kadar basit bir işlem,10 lt saf su alıp durulama yapar arkasından onu döküp yine saf su ile seyreltilmiş antifiriz eklenir.
işte diyorum bakım kalemi radyatöre geldiyse masrafın arkası yok ki göresin.
-
beyler 2013 1.4 D4D aracımın üzerinde orjinal antifiriz duruyor, kitabında 160.000 km de değişir yazıyor yalnız yıl vermemişler, araç neredeyse 11 yaşında bu antfirizin değişimi yıldan dolmuyormu araç henüz 60.000 km de ama ben 160.000 km ye 10 yıl sonra gelirsem bu araç 20 sene aynı antifirizlemi duracak bana garip geldi, teknik bilgisi olan arkadaş varmı birde serviste değiştirsem fiyatı nedir acaba nette baktım 5 litresi 3500 tl yazıyor şaka gibi
-
3500 TL yazıyorsa antifriz dayanır değiştirmeye gerek yok diyebiliriz😀😃
Şaka bir yana benim de 20007 den beri duruyor..
-
Orjinal antifirizin süresi uzun ama ömürlük değil,değişimi için ölçüm yapılarak karar verilir.
-
vallahi fiyatı çok yüksek buyrun bu sitede var
https://www.n11.com/urun/toyota-sllc-antifriz-5lt-7610019
-
70-80 binde değişilirse motor sağlıklı şekilde devam eder. Amerikalılar sanırım 60 bin milde değiştiriyor
-
https://www.hepsiburada.com/total-glacelf-auto-supra-organik-antifriz-3-lt-pm-HBC00000LV2HE
Böyle bir ürün var. Toyota orjinali gibi 5 yıl gitmez belki ama değişim şartsa belki işinizi görür.
-
https://www.hepsiburada.com/total-glacelf-auto-supra-organik-antifriz-3-lt-pm-HBC00000LV2HE
Böyle bir ürün var. Toyota orjinali gibi 5 yıl gitmez belki ama değişim şartsa belki işinizi görür.
Total eskiden daha iyiydi. Borat ve silikat içermeyen antifrizi vardı. Bu kutuda onlar yazmıyor
-
vallahi fiyatı çok yüksek buyrun bu sitede var
https://www.n11.com/urun/toyota-sllc-antifriz-5lt-7610019
Şahsen netten antifiriz kesinlikle almam,hangi şartlarda nasıl saklandı üretim tarihi vs çok önemli,o yüzden yetkili servisten şaşmayın Toyota yetkili servisler ürün satıyorlar oradan alıp sanayide güvenilir bir serviste değişim yapabilirsiniz,ilk önce antifirizi ölçtürün ona göre hareket edersiniz.
-
8 yıl veya 160.000 km ama bu kadar beklemeye gerek yok 50 60 bin de bir değişimin yararı var
-
motul e-outo cool diye bir sıvı var. Tam olarak bizim araçlar için kullanılabilecek antifiriz. Fosfatlanmış hibrit organik olarak geçiyor. phoat. Fakat fiyat olarak orjinal sıvısı ile aynı. Ben bir yıldır kullanıyorum, şuan için çamur, tortu, bulanma, renk değişikliği olmadı. Bulmak biraz zor olabilir ama motul satan yerleri araştırıp talep edebilirsiniz.
https://www.motul.com/tr/tr/products/e-auto-cool-37-c
-
benim asıl öğrenmeye çalıştığım bu sıvının değişiminin yıl ile bir alakası yokmu tabiki benimde kendi düşüncem 5 yılda değişse iyi olur fakat resmi olarak toyota bu sıvıya yıl vermemiş sadece km vermiş 160.000 km kitapta öyle yazıyor , forumda servis çalışanı veya resmi teknik bilgisi olan arkadaş varsa onlarda daha resmi bilgi vardır. ben 20 yıl boyunca bu km yi doldurmazsam değiştirmeye gerek yokmu onu anlamadım.
-
benim asıl öğrenmeye çalıştığım bu sıvının değişiminin yıl ile bir alakası yokmu tabiki benimde kendi düşüncem 5 yılda değişse iyi olur fakat resmi olarak toyota bu sıvıya yıl vermemiş sadece km vermiş 160.000 km kitapta öyle yazıyor , forumda servis çalışanı veya resmi teknik bilgisi olan arkadaş varsa onlarda daha resmi bilgi vardır. ben 20 yıl boyunca bu km yi doldurmazsam değiştirmeye gerek yokmu onu anlamadım.
Hava filtresi için de 3 bakımda bir diyor.
-
Bakımlar yıl veya km hesabına göre yapılıyor. Hangisi dolarsa yapıyorsunuz.
soğutma sıvısı 160 bin km de veya 5 yıl dolduğunda değişmeli. Sonraki değişimlerin periyodu ise daha kısa.
Her kaputu kaldırdığınızda ise mutlaka seviyesine bakmalısınız.
-
8 Yıl olarak yazılmaz.
(https://i.hizliresim.com/RO13zo.png) (https://hizliresim.com/RO13zo)
Bu 97 model Corolla kitapçığında İ:3, D:24 ifadeleri: "Her 3 ayda bir inceleyin/gözlemleyin, Her 24 ayda bir Değiştirin" veya sağa doğru devam eden Km periyodunda 120bin veya 160bin de Değiştirin olarak verilmiştir. Hangisi önce dolarsa.!
Sizin aracınızda kullanılan Antifriz Long Life'tır ve kitapçığınıza dikkatli bakarsanız, Motor Soğutma Suyu - D:96 (yani 8 Yıl) ibaresi olması gerekiyor.
Aksi halde yılda 5 bin km yapan birinin motor suyunu değiştirmesi 32 Yıl alırdı.
Bu durumda, siz motor suyunuzu ve antifrizinizi değiştirmekte 1 yıl gecikmiş oluyorsunuz.
işte yetkili servisin dahi bilmediği şeyi öğrenmemi sağlayan adam sana çok teşekkür ederim , özellikle servise sorum yıl ile alakası yok demişti.
-
Hibrit arabalarda antifriz önemli. Elektrik aksamını soğutan antifriz motor suyundakiyle aynı. Fakat içeriği önemli. Mesela hyundai hibrite farklı bi antifriz koymuşlar. Jeneratörün oringini eritmiş. Jeneratör hidroliğinin içine su kaçmış. Jeneratör çöp
-
Yeni arabalarda özellikle el kitabında ne yazıyorsa onlara uymalı,3-5 kuruş tasarruf ve ' bu da olur abi' yaklaşımından uzak durmalı,şimdi bu jeneratör masrafı kim bilir ne kadardır?
-
Yeni arabalarda özellikle el kitabında ne yazıyorsa onlara uymalı,3-5 kuruş tasarruf ve ' bu da olur abi' yaklaşımından uzak durmalı,şimdi bu jeneratör masrafı kim bilir ne kadardır?
Çook
-
Merhaba
Bende 2014 Auris 160000 bakım için araştırırken yazınıza denk geldim. Online alışveriş sitelerinde tek 1 satıcı tarafından satışta bu ürün.
Söz konusu ürün karışımı nasıl olmalı 1 litreye 1 litre şeklindemi yoksa. Konsantre bir malzeme gibi düşünerek 1 litre üzerine 5 litre normal çeşme suyumu eklemeliyiz.
Sizin paylaştığınız motul e-auto cool ile auto cool g13 arasında kaldım.
https://www.pttavm.com/motul-inugel-g13--37-derece-antifriz-1-lt-sogutma-sivisi-p-77743488?utm_source=akakce.com&utm_medium=fiyat-kiyaslama&utm_campaign=akakce&v=1.45.7
https://www.hepsiburada.com/motul-e-auto-cool-dhc-37c-1lt-p-HBCV00003QVFEP?magaza=AtasehirGarage&utm_source=pc&utm_medium=akakce&utm_campaign=c&utm_content=c&utm_term=k&wt_pc=akakce.c.k.pc&v=1.77.6
motul e-outo cool diye bir sıvı var. Tam olarak bizim araçlar için kullanılabilecek antifiriz. Fosfatlanmış hibrit organik olarak geçiyor. phoat. Fakat fiyat olarak orjinal sıvısı ile aynı. Ben bir yıldır kullanıyorum, şuan için çamur, tortu, bulanma, renk değişikliği olmadı. Bulmak biraz zor olabilir ama motul satan yerleri araştırıp talep edebilirsiniz.
https://www.motul.com/tr/tr/products/e-auto-cool-37-c
-
Toyota Orjinal Longlife Pembe olan sıvının kitapta yazan D96( 8 yıl ediyor) veya 160.000 km ömrü var artık gerisi sana kalmış dışarıdan başka marka antifirizle değiştirmeye kalkışma aracın içerisinde kalan %30 luk orjinal sıvı ile yeni koyacağın buluştuğunda tortulaşma, çamurlaşma yapacaktır suyun tamamını değiştirmen çok zor servisten orjinal sıvıyı alıp değiştir güncel fiyat 5000 tl civarı ama yapacak bişey yok :)
Mesaj Birleştirildi: [time]Mart 18, 2024, 11:29:03[/time]
yeni antifiriz ler ömürlük dolduruluyor. ölçüm yaptırın, gerekmedikçe değiştirmeyin.
kitabında ömürlük yazmıyor hocam periyod verilmiş, ayrıca ömürlük tek sıvı bal :D ha toyota mühendisleri ömürlük olduğunu bizden saklıyor yada bu işten pek anlamazlar diyosan sen bilirsin :D
bende araştırma yaparken bu forumda öğrendim D96 ne demek servisteki ustalar dahi bilmiyor bu arada
(https://i.im.ge/2024/03/18/RCOlX8.d96.jpeg)
-
dün benim arabanın soğutma suyunu(2013 1.4 d4d) yetkili serviste değiştirdik 1 saat sürdü 2750 tl ücret ödedim güncel bilgi olsun merak edenlere :)
-
Normalde Toyota sllc antifrizin 5 litresi 4400 tl,sizin aracınızın kayıtlara göre 5.5-6 litre kadar antifriz alması gerekiyor diye biliyorum,faturada neler yazıyor? 2750 tl çok uygun bu durumda daha uygun fiyatlı antifriz mi ? kullanıldı daha ayrıntılı bilgi verebilir misiniz ?
-
Normalde Toyota sllc antifrizin 5 litresi 4400 tl,sizin aracınızın kayıtlara göre 5.5-6 litre kadar antifriz alması gerekiyor diye biliyorum,faturada neler yazıyor? 2750 tl çok uygun bu durumda daha uygun fiyatlı antifriz mi ? kullanıldı daha ayrıntılı bilgi verebilir misiniz ?
evet bende fiyatı öyle biliyordum, serviste lastik değiştirirken bir litrelik olanın fiyatını (rafta bulunan toyota ürünleri arasında ) 480 tl olarak gördüm ve 5 litrelik olanın fiyatını sordum , size bir indirim uygulayalım sürekli müşterimizsiniz dediler ve 5 litrelik olanı işçilik dahil 2750 tl ye yapalım dediler 1- veya 1,5 litre arttı( suyun tamamını değiştirme şansınız neredeyse yok motor içerisinde ve kalorifer radyatöründeki suyu değiştiremiyorsunuz usta zaten bundan en az 1 litre artar demişti değişimden sonra orjinal 5 litre bidonda kalanı istedim ve aldım bagajımda duruyor değişimden sonraki gün su biraz çekilmişti yaklaşık 200 ml daha ekledim ve sonra birdaha azalmadı 1 litre falan halen duruyor, ilk fiyat verdiklerinde ben orjinal olmayacağını düşünerek ürünü görmek istedim, evet siyah bidonda ve orjinal toyota ürünü(SLLC5 superlonglife pink) , ben yine güvenmeyip(acaba bidona ucuz antifirizmi doldurdular diye düşünerek) eski suyu boşaltırken orada durdum çıkan su ile doldurulan bidondaki su tamamen aynı rengi ve akışkanlığı. suyun tamamının değişmemesi ile alakalı araştırma yaptım ve bulduğum dökümanlarda suyun normal servis prosedürü ile %70 kadarının değiştirilebildiğini gördüm fakat bu aynı sudan değiştirildiği için olası bir durum olarak kabul edilmiş ve toyota bunu sorun olarak görmüyor,
ve konusu açılmışken uyarımı yapayım diğer arkadaşlara , serviste motor sıvısı koyu kahverengi bir araba gördüm ve ustaya neden öyle olduğunu sordum, LPG montajı esnasında eksilen suyun üzerine motul' un kırmızı antifirizini eklemişler su 1 ay sonra tortu yapmış ve kararmaya başlamış servisteki ustaların söylediği bu orjinal ürün ile değiştirmeyecekseniz hiç değişmeyin daha iyi
-
Evet suyun tamamının boşalmadığı konusu önemli,içeride kalan % 30 luk sıvının üzerine başka marka konulunca tortu vs olur,bu nedenle sıvı değişse bile başka marka antifriz değil yine orijinal antifrizden eklenmesi daha sağlıklı olacak.
-
benim 2011 Avensis için bu yaz düşünüyordum. araç 120.000 km'de. bu yaz nasipse 6.000 - 7.000 km civarında yol yapacağım. değiştirsem mi diyordum ama sanırım gerek yok. şimdiye dek hiç değiştirilmemiş. peki eksik varsa saf su mu koyayım?
-
Ölçün ve ayrıca rengine bakın. Kaliteli antifrizler doğru karışım ve kullanımda, uzun ömre sahip.
-
benim 2011 Avensis için bu yaz düşünüyordum. araç 120.000 km'de. bu yaz nasipse 6.000 - 7.000 km civarında yol yapacağım. değiştirsem mi diyordum ama sanırım gerek yok. şimdiye dek hiç değiştirilmemiş. peki eksik varsa saf su mu koyayım?
13 yıldır aynı antifiriz duruyor ise hemen değiştirin ve kesinlikle orjinal kullanın
-
Toyota nın longlife antifrizine denk ürün var mı piyasada? Motul inugel g13 olabilir mi örneğin?
-
Toyota nın longlife antifrizine denk ürün var mı piyasada? Motul inugel g13 olabilir mi örneğin?
malesef yok eğer başka antifiriz girerse sisteme suyun tortu yapıyor, kararıyor öyle bir arayışa bile girme
-
5 sene önce lpg takıldığında oradaki elemanlar 400 mL kadar kırmızı/pembe gibi bir antifriz eklediler. Sonrasında yaptığım araştırmalarda tortulaşma renk değişimi kalorifer peteği tıkanması gibi sorunlar yaşanabilir dendi ama çok şükür sorunlar yaşamadım. Benim kastettiğim şuydu: üzerine ekleme şeklinde değil de komple motul inugel 13 ile değişsek nasılsın olur?
-
5 sene önce lpg takıldığında oradaki elemanlar 400 mL kadar kırmızı/pembe gibi bir antifriz eklediler. Sonrasında yaptığım araştırmalarda tortulaşma renk değişimi kalorifer peteği tıkanması gibi sorunlar yaşanabilir dendi ama çok şükür sorunlar yaşamadım. Benim kastettiğim şuydu: üzerine ekleme şeklinde değil de komple motul inugel 13 ile değişsek nasılsın olur?
komple değişim yapmak gerekiyor diye biliyorum farklı antifrize geçerken. benim eski Mitsubishi Lancer vardı. gram eksiltme yoktu, fan bile açmazdı araç ama su artık kokuyordu. radyatörcüye gittim, hepsini boşalttı. bende çıkan parçaları yıkayıp temizledim iç dış. saf su doldurdu. gaz gaz gaz zorla fan açtırdık araca, oradan da geldi eski antifiriz. yine gaz gaz, saf su gelene kadar bastık. "artık motorda tam devir daim yaptık." dedi usta. ardından hepsini toplayıp kapadık ve antifrizi o zaman ekledi.
-
5 sene önce lpg takıldığında oradaki elemanlar 400 mL kadar kırmızı/pembe gibi bir antifriz eklediler. Sonrasında yaptığım araştırmalarda tortulaşma renk değişimi kalorifer peteği tıkanması gibi sorunlar yaşanabilir dendi ama çok şükür sorunlar yaşamadım. Benim kastettiğim şuydu: üzerine ekleme şeklinde değil de komple motul inugel 13 ile değişsek nasılsın olur?
Tortu vardır şuan sistemde radyatörde falan sen göremezsin , suyun tamamını farklı bir su ile nasıl değiştirmeyi düşünüyosun ? sen suyu değiştirdiğinde kalorifer peteğindeki motor su ceketlerindeki ve borulardaki su değişmiyorki