---

Toyota, Avrupa pazarına yönelik tamamen elektrikli yeni modeli C-HR+'ı tanıttı. Bu model, Toyota'nın e-TNGA platformu üzerine inşa edilmiş olup, 57,7 kWh ve 77 kWh olmak üzere iki batarya seçeneği sunuyor. 57,7 kWh batarya, 455 km menzil sağlarken, 77 kWh batarya 600 km'ye kadar menzil sunuyor. Ayrıca, C-HR+ modeli, hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlarla satışa sunulacak. ​

Toyota, 2026 yılı sonuna kadar Avrupa'da altı yeni elektrikli model piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu modeller arasında güncellenmiş bZ4X, tamamen elektrikli C-HR+ ve yeni Urban Cruiser crossover bulunuyor.

C-HR+ modelinin, Avrupa'da 2025'in sonlarında seçili pazarlarda satışa sunulması planlanıyor. Bu model, Toyota'nın Avrupa'daki elektrikli araç pazarındaki varlığını güçlendirmeyi hedefliyor.

...

---

Karbon nötr yaklaşımı ile sıfır emisyon perspektifinde BYD Toyota EV Technology Co. Ltd. (BTET) tarafından Avrupa ve Çin pazarı için geliştirilmiş tamamen elektrikli bir araçtır. İki farklı batarya seçme olanağı bulunmaktadır. Dış tasarımı ise fastback çizgileri sunmaktadır.
Muhtemelen 71kWh'lik bir batarya kullanıyor ve bir şarjla 318 mil yol kat edebiliyor olacak. Bu menzilde aracın aerodinamik çizgilerinin de etkisi olacak.

Kaynak : https://newsroom.toyota.eu/toyota-sport-crossover-concept-previews-new-battery-electric-model-for-europe/
              https://www.carwow.co.uk/toyota/news/7344/toyota-sport-crossover-concept-revealed

---

Toyota imzalı yeni 2.0 litrelik turbo motor, pist versiyonunda herhangi bir elektrik desteği olmadan yaklaşık 600 beygir güç sunabilir.

Toyota, yeni içten yanmalı otomobil motorları için oldukça iddialı görünüyor. Firma şu anda çok sayıda yeni motor geliştiriyor. Geçtiğimiz aylarda Automotive News’a konuşan Toyota yetkilisi Hiroki Nakajima, yeni 1.5 ve 2.0 litrelik motorlarından ‘ezber bozan çözümler’ olarak bahsetmişti. Bu motorların mevcut içten yanmalı motorlara kıyasla “tamamen farklı” olduğunu söyleyen Nakajima, yeni motorların daha kısa bir piston hareket mesafesine sahip olacağını ve bunun başarılması çok zor bir görev olduğunu da belirtmişti. Normalden daha küçük olacak yeni motorlar, sadece fosil yakıtlarla değil aynı zama...

---

3.5 litre V6 plug-in Hybrid (PHEV)
69 kilometreye kadar elektirikli menzil,
7.0L/100km. yakıt tüketimi,
Prizden 200V/30A ile 3 saat 30 dakikada tam şarj,
22 inç jantlar,
Uzunluk: 5205mm, Genişlik: 1990mm, Yükseklik: 1805mm, Aks Mesafesi: 2950mm.
75 derece açılabilen arka kapılara ek olarak elektrikli açılan basamak özellikleri ile lüks SUV'a Toyota yaklaşımı.


Kaynak: https://www.carexpert.com.au/car-news/2024-toyota-century-suv-revealed-with-wild-rear-doors-live-blog

---

300 Bg Güç ve Daha Agresif Bir Yüz!

Uzun süredir merakla beklediğimiz, her köşede peşine takıldığımız Toyota GR Corolla sonunda resmen tanıtıldı. Markanın yeni hot hatch'i, segmentine hareket getirmeye geldi.

Öncelikle "hot hatch" denince akla gelen değişimden başlayalım. GR Corolla'nın kaputunun altında G16E-GTS kod adlı 1.6 litrelik üç silindirli ve turbo beslemeli motor bulunuyor. 6.500 devirde 300 bg güç üretebilen bu motor, 3.000 ve 5.500 devir arasında ise 370 Nm tork çıkışı sunuyor. Ürettiği gücü 6 ileri vitesli manuel bir şanzıman ile dört tekerine birden aktaran model; 60-40, 50-50 ve 30-70 gibi güç dağılım seçenekleri ile tork dağıtım tercihini sürücüye bırakıyor.


Toyota şimdilik aracın performans verilerini açıklamadı. Faka...

---

Gün geçtikçe elektrikli ve hibrit arabaların trafikte arttığını görüyoruz. Özellikle spor arabalardan alıştığımız V8 sesini özler olduk. Yamaha firması bu probleme bir çözüm getirmiş olabilir. Yamaha ve Toyota iş birliğiyle hidrojenle çalışan içten yanmalı bir V8 motor üretti.

Hidrojen yeni yeşil ekonomi olarak yerini alabilir. Hacim başına düşen ağırlık enerji oranı lityum pilli arabalara göre daha yüksek olduğundan; havacılık, denizcilik, tırlar ve trenler gibi ağır araçlar için daha fazla seçenek sunabilirler.

Yine de bataryalı bir arabayı şarj kullanmak çok daha pratik gelebilir.

Fakat hidrojen yakıt hücreli Toyota Mirai ya da Hyundai Nexo gibi arabalarda hidrojen doldurmak, şarj etmekten daha hızlıdır. Japonya ve Kore halen hidrojenle çalışan araçların, petrol yakan arabalar kadar güvenli olduğunu ...